Мотоблок Фаворит (дневник)

valerich написал : Но на Хонде нет ни кнопки подкачки, ни краника... И отстойник карба не достать. (если он там есть, так пока и не понял)

Так у меня ж китайско-хондовский двигатель. Внизу карбюратора круглый бачёк - один болтик в нем наискось сбоку, а второй по центру снизу.

Tomkol написал : Внизу карбюратора круглый бачёк

Ну типа такого же. Насколько понимаю это топливный насос. С него три шланга. Видимо один вход, другой выход и третий вакуум от куда то управляет им.

valerich написал : Насколько понимаю это топливный насос.

Никак нет. Это поплавочная камера в симбиозе с отстойником. Открутите нижний болтик и увидите. Зачем вообще насос тут нужен, если бензобак выше двигателя? Бензин поступает самотёком. Вот такой карбюратор:

Tomkol написал : Никак нет. Это поплавочная камера в симбиозе с отстойником. Открутите нижний болтик и увидите. Зачем вообще насос тут нужен, если бензобак выше двигателя? Бензин поступает самотёком.

Спасибо за разъяснения. Буду знать. Потому как у меня даже деталировка моего движка есть, только на английском. А я ничего не понимаю. Спасибо за разъяснения. Речь была о круглой фиговине пластиковой, по ходу слева, за ремнями. Близко к баку. с 3-мя шлангами. Тут я не вижу её.

2valerich Оъяснитесь, пожалуйста! Про то, что она пластиковая, Вы раньше не упоминали. Не передёргивайте!

Только что был в гараже. Снова пробовал, как заводится и кажется понял, в чём дело. В прошлом году я еще не пропитал пороллоновый воздухофильтр маслом (проглядел в инструкции этот момент) - вот воздух и проходил легко через эту мочалку даже при минусовой температуре. А этим летом как раз тут на форуме кто-то упомянул о необходимости пропитки. Я и пропитал. Но теперь-то масляная пропитка в пороллоне густая стала от холода. Вот воздух практически и не проходит, смесь очень сильно переобогащается. Сейчас дергал - опять несколько свечек замочил, а как только снял воздухофильтр и вкрутил сухую свечу - сразу с пол-рывка мотор запустился. Валерич, а мотор и карбюратор у меня вот такой Може у Вас не такое? А по поводу того, что я Русский не очень, то я даже более того - очень не Русский. У меня кровь смешанная: украинская, польская, цыганская и т.д. Типа как Вахтанг Израилевич Чингачгук. :p Еще хотел показать, как я закрепил накладочку пластмассовую на узел ручажка газа двумя проволочными колечками - колхоз, конечно, но зато надежно и не слетает

valerich написал : Внизу карбюратора круглый бачёк Ну типа такого же. Насколько понимаю это топливный насос. С него три шланга.

Господа, у вас разные двигатели, разные карбюраторы и фильтры. Пока нет общей темы для обсуждения. А мне предложили взять подержанный Хонду GC135, я в раздумиях. На той неделе буду его щупать

WOW! написал : Господа

Возражаю! Господа - это люди более бедного класса. Доказываю: у меня, в отличие от них, есть свой собственный мотоблок, а ни один господин собственником мотоблока не является. Также ни у кого из них нету огородного участка. Максимум, что могут они себе позволить - это всего лишь сплошняком заросшую мелким пыреем землю и, всилу отсутствия даже примитивной лопаты, не могущие её вскопать. Поэтому им только и остается какими-то недоразвитыми хоккейными клюшками катать по этой травке маленький мячик (настоящий большой футбольный они видимо тоже не в состоянии приобрести). Поэтому прошу обращаться ко мне в более уважительной форме - "товарищ"!

Tomkol написал : Поэтому прошу обращаться ко мне в более уважительной форме - "товарищ"!

:clapping:applause::applause::clapping

Kulan69 написал : Поэтому прошу обращаться ко мне в более уважительной форме - "товарищ"!

Браво :clapping

А какое у Вас масло залито в движек, что вы не боитесь, что при запуске в мороз может сломать лопаточку которая масло разбрызгивает. Ведь масло загустевает на морозе.

Jek123 написал : А какое у Вас масло залито в движек, что вы не боитесь, что при запуске в мороз может сломать лопаточку которая масло разбрызгивает. Ведь масло загустевает на морозе.

10W40 - значит до -40 можно запускать.

Tomkol написал : 10W40 - значит до -40 можно запускать.

И выше +10 уже не использовать?

Tomkol написал : 10W40

Рабочие температуры примерно от -20 до +35.

umnyi написал : И выше +10 уже не использовать?

Точно, а то разжыдится!:p А если серьезно, то по-разному на разных сайтах инфа указана - где до -25, а где и до -35. Без 100гр. не разберешся.

Tomkol написал : разжыдится!

Это от какого слова :)))) У буржуев большие морозы это канада да скандинавия, а немцу и французу масла нужны до минус 15, потом для них уже жесть а не зима.