Интерскол 125/1100Э,болгарка с регулировкой оборотов.

Serg написал : Традиционно у 125/1100Э роликовый подшипник NR-HK0808

на малых ушм- только у этой иголки?

Serg написал : Зачем писать, если не знаете?

:) а тему про отеч. инструмент поднять?

Serg написал : Не делают, потому что при перегрузке откручивается гайка и проворачивается шестерня, ремонт - открыть редуктор и затянуть гайку, в случае со шпонкой - минимально - двигатель под замену.

Вы не так поняли мой вопрос. Речь не о посадке конической шестерни на вал двигателя - шпонка или гайка, а о посадке зубчатого колеса на шпиндель через шпонку - внатяг или свободно.

Люфт в шпоночном соединение явление недопустимое совершенно. )

Tipchic Лично разбирал три подобных УШМ разных производителей Энкор и Интерскол, разных годов выпуска - люфт везде. Да в различных обзорах также про это говорят, пример http://www.youtube.com/watch?v=cBstbdz6Rl4. Такое ощущение, что его оставляют специально - стоило шпонку сделать на 0,1 мм толще и люфта бы не было. Но вот не делают почему-то.

Mutru4 написал : на малых ушм- только у этой иголки?

На ИНТЕРСКОЛе да.

Mutru4 написал : а тему про отеч. инструмент поднять?

Поднимать можно по разному, можно руками, а можно ногами. Желателен первый вариант :)

Gloom80 написал : Вы не так поняли мой вопрос.

Пардон.

Gloom80 написал : Да в различных обзорах также про это говорят

Охренеть О_О Во бракоделы... .

Честно не ожидал что такое вообще возможно.

Serg написал : На ИНТЕРСКОЛе да.

Вы намекаете, что на Фелике везде иголки?

Serg написал : Поднимать можно по разному, можно руками,

руками- тем инструментом, которым нравиться работать (из имеющегося Ис)- например иж-интерскол двухскоростные дрели, у мну их аж три штуки!!!, или 1050 для смесей. К сож. ушм у меня других производителей.

Serg написал : а можно ногами.

не, я своим постом ис не пинал.

Mutru4 написал : не, я своим постом ис не пинал.

Хорошо.

Mutru4 написал : Вы намекаете, что на Фелике везде иголки?

Нет, я ни на что не намекаю.

Gloom80 написал : Такое ощущение, что его оставляют специально - стоило шпонку сделать на 0,1 мм толще и люфта бы не было. Но вот не делают почему-то.

Это называется "конструктивное ограничение ресурса". Заодно и на точности подгонки экономия. К моменту износа щеток подыхают подшипники, и заодно зубчатая пара и шпиндель, что очень "вкусно" для ремонта, или банальной утилизации инструмента. А гарантийный срок- тютю, и пользователь вздыхая берет новую машинку, или вваливает много монет в ремонт старой.

Интересно чего там с новой, безщеточной машинкой: усилили ребята подшипники и шестерни, или тоже воткнули "что подешевле" ?

dokar написал : повод слазить в свой бошик

Нашелся, результат - шпонки с показаннной Gloom80, стороны вообще нет. С фланца колесо выбивать не стал, зачем и так всё отлично. И в корпусе

Mutru4 написал : традиционно - втулка

нисколько не напрягает.

Пряморучко написал : К моменту износа щеток подыхают подшипники

Вот шутник. )))))) С такими люфтами оно до износа щеток не доживет никогда. Пара-тройка сломанных дисков и сломается и шестерня.

В принципе косяк устранимый. Сделать шпонку самому не трудно. И посадить на локтайт. Это бюджетный вариант.

А вариант подороже это пойти и купить макиту.