10.07.2009 в 15:49:00
Частник написал : У Вас эти трубы (удлинители) сварные?
ДА. Просто меня удлинители из труб разных диаметров, т. к. остались от Каскада, то на полуось труба Ф 32 или около того, на ГЗ где-то 25, точно не мерил, и вварины труба в трубу с перекосом.
Поэтому скорее переходы-удлинители. Если сбил в сторону от вашей темы, прошу прощения. Кстати и в ГЗ ось тоже имеет биение, не по центру вварена. ГЗ 420.
10.07.2009 в 21:11:48
Samurai Jack написал : Вроде бы и диаметр тот, но не налезают! Что за кривизну Всеволжск делает!???
Частник написал : Установите МБ на подставки, закрепите, чтобы не упал, наденьте удлинители, заведите, 2-ю скорость включите и можно потихоньку обрабатывать напильником или шкуркой. Рычаг привода в таком варианте вполне зафиксировать можно.
Есть такая беда на больших удлиннителях. Не совпадает. Сейчас попробую на Всеволожский РМЗ отправить.
10.07.2009 в 21:37:16
2valerich Правильно. Вообще-то там народ "внятный". Хотя не знать, что бЯда такая имеется, не могут...
10.07.2009 в 22:00:24
Частник написал : Хотя не знать, что бЯда такая имеется, не могут...
Уже отправил, со ссылкой на наш форум.
10.07.2009 в 22:04:06
Хотелось бы узнать, у кого ещё проблемы были с удлинителями и втулками ГЗ. У меня - не было.
10.07.2009 в 22:17:37
Частник написал : Хотелось бы узнать, у кого ещё проблемы были с удлинителями и втулками ГЗ. У меня - не было.
Я читал, почему то были больше проблемы у Салютов... Ну Типа ваш Фааворит - Элита. Но проблема уже у нас есть. Молотком приходиться выбивать точно.
10.07.2009 в 22:42:21
valerich написал : Фааворит - Элита
Нет, конечно! Какая он нафиг, элита! ;) Действительно таких проблем не было. Проблемы совпадения отверстий сцепки и скобы - были. А вот с удлинителями - не было.
valerich написал : Молотком приходиться выбивать точно
Что выбивать?
11.07.2009 в 00:36:00
Частник написал : Проблемы совпадения отверстий сцепки и скобы - были. А вот с удлинителями - не было.
Такая тоже есть проблема на плуге! Там три отверстия, так вот несовпадение где-то 2 мм у крайних! :( Только в два ближних получилось крепить и то с молотком.
А еще очень раздражают люфты в зубчатом поворотном механизме ручки мото. Особенно который регулирует положение в горизонтальной плоскости. Может краску надо из зубьев вычистить, чтобы лучше в зацепление входили?
11.07.2009 в 00:37:15
наверное речь идет о пальцах, которые даются к сцепки и к ГЗ, у нас на Салюте тоже один такой задолбал - не влази и не вылазит нормалько, а выбивать надоело, взял и поставил болты - теперь песня !!!
такое впечатление что пальцы вобще не проверяют входят они или нет ???? :( типа склепали штамповкой... ну то панятно что очень точно возможно, но предусматривать хоть миним зазорчик чтоби хоть както вынять можно было... !
на счет елиты - так дейтвительно Фаворит - Это тюнингованый и прокачаный Салют, + устранены минимальные недоработки.... ИМХО...
11.07.2009 в 00:43:52
SubaruEX17 написал : Это тюнингованый и прокачаный Салют
а вот тут считают наоборот - что Фаворит полное Г по сравнению с Салютом :(
11.07.2009 в 07:03:14
Samurai Jack написал : вот тут
Хорошая статья. Объективная и очень умная. О ГЗ и крыльях. Именно так и обстоят дела у МБ с неразъемными крыльями. Поэтому их снимают. Именно из-за широкой скобы сцепки приходится покупать малые ГЗ. Хотя эта самая ширина имеет и плюс. По скобе можно перемещать сцепку для изменения ширины захвата плуга в зависимости от тяжести почвы. У меня с разъемными крыльями. Вот других отличий, как пишется в статье, не нашел :(
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
