БЕНЗОПИЛЫ. Выбор и рекомендации

valerich написал : Я на ней никогда не готовлю, чугуняка лучше.

Также. Ссылку привел первую попавшуюся. Хотел было закрыть страничку и увидел то, что Вы процитировали. Выводы свои я изложил фразой про яичницу;)

Вот так и раскусываются маркетологи, практическим зубом.

А вообще наконец-то нашел причину почему на одной Х142 не стало холостого хода - правый сальник накрылся и иже с ним и подшипник, чет цепь менял, пошевелил сцепление и вуаля!!! коленвал-то болтается, по-бырому сдернул сцепление и насос, а там СЮРПРИЗ!. Теперь енто усе надо заменить, пока времени нет. Кто менял, подскажите как правильнее сделать. Кстати наработка на пиле около 400!!!кубов на дрова.

Nomand написал : На Эхо-352 шина покрыта каким-то составом типа тифлона , но стального цвета , краска с нее не облезает и сама шины так сильно как на хусках или штилях не нагревается,

На моей 3500 краска с шина почти сразу облезла.

Lunar Farmer написал : Oregon от нас что-то скрывает...

Там тсумура.

Железный написал : Кто менял, подскажите как правильнее сделать.

Это к Олегычу или Уже Деду.

Так там чего?.. Движок разбирать полностью, иначе не заменить. Где-то даже видео было, ссылку давали. По моему, в теме про 137-ю... Порядок примерно такой - снять стартёр, маховик, сцепление, насос, глушитель, карбюратор, стойку карбюратора. Потом снять рукоятку-дугу, разъединить двигатель и заднюю рукоятку и снять двигатель. А дальше будет видно, когда он будет разобран - сальник сепаратором подшипника подрезало, скорее всего, значит, возможно, что кусочек в двигателе болтался...

Железный написал : Кстати наработка на пиле около 400!!!кубов на дрова.

Добрый день. Извините. А какое масло в основном применялось? Что-то до этого в двигателе менять приходилось? Мне интересно.

Olegych написал : А дальше будет видно, когда он будет разобран

Добрый день Олегыч. Скажите, а вот это наступившее событие как-то можно отсрочить? Я имею в виду смерть опорного подшипника. Или не имеет смысла? И на сколько это вообще характерно.

В результате осенних скидок прикупил олео-мак 941с+1л2т масла фирменного,цепь,свеча за 7200,пила 10г.выпуска.Пока положительные эмоции,до оли пилил дружбой и тайгой,иномарка первая,дожигаю первый бак,на нажатие курка газа как-то туповато отзывается,может прикатается,и какие подводные камни при эксплуатации?

vadim 08355 написал : Добрый день. Извините. А какое масло в основном применялось? Что-то до этого в двигателе менять приходилось?

Масло обычное Хускварна(синее), больше ничего не бодяжил. На этой пиле кроме расходников (цепи, шина и натяжное устройство цепи) ничего не менялось

Железный написал : Масло обычное Хускварна(синее), больше ничего не бодяжил.

Ок. Спасибо.

vadim 08355 написал : Ок. Спасибо.

Да на здоровье:)

vadim 08355 написал : Скажите, а вот это наступившее событие как-то можно отсрочить? Я имею в виду смерть опорного подшипника.

А-а-э-м-м... Там, как мне кажется, совсем предсказать нельзя - когда это случится, и случится ли вообще. Условия работы подшипников коленвала одни из самых тяжёлых - ограниченная смазка, знакопеременные нагрузки, высокие скорости. Причём всё одновременно. Естественно, что в производство идут подшипники самого высокого качества, но... Разрушение сепаратора наблюдал практически на всех моделях от всех производителей, с которыми доводилось работать, так что возможно всё...

Думаю, немцы не зря перешли на подшипники с пластиковыми сепараторами - летят они, в общем то, так же, а последствия намного легче. А вообще, не стоит особенно задумываться - в действительности процент очень и очень не велик.