Мотоблок Фаворит (дневник)

Завтра зайду в магазин, поболтаю поподробнее, тогда же все и расскажу

Сергей 69 написал : А в чем прикол-то? А........?

Да Китай и все. Двигатель Китай, редуктор Китай. В России есть аналог Tero GS-10 http://www.aps.ru/catalog/?id=200096&item=1

Сергей 69 написал : но правда в магазине он называется "Мустанг".

Вот вам ссылка на Фаворит, как говорится найдите 10 отличий. http://www.zid.ru/images/products/moto/favorit1_big.jpg. Фото от производителя - Завод им. Дегтярева, г. Ковров.

Вся история вопроса происходила на моих глаза. Началось все с как всегда с выстопления Горбачева на пленуме ЦК КПСС. Одному авиационному КБ (ТМКБ Союз) поручили передрать японский мотокультиватор и мотоблок одной не очень большой фирмы. Получился МК КРОТ и мотоблок который на разных заводах назывался по разному - в Омске "Омич", в москве "Салют-1". В москве дело шло сначало тяжело, дорогое производство, неважные двигатели, поэтому его отдали на филиал в Гаврилов-Ям, где уже потом развернулись. Один крупный торговец - Борисевич И.С. при поддержке другого - Каркишко Н.А расплевались с заводом Салют и решили начать делать мотоблоки сами - в Коврове. За основу взяли Салют-1 (с редуктором на двигателе)

senin написал : Фаворит, как бы построен на базе Салюта, но с доработками.

Комплектовку тоже брали на первых порах в Омске, там мотоблоков делали мало, больше нажимали на Кроты. На Салюте решили больше редуктор на двигатель не ставить - сначала на ДМ-1 питерский (он туда не лезет по габаритам), потом на все остальные, так получился Салют-5. По моим наблюдениям два ремня типа А служат всетаки дольше чем один типа Б. В Коврове делают хороший мотоблок, но их делают мало и поэтому они дорогие. Оба производителя наблюдают друг за другом и при случае перенимают друг у друга разные решения, а так же пользуются добротой Омского завода коробок передач, чтобы было ещё дешевле:) .

Сергей 69 написал : а в нашем Хмельницком "Дачнике" - второе предложение, но уже за 850у.е., но правда в магазине он называется "Мустанг". Причем картинку на сайте изучил буквально с лупой - все то же самое. А в чем прикол-то? А........?

Миша_30 написал : В России есть аналог Tero GS-10

Один Ростовский жулик поручил китайцам передрать разные образцы мотоблочной техники. Эти добросовестные люди передрали и получились мотоблоки ТЕRО. Я спросил у господина Каркишко, как он к относится к тому, что Фавориты передрали и продают их как TERO-gs-10, он только посмеялся - там сплошной брак, делают железки неизвеснто где, неизвестно кто и неизвесно из чего, а Ростове клеют этикетки:scare . Могут к нему приклеить и этикетку Мустанг. Обосрутся с этой, другую приклеют.

WOW! написал : делают железки неизвеснто где, неизвестно кто и неизвесно из чего, а Ростове клеют этикетки

Судя по увиденным мною образцам GS-6, GS-10 редуктора там Омские, соответственно от Крота и от Фаворита, а вот остальные детальки...

WOW! написал : он только посмеялся - там сплошной брак,

Брак не брак, но продажи идут, в первую очередь из-за цены. Первый раз я GS-10 увидел зимой того года, а уже зимой этой увидел в ремонте, в закутке так сказать. Говорю хозяину, чего с ним, ответ да клина двигун схватил, говорю продай, а он мне 18 тыс, вот так. Кстати болтик на кожухе ременной передаче уже поржавел.

Скоро вот Сергей придёт из магазина и всё нам расскажет:)

Только что из "Дачника" - меня облизали. Сейчас, пообтираю слюни и продолжу.
Два молодых пацана лезли из кожи вон, что бы угодить. Таки да, Китай, но не Ростовский. Сам облазил всю машинку - качество, чисто внешне, очень понравилось. Потом ребята выволокли мотоблок во двор, провели инструктаж и дали самому с ним поиграться. Впечатления следующие - сравниваю с "Невой МБ-2К": запуск двигателя - с половины хода шнура, не дергая, а просто потянул (температура +2), работает чуть громче швейной машинки; переключение передач - довольно четкое, схема Невская, поэтому привычная, правда наклоняться далеко - не очень удобно, редуктора не слышно. Отсутствие дифференциала на колесах - однозначный минус, но за счет меньшего, чем у "Невы" веса - не смертельный. Последний недостаток, присущий "Фавориту" уже обсуждался - проблематично выставить узкую колею из-за широкой скобы. К неоспоримым преимуществам относится хорошая цена, наличие кучи запчастей по цене в 3 раза ниже, чем на Бриггс, наличие в продаже родного двигателя по смешной цене в 170у.е. Отдельно по двигателю. Рядышком стояла помпа с двигателем Хонда. Впечатление такое, что сделаны на одном заводе, только крышка стартера чуть другая. В общем впечатления пока благоприятные. Подумаю маленько еще, хотя уже склоняюсь.

Мише 30: Пытался выйти на ссылку. У меня почему-то не получается. Может есть еще какая-то?
Что касается клина, так у меня сосед на Соло с Хондой тоже поймал, в первый день после покупки. Ему в магазине не проверяли, прямо в коробке выдали, а сам он не догадался масла в движок залить. Вот так оно бывает...

WOW: К сожалению не знаком с господином Каркишко, поэтому может посодействуете узнать поставляются ли "Фавориты" на Украину или на сайте чистое гонево.

Сделал еще несколько фотографий. По-моему с китайским двигателем а-ля Хонда машинка смотрится посимпатичнее, чем с китайским Бригсом. Косилка симпатичная, с креплением явно под Фаворит.

Сергей 69 написал : проблематично выставить узкую колею из-за широкой скобы

Только на штатных дутиках. На маленьких ГЗ - нет проблем.

Сергей 69 написал : с двигателем Хонда

Китайцы выпускают лицензионную копию двигателя.

Сергей 69 написал : хотя уже склоняюсь

На самом деле, Китайских товаров можно всё меньше и меньше бояться (ИМХО!!!). Если изучить внимательно происхождение многих сложных технических товаров, обнаруживается, что если не весь товар произведен в Китае, то большая часть комплектующих - точно там. А "кривые руки" есть везде.

Сергей 69 написал : Пытался выйти на ссылку. У меня почему-то не получается. Может есть еще какая-то?

А какая сслыка не открывается? Про Фаворит, или про Tero? И почему на последней картинке зубцы не входят в зацепление? Или просто руль не закреплен. Китайские двигателя - копии Honda, очень даже неплохие, сам юзаю такой 3 год.

Не открывается ссылка на Фаворит. С зубцами все нормально, куда-то девали верхний винт (тот который с ручкой). А по узкой колее у меня пока вопрос остается открытым. Дело в том, что ГЗ у него без ступицы и ставятся на штатную ступицу вместо дутиков. Придется что-то самому мудрить, хотя что тут мудрить - сделать еще пару ступиц, на узкую колею и всех делов.

Сергей 69 написал : ГЗ у него без ступицы и ставятся на штатную ступицу вместо дутиков

Если можно, с этого момента подробнее. ГЗ, как и дутики, на Фаворитах с вваренной трубой, которую можно назвать ступицей. И на удлинителях (как коротком, так и длинном) вполне нормально становятся. Удлинители полуосей на этом изделии есть (такие трубки блестящие с дырочками под штифты)?