Самоделка для промывки инжектора.

Доброго времени суток. Надумал самостоятельно промыть инжектор на своём авто. Ничего подобного никогда не делал.

1. На сколько я понимаю надо отключить штатный бензонасос (вынуть предохранитель) и снять шланг с рампы (на фокусе вроде как обратки с рампы нет)

2. Далее хотелось бы использовать прозрачную подвешенную емкость с винсом вот только чем создавать давление? автомобильное колесо??? или можно подключить компрессор с настроенным давлением???

В общем кто что посоветует?

Если можно использовать прозрачную ёмкость - то что лучше приспособить под требуемое давление??? Спасибо за любой комментарий

Vladislav.ru написал : В общем кто что посоветует?

..не занимайся ерундой..

..либо ультразвуковая ванна в условиях сервиса, либо агрегатная замена (что быстрее, дешевле и гарантирует результат)..

Емкость д.б. металлической т.к. давление топлива в рампе 3-3,5 Атм. Фиг какая пластмасса выдержит. Обратка должна быть. Её просто затыкаешь. Давление в емкости с промывкой создаешь простым электронасосом используя как дополнительный ресивер запаску. Подключаешь компрессор, запаску и емкость с промывочным раствором(продается, хотя дешевле изготовить самому) через металлический тройник Ф 6 мм(от системы охлаждения Газели) . Обычно хватает пары литров промывки. Но без последующего снятия и промывки бензобака и замены топл. фильтра ,промывка форсунок не имеет смысла. На "ультразвук" не подписывайся поскольку это мера промежуточная. Если форсунка чистится только ультразвуком, значит её надо просто менять. И не слушай никого. Всё нормально вымоется если руки не из жопы. Емкость для промывочного топлива делается из огнетушителя или смазочного бачка. И после промывки замена масла с маслофильтром обязательна.

Kiria написал : На "ультразвук" не подписывайся

и не пытался рассматривать этот вариант - т.к. заведомо на выброс. просьба в этой теме к этому вопросу больше не возвращаться!!!!!!!!11

Kiria, на счёт огнетушителя спасибо - дали идею , жалко недавно просроченный выкинул знал бы то приспособил. теперь буду искать...

а можно создать давление обычным компрессором 220в и ресивером 25 литров... настрою редуктор на нужноедавление и в путь??? так можно???

При наличии сетевого компрессора выкручиваете ручку реле давления на 3-3,5 Атм и пущай молотит. А если нет огнетушителя используйте нагнетательный бачок(применяется для заливки трансмиссионного масла, цена 300-500 руб) или химическую 3х литровую бутылку(стоит около 200 руб и держит 4 Атм плюс пробка - 43 руб). Причём с бутылкой удобнее - видно уровень.

Vladislav.ru написал : так можно???

Да запросто. Только для качественной промывки желательно чтобы форсунка работала - т.е. клапан закрывался и открывался бы часто, как при работе на моторе. Обычно для этого паяют простой мультивибратор с ключем, или делают на релюхе зуммер - форсунку подключают параллельно. В этом случае промывка намного эффективнее.

Ну как-же мы, сирые и убогие, без Владимир свет-Василича? Только с предметом разговора он знаком поверхностно(наверное из "умных" книжек). Использовать компрессор для создания давления в расходном бачке при промывке форсунок без снятия их с мотора("на горячую") можно. Тут ,вообще, пофиг чем создавать давление. А при промывке форсунок со снятием (т.е. "на холодную") и растворитель д.б. совсем другой и давление промывочной жидкости выше и ультразвук используется не просто так. Проще говоря, плохо они промываются "на холодную". Если уж Вы их сняли, так проще перебрать и затем настроить и подъём и факел. И никакой мультивибратор не нужен. Берется обычный кулачковый траммлёр и шуруповёрт. Плюс 12 Вольт через кулачки(шунтированные конденсатором чтоб не искрили) подаётся на обмотки форсунок. Крутим вал траммлёра , соответственно, шуруповёртом. Аналог частоте вращения мотора 1000об/мин будет скорость вращения шурика 125 об/мин(поэтому и не дрель а шуруповёрт). А мультивибратор да ещё его и паять - это в книжках и в постах теоретиков от интернета. Ну и транзисторы мультивибратора способные работать на индуктивность обмотки форсунки и стоят немало и будут ненадёжны в условиях гаражной эксплуатации. Таким образом, мультивибратор д.б. спаян отдельно а силовые каскады отдельно. Только в книжках об этом не пишут ,поскольку ничто электронное тут не нужно. Вместо мультивибратора можно использовать аварийный вибратор от УАЗ 469(стоимость в лабазах аж 200 рублей, частота вибраций около килоГерца и регулируется отвёрткой). Но контакты слабоваты, хотя на "промыть пяток форсунок" вполне хватит. Удачи Вам в рукоделии.

Vladislav.ru, видео или фоток достаточно? Только видео вечером.

Kiria написал : Ну как-же мы, сирые и убогие, без Владимир свет-Василича?

Хамство придает посту шарма? Или оно просто в крови? Так избавляйтесь - а то так и будете сирыми да убогими - не любят хамло нигде!

я мыл очистителем карбюратора нужен помощник крутить стартером форсунки подключаешь к разьёмам и брызгаешь очистителем карбюратора а напарник крутит стартером