Мотоблок Фаворит (дневник)

Gosha-68 написал : в паспорте указано что гильзованый (значит возможна замена)

Замена возможна и в случае, если не гильзованный. Тогда это как раз единственный вариант. А если гильзованный, значит есть возможность еще и расточить под ремонтный поршень. Если зазор колец остается неизменным по всей длине гильзы, значит просто износились кольца. И только их и нужно заменить.

Gosha-68 написал : похоже и гильза и шатун хромированые

Думаю, вряд ли. Или - или. Либо негильзованный хромированный цилиндр, либо чугунная гильза, влитая или запрессованная в силуминовую рубашку. Нет смысла хромировать чугун.

Gosha-68 написал : Еще в двутри двигателя в его верхней части пластмассовая шестерня с непонятным приводом (при разборке она выпала) похоже служит для регулировки оборотов - не понял ее работу и привод можект кто подскажет

Маслоразбрызгивалка это наверное.:)

Gosha-68 написал : Двигатель у меня BRIGGS & STTATTON 5 л/с Model 117432 TYPE 0236EI CODE 98021649

Комплект колец у нас стоит 228грн.

тел.(0362) 22-35-12 Сервисный центр.

Gosha-68 написал : У меня беда, в субботу задымел двиратель. У меня Салют с B&S двигателем. Разобрал его зазор в замке до 5 мм. Подозреваю, что это единственная причина. Теперь вопрос - где купить комплект колец. Адрес сервисного центра по двигателям в Днепропетровске не нашел.

Прошу Ваших советов по вопросу поиска и ремонта дв-ля Работа стоит я уже ручками разучился что-либо делать Может у кого есть опыт ремонта двигателя. Буду рад выслушать советы. В инструкции по нему есть только ТО и сервисное обслуживание

Как говорится в нашем полку прибыло. У вас хоть хорошо 7 сезонов оттарабанил, а у меня только 1. Тоже начал разбирать двигатель, но пока снял только головку до поршня еще не добрался. Звонил в магазин где брал МБ сказали ремкомплект колец стоит 600 р., только надо заказывать. Кстати клоны плодятся. Сегодня у нас на рынке видел МБ "Фермер" точный "Фаворит" или мой "Tero", на нем стоял хондовский двигун 6,5 л.с. (по-крайней мере на нем было написано HONDA). Просят за такой аппарат у нас 26 т.р. (а я брал с китаезным двигуном 24,5 т.р., как говорится почувствуй разницу). Производят такое чудо, мужик сказал, в Коврове. Да, еще, мужик за двигун новый HONDA или B&S просит 12,0 т.р., но говорит у него валом всех, в т.ч.китаезных.

Gosha-68 написал : Прошу Ваших советов по вопросу поиска и ремонта дв-ля

http://www.briggs.ru/dealer_list/ дилеры Бриггса Пластмассовая шестеренка - это центробежный регулятор числа оборотов, на ней еще два грузика есть. При установке всего хозяйства обратно на двигатель есть маленькие хитрости установки рычага управления дроссельной заслонкой Предполагаю, что предыдущий хозяин МБ что то нахимичил со смазкой или сосало грязный воздух через неплотно пригнанный воздушный фильтр:(

Вчера окучивал картошку вот этой приспособой для ручной работы, но приделанной к мотоблоку http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1580393&postcount=2298. Пришел к выводу, что мне не хватает словарного запаса (нецензурных выражений). Послушал совет продавца на свою голову, что всё в комплекте стоит в 3-4 раза дешевле, чем покупать каждый девайс по-отдельности. Посадил-то дисковым окучником без проблем, поскольку сначала весь грунт прошел фрезами. А теперь окучивал по осевшей земле, засеянной горчицей. Сразу лопнули сварные прихваточки одного из дисков со ступицей. Видно, что варили полуавтоматом, поскольку провар не глубокий. Кроме того, диски каленые. Открутил, метнулся в гараж и обварил сплошным швом. Для таких случаев, когда нужно варить разнородные стали имею в заначке полпачки японских электродов LB-52U. Получилось надежно. Приехал назад на дачу. Полтора рядка окучил отлично. А потом ломанулась короткая квадратная трубка, в которую вставлена горизонтальная поперечина дискового окучника. Металл просто порвался, как бумага. А дело к вечеру. Плюнул и уехал. Завтра буду варить что-то понадежнее. Единственное, что радует, так это моща мотоблока, поскольку работал почти на холостых оборотах. А вот огорчает еще и то, что сегодня дождь валит не по-детски. Получится ли в ближайшие дни окучить - не знаю. Нужно ведь засыпать стебли полностью, а они за день добавляют по 2-3 см. Интересно, что осматривая кусты картофеля, нашел только одного жука с краю огорода, где горчица мало была посеяна (я засеял все межрядья очень густо), а соседи уже вовсю обрабатывают кусты отравой, поскольку жука у них уже достаточно много.

Насчет жуков - подтверждаю. У самого, с краю, со стороны соседской сплошной картохи, где гряда у меня не была замульчирована травой и не было в междурядиях сидератов, жуки есть. На других участках промульчированных и с фацелией в междурядиях жуков почти нет.

Tomkol написал : А потом ломанулась короткая квадратная трубка, в которую вставлена горизонтальная поперечина дискового окучника. Металл просто порвался, как бумага.

При ближайшем рассмотрении оказалось, что порвались и горизонтальная, и вертикальная железяки. Сегодня сварил из уголка новую деталь. Теперь если и сломается, то уже что-то другое. Заодно и сварил приспособу для выкапывания многолетних бурьянов, имеющих длинный стержневой корень (конский щавель, одуванчик, и еще какая-то хрень (не хрен), похожая на петрушку или морковку). Думаю втыкать сначала один раз вдоль корня, а потом повернув на 180 градусов, еще раз с обратной стороны. Типа брусок длинный грунта с находящимся внутри корнем получится.

2Skoblik Я разбирал малый редуктор на двигателе. Четвёртый болт, который крепит редуктор к двигателю, стоит внутри редуктора. Чтобы его отвернуть нужно разобрать редуктор и выпрессовать подшипник.

WOW пожалуйста обьясните подробнее Пластмассовая шестеренка - это центробежный регулятор числа оборотов, на ней еще два грузика есть. При установке всего хозяйства обратно на двигатель есть маленькие хитрости установки рычага управления дроссельной заслонкой

как ее правильно ставить Кольца уже купили 250 грн. Завтра еду собирать движок и даст БОГ в бой если возможно скиньте рекомендации до обеда завтра

и еше возвожно ли вместо (слегка поврежденной прокладки смазщать селиконом.

И еще раз про масло 15W40 или 10W30

Грузики я видел
рычаг ствить между ними или справа или слева? Логично между ними. но технически сложно зафиксировать при сборке.

oleg4239 написал : 2Skoblik Я разбирал малый редуктор на двигателе. Четвёртый болт, который крепит редуктор к двигателю, стоит внутри редуктора. Чтобы его отвернуть нужно разобрать редуктор и выпрессовать подшипник.

Тоесть снимаю с вала шкив, выпресовываю подшибник с сальником (если есть) и тогда выкручиваю болт?