Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Модератор Регистрация: 06.01.2010 Хмельницкий Сообщений: 9450
#1878246

илья П написал :
кстати заводится с первого рывка

Ну и что? Это ни о чем не говорит.

Сытый конному не пеший!

илья П написал :
кстати заводится с первого рывка

Все они должны заводиться с первого раза

Регистрация: 27.03.2009 Набережные Челны Сообщений: 120

Tomkol написал :
Ну и что? Это ни о чем не говорит.

но если бы закидывало масло в цилиндр тогда бы были проблемы с запуском , т.к. свеча обрасла нагаром.

Модератор Регистрация: 06.01.2010 Хмельницкий Сообщений: 9450

илья П написал :
но если бы закидывало масло в цилиндр тогда бы были проблемы с запуском , т.к. свеча обрасла нагаром.

Не закидывает, а подсасывает немного только после старта, а потом кольца, нагревшись, увеличиваются в объеме и двигатель работает почти нормально. А свеча, если имеет нормальное калильное число, весь нагар с электродов сама выжгет.
В двухтактных движках масло ж в бензин льется и свеча работает тоже нормально. У меня пила Дружба была - после нормальной профилактики года 3 с полшморга заводилась. И так в течение 20 лет работала - 2 поршневых износилось за это время.

Сытый конному не пеший!

илья П написал :
но если бы закидывало масло в цилиндр тогда бы были проблемы с запуском , т.к. свеча обрасла нагаром.

Не совсем так. Я столкнулся с такой проблемой (посты выше), у меня вообще дым валил столбом, а заводился как часики, вот так, хотя Вы правы, свеча была в масляном нагаре, но все равно заводился с "пол-тыка".

Регистрация: 16.06.2009 Набережные Челны Сообщений: 167

Кстати, все знают что каждый сезон нужно регулировать клапана (по крайней мере на IC6,5-написано в мануале)? Здесь у товарища шток-толкатель под карамыслом загнуло. И скорее всего из-за клапанного зазора.

Леонид Челны написал :
каждый сезон нужно регулировать клапана

В инструкции Лифана таково нет.

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

Леонид Челны написал :
Кстати, все знают что каждый сезон нужно регулировать клапана

Где такое вычитали?

Частник написал :
В инструкции Лифана таково нет.

у меня есть в сводной таблице по обслуживанию двигателя.двиг 168f-2

kostayn написал :
в сводной таблице по обслуживанию двигателя.двиг 168f-2

Ага. Я понял, о чём Вы. "Клапанный зазор - Проверка, регулировка - Каждый год или 300 часов". Я отталкиваюсь от второй части (300 часов). Лет через 10 проверим...

Регистрация: 16.06.2009 Набережные Челны Сообщений: 167

Я про двигатель Бриггс IC 6,5. Там написано каждый сезон. Моточасы почему-то не указаны. Кто не верит посмотрите инструкцию на двигатель здесь

Регистрация: 16.06.2009 Набережные Челны Сообщений: 167

WOW! написал :
Где такое вычитали?

В инструкции. Сам раньше не знал. Век живи век учись!

А я хочу похвастаться как мой Фаворит по весне всего за пару часов окупился! Теперь можно считать подарили его

Вот такую полуденежку Василия I Дмитриевича, старшего сына Дмитрия Донского, которому по духовному завещанию отца отошло во владение Великое княжество Московское нашел с помощью Фаворита этой весной.

До этого она была известна в единственном экземпляре!

Модератор Регистрация: 06.01.2010 Хмельницкий Сообщений: 9450

ЧТой-то все затихли, а?

Сытый конному не пеший!

У нас в Сибири на огороде можно найти только сильно заржавленный револьвер, или гильзу от трёхлинейки..... Я, правда на дороге один раз находил 1 копейку 1812 года. Завидую белой завистью !

Кстати у меня мотор не дымит вообще ! Пользую второй сезон. Двиг Бригс 6.0 л.с. Заметил что стал поддымливать когда решил побаловать 95ым бензином.... сразу слил нафиг !!!

ууууф, наконец то дошел до последней страницы, уже 3-й месяц читаю, присматриваюсь так сказать.
я немного поспрашивал в теме (салют бс-1), но у вас тут интереснее, много нового узнали, нашли ответы на многие вопросы, избежали некоторых проблем.
и вот у меня вопрос такой может не в тему но, на карбюраторе двигателя B&S VANGUARD 6.5 (салют бс-1) есть винты качества и кол-во?

илья П написал :
почемуто начал дымить двигатель на холодную. Вроде масло менял за 1,5 сезона 4 раза (для перестраховки) фильтра тоже меняю регулярно-за фильтром нет ни пылинки. После работы через 5-10 сек. все приходит в норму. мотоблок во время хранения находится горизонтально т.е. залив масла в цилиндр исключен. Тяга в норме, но меня беспокоит этот дым при запуске - что может быть? двигатель B&S 6,5 IС

Вопрос на засыпку у вас фильтр бумажный или поролоновый? если поролоновый то смачиваете ли вы его маслом..... если нет то вам придется очень скоро менять кольца... у меня была такая же проблема сразу при запуске начинал дымить а потом и в процессе работы сразу на холостых а потом и под нагрузкой... изза того что таких колец не было в продаже пришлось менять поршень.

Регистрация: 27.03.2009 Набережные Челны Сообщений: 120

skif111 написал :
Вопрос на засыпку у вас фильтр бумажный или поролоновый? если поролоновый то смачиваете ли вы его маслом..... если нет то вам придется очень скоро менять кольца... у меня была такая же проблема сразу при запуске начинал дымить а потом и в процессе работы сразу на холостых а потом и под нагрузкой... изза того что таких колец не было в продаже пришлось менять поршень.

фильтр бумажный, меняю регулярно. Ну думаю несколько дымных чихов при заводке не смертельно - заодно проверю моторесурс двигателя.

Регистрация: 03.05.2009 Хмельницкий Сообщений: 45

Илья - не партесь ... если дымит в первые секунды после пуска то это нормально, потому что при пуске переобогащеная топливная смесь... ведь после пуска вы воздушную заслонку возвращаете обратно, тогда он и перестает дымить...хуже если он дымит на всех режимах работы... тогда значит пришло время колечек..... на фото мой Мустанг... породистый китаёс!!!... вчера попробовали копать им картошку... не думал что все настолько просто...короче прощай лопата!!!