Мотоблок Фаворит (дневник)

Так вероятно хотелось родн ручку оставить

Бело написал : Так вероятно хотелось родн ручку оставить

С ручкой так оказалось проще для меня. Дело в том что вал переключения передач - 12 мм. , а дырка у карданчика на 14 мм. да ещё шлицевая. Я сначала пытался надеть на вал тонкостенную трубку, а затем на неё уже карданчик. Но стенка трубки должна быть соответственно не более 1 мм. В моих загашниках такой не нашлось. Можно было конечно обточить, но мне просто мысль приварить напрямую пришла случайно. Дело в том, что если придётся переворачивать рога назад, то валик переключения можно вынуть, ослабив зажимной болт, а карданчик сильно не помешает.

Вообще карданчик можно любой подходящий. Можно ,например, попроще карданчик взять который между головкой и воротком вставляется. Я его и хотел сначала ,но кому то видимо дал попользоваться.... . А в магазинах не нашёл. Ещё от мотоцикла Урал можно попробовать. Короче я делал по принципу "я его слепила из того что было !" Был бы у меня токарный станок.....!

Карданчик есть на Вазовской классике, на рулевом валу.

Shihan написал : Карданчик есть на Вазовской классике, на рулевом валу.

Вот если бы у него ещё бы и внутренний диаметр был бы около 12 мм, вот бы было идеально! У меня иномарка и промерить не начем ! Может у кого классика замеряете?

Shihan написал : Карданчик есть на Вазовской классике, на рулевом валу.

Что то я не видел на классике карданчиков. У меня от шестёрки валяется рулевая колонка вместе с валом, там точно никаких карданов нет ! Может на семёрке есть ? Или на десятке ?

Нету

senin написал : Что то я не видел на классике карданчиков

Пошли с "пятой" модели. до этого был цельный вал.

Бело написал : Нету

Нету где?

senin написал : Может на семёрке есть ? Или на десятке ?

Есть на обоих.

SubaruEX17 написал : одна голова хорошо а две уже лучше

Одна голова хорошо, а две некрасиво:scare
Жалко, что с карданом руль нельзя назад развернуть, если есть время и инструмент, лучше делать на тросиках