Подбор автомобиля для новичка и не только

ЭлектрониK написал : на моём авто регламент замены цепи- 160 ткм

Мало как то, у меня тоже цепь и регламент замены : в мануале для сто 250 ткм.

serega2011 написал : в мануале для сто 250 ткм.

У меня на Хонде и Мицубиси - замена цепи после полной выборки хода автонатяжителя цепи. Т.е. не по пробегу, а по фактическому износу. И ремни агрегатов - тоже, только по фактическому износу ремня - т.е. пробежного регламента нету. Колодки тормозные и диски - по минимальной остаточной толщине. А по пробегу меняются только жидкости да фильтра и свечи.

Vladimir_Vas написал : Марка?

Saab 9-3 V6 турбо. Но на них цепи до регламентной замены очень редко доезжают.... часто около 100 ткм на замену просятся....

Vladimir_Vas написал : И ремни агрегатов - тоже, только по фактическому износу ремня

у меня , раз в 80ткм или 60ткм точно сейчас не вспомню

Vladimir_Vas написал : Колодки тормозные и диски - по минимальной остаточной толщине

аналогично

ЭлектрониK написал : Saab 9-3 V6 турбо.

Ага, спасибо. Буду знать. Хотя шведов - не люблю. Часто летаю Саабовским самолетом - не нравится мне их техника.

Vladimir_Vas написал : Ага, спасибо. Буду знать.

Если точно такая-же модель ,и с таким-же мотором, то пожалуйста. А на других моделях другой регламент. Например на старом 9-5 2.3 турбо замена цепи на 100 ткм необходима (вычитал иностранной литературе), а по факту эти моторы ходят по 300 тыщ на родной цепи.

Vladimir_Vas написал : У меня на Хонде и Мицубиси - замена цепи после полной выборки хода автонатяжителя цепи. Т.е. не по пробегу, а по фактическому износу. И ремни агрегатов - тоже, только по фактическому износу ремня - т.е. пробежного регламента нету. Колодки тормозные и диски - по минимальной остаточной толщине. А по пробегу меняются только жидкости да фильтра и свечи.

Я немного не так выразился на 250 ткм не замена а проверка фаз грм ( так как к этому пробегу цепь вытягивается и один распред вал убегает на несколько градусов его просто поправляют) а меняют тоже при полном ходе поршня гидронатяжителя.
Про астольное все так же.

serega2011 написал : так как к этому пробегу цепь вытягивается и один распред вал убегает на несколько градусов его просто поправляют)

У моего мотора углы подправляет контроллер мотора - распредвалы управляемы по фазе. Поэтому вытяжка цепи автокомпенсируется.

В общем пришло мне два письма, от Шевроле и от Хюндай-Киа. В шевроле не парятся и только по факту выхода из строя ремонтируют. А в хюндай-киа сказали (запрос делал по КИА Сеед) что в тех карте указано, что на 70 тыс. должно меняться. Вот как то так :) То есть скорее всего у каждого производителя по своему.

_maximus_ написал : что в тех карте указано, что на 70 тыс. должно меняться. Вот как то так

Развод. Все регламентные замены расписаны в паспорте на машину и какая на каком пробеге при ТО делается. Все остальное - развод менеджерами на бабки.

_maximus_ написал : Это на какой машине так ??

Нет, всё не так. Хотя лишний раз с клиента деньгу содрать они не против ;)
В общем я сделал запрос в некоторые ОСЦ, посмотрим что ответят :) Но когда я в сервисе работал, то помню что в тех картах официалов был пункт замены рулевых наконечников (вот только не помню с тягой или нет) примерно на 35 - 50 тыс км. пробега. Потому что к нам ещё мужик приходил скандалить по этому поводу :)

В общем как только мне официально ответ пришлют, так сразу выложу :)

PS: кстати по помпе, на ВАГовских дизелях точно прописано, что менять помпу вместе с ремнем и роликами ГРМ, на 96 (если не ошибаюсь) тыс км. пробега.

Это дома :D Я вас не понял думал вы про домашний кондей:D

_maximus_ написал : В общем пришло мне два письма, от Шевроле и от Хюндай-Киа. В шевроле не парятся и только по факту выхода из строя ремонтируют. А в хюндай-киа сказали (запрос делал по КИА Сеед) что в тех карте указано, что на 70 тыс. должно меняться. Вот как то так То есть скорее всего у каждого производителя по своему.

Спасибо, значит есть официальное мнение.

http://www.kia-favorit.ru/service/download/ из того,что доступно пользователю.