Мотоблок Фаворит (дневник)

Tomkol написал : в этом году планирую горчицу. Засею и до весны оставлю.

а скашивать перед цветением не будешь? (ничего что на ТЫ?) Я тоже прикупил горчици как дурак махорки. Тоже хочу землю немного в порядок, а то запустил, акромя нитроамофоски и силитры ничего моя земля не видела, щас хочу изменить отношение. На последних рядях виноградника засодил фацелию, так сказать первые шаги к ОЗ.

приветствую! есть Фаворит МБ-3 с двигателем Briggs & Stratton. Год назад при проверке в магазе завелся с трудом. Продавец заверил потому что новый. Прошлое лето действительно отработал нормально. Зиму простоял в сарае и сейчас снова не хочет заводиться. Даже не пытается и не схватывает. Минимум проверки по инструкции выполнен (с заменой топлива и масла). Но не понятно как проверить свечу на искру (написано, что на корпус нельзя). Посоветуйте, пож-ста, что можно сделать?

Andrej Eirig написал : Tomkol, сам изготавливал колеса или покупал?

Сам. Такие не продаются. Железа не жалел. Получились тяжелые - нет необходимости дополнительно догружать http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=115498&p=2900466&viewfull=1#post2900466

Georg052 написал : а скашивать перед цветением не будешь?

Так я ж её осенью посею - до холодов если и зацветет, то не завяжутся уже семена. А мороз её вообще убьет (она ж не морозостойкая). Под снегом перепреет и весной с её заделкой в почву никаких проблем не будет. У людей уже есть такой опыт.

Georg052 написал : (ничего что на ТЫ?)

Ничего. Я ж еще молодой :)

kode написал : Посоветуйте, пож-ста, что можно сделать?

Для начала поменяйте свечку.

kode написал : приветствую! Но не понятно как проверить свечу на искру (написано, что на корпус нельзя). Посоветуйте, пож-ста, что можно сделать?

Ерунда какая ! Она же всё равно в корпус вкручивается ! А иначе как проверить то !? Всю жизнь так проверяли. Вставляете свечу в насвечник и кладёте куда нибудь на неокрашенный корпус, или просите помощника, что бы прижал к корпусу, а заодно и искру посмотрел.

senin однако в инструкции отдельно оговорено, что на корпус нельзя. помогло: открутил свечку, капнул в цилиндр несколько капель бензина, после чего мотоблок завелся с первого рывка и далее больше не выделывался.

kode написал : однако в инструкции отдельно оговорено, что на корпус нельзя

Иногда удивительно, как можно верить всему, что написано в инструкции. Ведь может быть там просто неправильно переведено с буржуйского языка на наш.

Вот и я о том же...!:)

Мне тоже кажется, что подобный запрет - глупость, как минимум.

kode написал : однако в инструкции отдельно оговорено, что на корпус нельзя.

На заборе тоже много чего пишут , а за забором стройка.

senin написал : Ерунда какая ! Она же всё равно в корпус вкручивается ! А иначе как проверить то !? Всю жизнь так проверяли. Вставляете свечу в насвечник и кладёте куда нибудь на неокрашенный корпус, или просите помощника, что бы прижал к корпусу, а заодно и искру посмотрел.

Всю жизнь проверяли на системах зажиганиях кулачкового действия. Там либо бегунок контакты размыкал, либо дачтик холла также размыкал на "бабину" контакты. В электронных блоках зажигания принцип другой - они критичны к работе без подсоединенной нагрузки. Т.е., если вы при прокрутке магнето нечаянно отпустите свечку и контакт "на массу" на свече нарушится, то вполне вероятно придется уже менять электронный блок зажигания ибо он перегорит. Во всяком случае что-то из этого мне вспоминается из бытности, когда в детстве катался на мопедах и разбирался с блоками зажигания различных мопедов, в т.ч. импортных... Хотя в более продвинутых блоках стояли "разрядники", которые высоковольтный импульс разряжали в случае, например, обрыва центрального проводника в самой свече. Может что-то и напутал, ибо давно было, когда разбирался с работой зажигания, но то, что проверка "на искру" не всегда возможно - это точно бывает на некоторых двигателях.

Gorinich-CGC Уже 41год работаю шофером всегда искру на свече проверяли таким способом .Если не было искры на свече брали провод отступали небольшое милиметра1 -2 растояния от блока двигателя и прокручивали двигатель.По техники безопасности это всегда было запрещено.Пары бензина присутствуют.Поэтому запрещают так проверять.

В.Н.Я. написал : Пары бензина присутствуют.Поэтому запрещают так проверять.

Возможно.

У меня тут сегодня неприятность такая приключилась. Фрезами обрабатывал огород и тюковая нитка, которую как не убирай, всё равно попадается в земле, намоталась на вал редуктора и даванула сальник внутрь редукторв миллиметров на 7 ! Почему на внутренних концах труб не предусмотрены защитные шайбы блин ! С ними, конечно тоже есть вероятность накручивания проволоки и проч на вал, но, всё таки...! Не знаю сейчас вот что и делать. Ведь за сальником подшипник ! Может и он внутрь сместился ?! Там разбирать весь редуктор надо, что бы всё на место вернуть ! Может ничего ? Масло не течёт, вал пока не болтается.

В.Н.Я. написал : Поэтому запрещают так проверять.

Многие гарантийные листы к современным импортным бытовым электроприборам лишают гарантии в случае подключения прибора к незаземленной розетке. В большинстве квартир контакта заземления просто нету в розетках, но приборы-то работают. И в случае их поломки гарантийщики все-равно ремонтируют по гарантии. ТАк я подозреваю, что тот пунктик про заземление вписан на случай, если человека шибанет током и он побежит в суд жаловаться, чтобы денег заработать в качестве компенсации за моральный вред. У буржуев это обычная практика.

Вот и с проверкой искры точно так же.