Мотоблок Фаворит (дневник)

Частник написал :

Частник написал : Цитата: Сообщение от valeri_3000 отрегулировал натяжку за счет перемещения двигателя и привода тросика сцепления

Привод натяжного ролика регулировать не нужно вообще. Когда шкивы переворачиваешь, положение ролика не меняется. Тем более, он ни во что не может упираться. Что-то я не пойму. То ли Вы слишком озаботились "тюнингом" МБ, то ли что-то копировщики сделали очень плохо!

я переставил шкивы таким образом что б уменьшить частоту вращения на редуктор, т.е. поставил больший шкив, бо на меньшем он действительно как "мустанг", очень резвый - у меня земля тяжелая то им легче "грызть" ее на меньших оборотах.... между шкивами редуктора разница в диаметре примерно 4 см... получилось что двигатель подвинулся ближе к редуктору и в шкив стал упираться ролик, поетому пришлось ставить длиннее ремень...

Gardener написал : Будем надеятся, что приработается. Вряд ли китайцы выдерживают зазоры в зацеплении шестеренок на таких "машинах" как МБ. Главное не забыть менять масло. А как с четкостью переключения передач? Фиксированные положения ощущаются, или надо ловить?

передачи переключаются нормально при работающем двигателе, (без усилий, не скажу что аж супер четко, но приспособился быстро) но с такой регулировкой натяжки ремня чтоб он слегка пробуксовывал при выключеном сцеплении (конечно долго нельзя допускать такую пробуксовку, лучше заглушить двиган или включить сцепление без передачи, иначе ремень сгорит) при выключеном двигателе то передачи втыкаются туговато - шестерни упираются одна в другую и МБ приходится совать чтоб шестерни попали в зазор зубьев, это на тот случай если в магазине будете проводить пробный тест-драйв :)

Gardener написал : Вы поставили ремень 12,5х850? Если да, то он "просел" в шкив. По поводу ролика: если куплю МБ, то обязательно переточу на больший диаметр, диаметром около 5х ширина ремня (если позволит конструкция).

ширина родного ремня 17 мм, длинна 800 мм, я поставил такой же ширины, но длиной 850 мм... я более чем уверен что Вам не придется в нем ничего перетачивать, думаю что Вам хватит тех шкивов, главное что бы ремень был клиновый но с зубчиками, т.к. он более эластичный...

Gardener написал : Думаю, имелось ввиду не осевая регулировка ролика, а радиальная. Более точная регулировка сцепления (по сравнению с передвижением двигателя), чтоб не вело/не буксовало. Но может я и неправ.

осевая регулировка там тоже предусмотрена, можно не перекидать шкивы а переставить ремень...радиально я его полез регулировать когда ремень переставил на длиннее... но то такое...в ходе работы Вам будет видно что сделать...

Gardener написал : Будем надеятся, что приработается. Вряд ли китайцы выдерживают зазоры в зацеплении шестеренок на таких "машинах" как МБ.

....да, будем надеяться, хотя "коллеги по цеху" говорят что ФАВОРИТ тоже "звучит"...

valeri_3000 написал : при выключеном двигателе то передачи втыкаются туговато - шестерни упираются одна в другую и МБ приходится совать чтоб шестерни попали в зазор зубьев, это на тот случай если в магазине будете проводить пробный тест-драйв

Это понятно, нет синхронов. Меня интересовало "ощущение фиксации", вот шестерни входят и вот фиксация, или - входят, фиксации нет, и проскочил :confused:

valeri_3000 написал : ширина родного ремня 17 мм, длинна 800 мм, я поставил такой же ширины, но длиной 850 мм... я более чем уверен что Вам не придется в нем ничего перетачивать, думаю что Вам хватит тех шкивов, главное что бы ремень был клиновый но с зубчиками, т.к. он более эластичный...

Вы не поняли. Я говорил о РОЛИКЕ, а не о шкивах. Ремень огибает очень маленького диаметра натяжной ролик, да еще и внешней нерабочей стороной, что приводит к трещинам, тут бы велоклиновый ремень, но он не рассчитан на трение (палка о двух концах).

valeri_3000 написал : ... я более чем уверен что Вам не придется в нем ничего перетачивать, думаю что Вам хватит тех шкивов, главное что бы ремень был клиновый но с зубчиками, т.к. он более эластичный...

По шкивам. На Фаворите эта проблема решена более правильно: ремни Уже и их два. Так что, может быть и стоит подумать о других шкивах.

valeri_3000 написал : ....да, будем надеяться, хотя "коллеги по цеху" говорят что ФАВОРИТ тоже "звучит"...

Это нормально. Если коробка не будет "петь" с нуля, она будет стОить в киловалюте.

Gardener написал : Это понятно, нет синхронов. Меня интересовало "ощущение фиксации", вот шестерни входят и вот фиксация, или - входят, фиксации нет, и проскочил

есть фиксация при переключении передач, правда бывает что перелетаю через нейтраль на следующую передачу (схема передач -1 0 2 0 1) если рычаг посильнее дернуть, к нему трошки неудобно тянуться, но как по мне то можно работать... вот еще собираюсь сделать переключение передач на руле, тогда ваще будет суперкар...

Gardener написал : Вы не поняли. Я говорил о РОЛИКЕ, а не о шкивах. Ремень огибает очень маленького диаметра натяжной ролик, да еще и внешней нерабочей стороной, что приводит к трещинам, тут бы велоклиновый ремень, но он не рассчитан на трение (палка о двух концах).

... а.. вроде догнал... Ваша идея в том чтобы ролик давил на ремень изнутри наружу ?!..но при таком варианте угол охвата шкива ремнем будет меньше, может пробуксовывать....

Gardener написал : По шкивам. На Фаворите эта проблема решена более правильно: ремни Уже и их два. Так что, может быть и стоит подумать о других шкивах.

у меня два сдвоеных шкива с разными диаметрами, получается можно делать 4 передаточных отношения...правда разница чувствуется в при самых крайних отношениях... я поставил на самое пониженое, положение ручки газа примерно чуть больше середины хода, мощи при этом мне было более чем предостаточно для работы...

valeri_3000 написал : есть фиксация при переключении передач, правда бывает что перелетаю через нейтраль на следующую передачу (схема передач -1 0 2 0 1) если рычаг посильнее дернуть, к нему трошки неудобно тянуться, но как по мне то можно работать... вот еще собираюсь сделать переключение передач на руле, тогда ваще будет суперкар...

Понял, спасибо.

valeri_3000 написал : ... а.. вроде догнал... Ваша идея в том чтобы ролик давил на ремень изнутри наружу ?!..но при таком варианте угол охвата шкива ремнем будет меньше, может пробуксовывать....

Вы совершенно правы, угол охвата уменьшать не стоит. Я сказал, что просто увеличил бы диаметр ролика (без изменения компоновки) для уменьшения ломающей нагрузки на ремень.

valeri_3000 написал : у меня два сдвоеных шкива с разными диаметрами, получается можно делать 4 передаточных отношения...правда разница чувствуется в при самых крайних отношениях... я поставил на самое пониженое, положение ручки газа примерно чуть больше середины хода, мощи при этом мне было более чем предостаточно для работы...

Вот и сделать сдвоенные шкивы на это передаточное. Сами же говорите о нецелесообразности двух из четырех коэф.передачи. Но это мысли вслух, так сказать нотатки для себя на будущее. Я никого ни в чем не убеждаю.
А на каком ходу (колеса, ГЗ, размер) сажали картоху, каким навесным. "Ушастым"? Какой участок и какая земля?

Меня также интересует какого диаметра можно засунуть колеса, установленные впритык к редуктору. Прицепное во внимание можна не брать, оно съемное, можна переделать. Интересно расстояние от главного вала до верхнего шкива (слева и справа) и до редуктора на двигателе, или шкива на этом редукторе (в зависимости, что ближе). И еще интересно межцентровое расстояние отверстий на ступичке (диагональное). Извините за столько вопросов. :o Это не срочно.

Gardener написал : Вы совершенно правы, угол охвата уменьшать не стоит. Я сказал, что просто увеличил бы диаметр ролика (без изменения компоновки) для уменьшения ломающей нагрузки на ремень.

... а это идея - увеличить диаметр ролика!!!

Gardener написал : А на каком ходу (колеса, ГЗ, размер) сажали картоху, каким навесным. "Ушастым"? Какой участок и какая земля?

участок примерно 7 соток, половина его територии 4 года отдыхала, была засеяна люцеркой, то в этом году ее решили тоже задействовать, земля слежалась сильно, лопатой перекапывать то рук ненадолго бы хватило.. то всю прошлую пятницу я эту половину обрабатывал... на первой передаче, старался глубину на пол фрезы брать...(но это я по незнанию неправильно делал) МБ работал около 6 часов, сжег примерно 5 литров бенза.. потом вечерком тут на форуме идею подцепил что МБ не нада "вгрызать" в землю а пускать что б он катился на фрезах.. в субботу попробовал, действительно он себе катится на пониженой со скоростью неспешной походки, примерно на пол ножа при каждом проходе входит в землю, то за полдня в суботу я еще раз обработал половину из под люцерки и два раза пробежал другую половину огорода (на другой половине была рожь выше колена.. ее в пятницу скосили, осталась конкретная стерня, потом она трохи мешала, на фрезы и соху наматывалась, ) .... то за второй проход фреза уже легко входила в землю на полдиаметра... в воскресенье я уже весь огород часика за 4 (было пару перекуров) пробежал на второй передаче (опять же - МБ пустил, он сам себя тянет фрезами ,только когда зарывается и буксует то подтолкнуть или влево-вправо посовав его что б фреза могла вцепиться за твердое и вытянуть МБ), в итоге земля была готовая под посадку ....

навесное покупал там же в Дачнике, сцепка, ушастый окучник (регулруемый) и грунтозацепы диаметром 40 см и шириной 10 см с вылетом ступицы в 40 см... для работы с окучником переобувал МБ в грунтозацепы, на резиновых колесах он бы буксовал... получалось междурядье примерно в 40-45 см...(окучник ставил посередине) хотя 40-45 мало оказалось, бо при проходе нового рядка предыдущий (маркерный по котором пускал колесо) частично засыпался, то думаю переделать (удлинить) ступицы ГЗ что б получилось междурядье в 55 см, тогда будут оставаться целыми все борозды и можно будет нормально присыпать окучником картошку ... у нас же получилось что местами картоха не была присыпана, то приходилось проходить по рядку и прикапывать вручную, но в для первого раза все были довольны...

Gardener написал : Меня также интересует какого диаметра можно засунуть колеса, установленные впритык к редуктору. Прицепное во внимание можна не брать, оно съемное, можна переделать. Интересно расстояние от главного вала до верхнего шкива (слева и справа) и до редуктора на двигателе, или шкива на этом редукторе (в зависимости, что ближе). И еще интересно межцентровое расстояние отверстий на ступичке (диагональное). Извините за столько вопросов. Это не срочно.

ответы на эти вопросы я сейчас не могу дать сразу, МБ на даче, а туда я попаду наверное аж послезавтра, тогда и перемеряю.. правда я не совсем понял какие размеры Вы хотите узнать, пожалуйста подетальнее..

valeri_3000 написал : вылетом ступицы в 40 см... для работы с окучником переобувал МБ в грунтозацепы, на резиновых колесах он бы буксовал... получалось междурядье примерно в 40-45 см...(окучник ставил посередине) хотя 40-45 мало оказалось, бо при проходе нового рядка предыдущий (маркерный по котором пускал колесо) частично засыпался, то думаю переделать (удлинить) ступицы ГЗ что б получилось междурядье в 55 см

Колея 80см? я правильно понял? А почему не так как большинство здесь - колея 60 (если хотите 55см), колесо возле предыдущей борозды, расстояние между бороздами тех же 60см.? А удлинить полуось хотите до 55см? колея 110см? :eek: Это серьезный рычаг, смотрите осторожно. :nо: Или я что-то неправильно понял?

valeri_3000 написал : ответы на эти вопросы я сейчас не могу дать сразу, МБ на даче, а туда я попаду наверное аж послезавтра, тогда и перемеряю.. правда я не совсем понял какие размеры Вы хотите узнать, пожалуйста подетальнее..

Представте себе, что Вам нужно залезть в Ваше междурядье. Для этого Вы укорачиваете полуоси до минимума (до 0), прикручиваете к ним колеса и вперед на прополку. Так какого максимального диаметра колеса (чтобы быть над кустами :p ) удастся установить, чтобы они не цепляли за ременные шкивы, редуктор, двигатель и т.д. Это первый мой вопрос. А второй: диск колеса крепится к ступичке четырьмя болтами, так вот какое межцентровое растояние между этими болтами по диагонали квадрата. Здесь пробегала информация, что на Фаворит можна установить Жигулевские колеса с дисками. Хотелось бы это проверить и на Мустанге.

2Владельцы Фаворита. Просьба уточнить эти же размеры на ваших "конях".:o Если все одинаково, тогда с чистой совестью, и с разрешения ТопикСтартера, конечно ;) , можна будет обсуждать и Мустанга в этой теме. И еще, кто-то может сказать передаточные числа редукторов (главного и на двигателе). Дело в том, что тесть купил МК, я хочу сделать ему ГЗ. Хотелось бы "попасть" в размер для двух коней :yu .****

Gardener написал : На Фаворите эта проблема решена более правильно: ремни Уже и их два

На Фаворите олин ремень. Это на Салюте два.

senin написал : На Фаворите олин ремень. Это на Салюте два.

Вы абсолютно правы. Прошу прощения, что ввел в заблуждение. Именно об этом я и думал, но руки написали другое :sorry: