Мотоблок Фаворит (дневник)

Здравствуйте уважаемые посетители форума! я конечно приопоздал по теме. по поводу обрыва верёвочки, но на кроте с нашим движком это дело привычное. покупал новый стартер( не из-за верёвочки конечно) кстати он уже 1400 стоит. так сразу купил тросик. мягкий 3 мм помоему. как и ожидалось верёвочки хватило на 10 раз дёрнуть, пока проверял Крота после зимы. сразу поставил тросик и всё можно забыть.

valerich написал : сразу поставил тросик и всё можно забыть

Отличная мысль!

Давно пашу и сею разными мотоблоками. Переломал много разных типов. В настоящее время у меня два мотоблока; Салют-1 (94 г выпуска, использую как культиватор) и Салют-5 (01 года использую как косилку, под тележку и с грунтозацепами). Из достоверных источников точно знаю, что Фаворит это клон Салюта-1:applause:,тот же редуктор на двигателе, 1 ремень сечением В, из-за того что нет пока (она дорого стоит) правильной штамповой оснастки, большая часть комплектовки сделана на коленке или куплена на стороне, в частности Омский з-д коробок передач (он еще Кроты делает) продает в ковров Главный редуктор (это тот у которого пробка для масла сверху). Интересно то, что этот завод купил московский Салют, так что у салюта и фаворита одинаковые внутренние органы. Из недостатков Фаворита: он снизу весь дырявый, при работе фрезами двигатель и трансмиссия забрасываются землей (сдесь Салют лучше), из-за редуктора на двигателе ковровцам пришлось сдвинуть движок вправо от оси, а шкивы влево по сравнению с Салютом-1, поэтому в ширину он получился растопыристым. 1ремень служит 1 сезон при хорошей работе, поэтому дешевый (хреновый) ремень покупать не рекомендую (у салюта 2 ремня - 3 года). Двигатель Лифан - это вовсе не хонда, пластик и резина не выдерживают критики, а вибрация гораздо выше. чем у нормальных движков, все время что то отваливается. Рекомендация по грузам. Я повесил груз в перед двигателем на самодельный штырь, штырь привинтил к раме:p, груз всего 15 кг, эффект как от 40 (рычаг). Об окучниках - последняя мода дисковые окучники (трение качения меньше трения скольжения) все как у больших.

WOW! написал : Интересно то, что этот завод купил московский Салют, так что у салюта и фаворита одинаковые внутренние органы.

Салюты в Москве не собирают, их делают в городе Гаврилов Ям (Ярославская область), завод входит в концерн Салют, как и еще с десяток предприятий.

WOW! написал : правильной штамповой оснастки, большая часть комплектовки сделана на коленке или куплена на стороне, в частности Омский з-д коробок передач (он еще Кроты делает) продает в ковров Главный редуктор (это тот у которого пробка для масла сверху).

Да, часть Фаворитов идет с Омской КПП, качество не очень(был свидетелем тест-драйва данного мотоблока с этой КПП)

WOW! написал : Двигатель Лифан - это вовсе не хонда

Да не Хонда, но и не ДМ-1. И стоит 6-8тыс.

WOW! написал : редуктор на двигателе

Что за такой за редуктор? На Фаворите, так же как и на Салюте-5, выходной вал двигателя через ремень соединен с КПП. http://www.zid.ru/images/products/moto/favorit1_big.jpg

По "мере поступления", если можно:

WOW! написал : весь дырявый, при работе фрезами двигатель и трансмиссия забрасываются землей

Нет. Никаким образом. Всё полностью чисто. Не снимайте основные крылья.

WOW! написал : служит 1 сезон при хорошей работе

Не могу дать определение, хорошо он у меня используется или нет, но ремень пока что в нормальном состоянии. Заменить - нет проблем.

WOW! написал : Двигатель Лифан - это вовсе не хонда

Конечно. Этого никто и не говорит. Это китайский Лифан и этого никто не скрывает. Но полная копия Хонды. По крайней мере, внешне. Утверждаю, так как имею бензо генератор с Хондовским двигателем. Отличаются бензобаком.

WOW! написал : пластик и резина не выдерживают критики

Где конкретнее? Посмотрю, может быть и на моем проблемы.

WOW! написал : все время что то отваливается

За время эксплуатации вообще ничего не отвалилось. И не ослабли крепежи. Я этой весной проверял.

WOW! написал : вибрация гораздо выше. чем у нормальных движков

Чисто субъективно. Работает спокойнее, чем Субару.

WOW! написал : Рекомендация по грузам

Мысль интересная. Несколько уточнений. 1. Не мешает ли опускать опору? 2. Как влияет изменение развесовки на управление? Не тянет ли нос к земле? 3. Как влияет на работы при установке/замене навесного оборудования, когда МБ на нос поднимать нужно? Например, меняем сошник на окучник.

WOW! написал : эффект как от 40 (рычаг).

Т.е. компенсация груза на штыре производится давлением оператора на рычаги управления?

Миша_30 написал : стоит 6-8тыс.

У нас чуток поменьше. Но я смотрел последний раз осенью.

Миша_30 написал : выходной вал двигателя через ремень соединен с КПП

Не совсем так. У Фаворита есть промежуточный редуктор. Я о нём писал раньше. Как он влияет на ширину агрегата в сравнении с Салютом - не могу сказать. Не измерял. Да и не приглядывался.

Солнечногорская Центральная машиноиспытательная станция проводила ресурсные 600 часовых :mad: испытания Китаевских двигателей 162F (4л/с), 168F (5,5 л/с), и 168F2 (6,5 л/с). В результате получено: после 100...150 часов потекли манжеты, после 100 часов начали отваливатся фильтры в бензобаке, после 300 часов сточились пластиковые иголки в карбюраторах, отвалилось крепление бензобака к двигателю (1 шт), проблемы с пускачами, погнулось что то в газораспределительном механизме 1 шт, вся краска за месяц стала какаято не очень, особенно на бензобаке. Испытания проводились на треке и на сельхоз операциях. С вибрацией разное бывает, это как повезет, иногда стоит как вкопанный, иногда через 15 минут работы отваливаются руки. Китайский движок в китае стоит баксов 65, у оптовиков 120:mad:, в рознице 8000 (это сколько баксов?), некоторые жулики прилепливают этикетки от хонды и продают как хонду:nо:. Китайцам некогда балансировать коленвалы и подбирать поршни с пальцами по массе, им нада делать план. Одно радует у китайцев - цилиндропоршневая группа сохранилась в порядке. Про Субару не надо, они святые, на них дружно молимся, так же как и на Wanguard B&S. Где нужно работат каждый день по 8 часов - там Субару (Робин), где 1 день весной и 1 день осенью, там Лифан или Крот, вот. О грузах: грузы нужны только для езды с тележкой и для тяжелых работ - с плугом и окучником. При работе на руки не давит, на телеге все усилия в сцепке, а при работе с плугом все усилия распределяются на рабочих поверхностях плуга. Вопрос - как вставить фотки? Омский редуктор стоит 3,5 тыс. руб за штуку, завод раньше делал КПП для Москвича и в этих делах у него ж опата больше, чем у Гавриловоямского завода авиационных агрегатов. В Коврове редуктор дороже раза в 2 и его производство нерентабельно. Вообще заводы здесь опять с краю, рентабельность в связи удорожание всего на свете близка к 0, всю прибыль забирают торгаши.

WOW! написал : после 100...150 часов потекли манжеты

Ну вот нисколечко не удивлён. Для техники, работающей как правило часов 10-20 в год такого мотора достаточно. Кстати, в моём генераторе хонда GX160 отжужжала около 1200 часов уже. А стоит она не в 10 раз больше китайского ээ... творчества.

Вот еще вспомнил, что хотел написать! О любимой картошке, скоро надо сеять, кто не будет сеять, тех будем сажать. Для картошки такая технология.

1. Под зиму перепахиваем почву плугом (у кого он есть), переворачиваем сорняки ногами вверх, больше плуг нам не понадобится, остальные сачкуют;) .
2. Весной перепаханное тщательно фрезеруем фрезам, мотоблок мощностью больше 4 л/с обязан крутить шесть фрез, не меньше.
3. Нарезаем гряды окучниками с железными грунтозацепами. Самые лучшие окучники дисковые, сам видел, мечтаю о таком. Междурядья не менее 70 см, а лучше 80, доказано наукой. Железные колеса с грунтозацепами надо иметь диаметром не менее 500 мм, и даже больше, вы почувствуете разницу когда на колесах диаметром 380 попытаетесь въехать двухкорпусным окучником на гряду с проросшей картошкой. Колеса 380 мм могут понадобиться однажды, когда будете окучивать второй (или третий раз проросшую картошку) одиночным окучником одно междурядье, здесь колеса надо поставить как можно уже, чтобы ездить по канавке. Резиновые колеса Салюта как раз подходят, а Фаворитские колеса не очень сдвинете.
4. Кладем картошку в борозду, клубни лучше брать размером с яйцо, экономить не надо. Закапываем картошку по инструкции.
5. Недели через две начнут проклевыватся сорняки, в этот момент проводим довсходовое окучивание, картошка это любит, в это время у нее активно развивается корневая система. Ранние всходы картошке ни к чему, заморозки, короеды всякие и тд.
6. После того как картошка взойдет надо провести еще два окучивания, тут понадобятся большие междурядья, откуда будем черпать землю. Картошка любит когда ее окучивают, сильная корневая система, не вылезает из земли, гнезда большие и ровные. Вредной химией стараюсь не пользоваться, для себя выращиваю, берегу печень, для вреда печени рекомендую водку хлебную Кашинского ЛВЗ.
7. Для копки картошки пользуюсь Воткинской копалкой, немножко приспособил и копаю, потери после нее вроде небольшие. Мотоблок вещь полезная, он экономит ваше время для более интересных дел. Торгаши в магазине всегда пытаются всучить ненужное, а нужного у них не бывает. Считаю не очень нужным плуг (если нужно хорошо перепахать целину вызывайте трактор) или колеса 380 мм, зато нужное - разблокиратор колес, дополнительные фрезы или хорошую косилку не достать:confused: . Еще о наболевшем, о Гагаринском ООО "Мобилко" это известные бракоделы, их навесные орудия - отстой, хотя сами люди хорошие, душевные.

2alex946 В сельхозтехнике мы не меньше чем красоту ценим надежность. Однажды отъехал я в лес от дачи километров на 5 на Неве, тут шатун и оторвался

Об испытаниях двигателей. Ссылочку можно глянуть? Интересно. По ориентировочным оценкам, у меня МБ проработал за этот период часов 80. Пока всё цело. И краска в том числе. Краска с навесного облазит. Но навесное во Всеволжске красили по ржавчине и без грунтовки. Естественно, будет облазить. О картофеле. Всё правильно и верно! Отлично! Только вот в п.3 я окучиваю на малых ГЗ (380 мм), установленных на малом удлинителе оси. Очень удачно получается. Окучиваю три раза за сезон. Кроме этого, я на них же сажаю картофель. Итого минимум 4 раза в сезон использую. Вообще, учитывая то, что у меня нет телеги, штатные дутики "Фаворита" использую только как транспортные колеса. Переехать с места на место.

WOW! написал : отъехал я в лес от дачи километров на 5 на Неве

Так у Вас и Нева есть?