Мотоблок Фаворит (дневник)

Sergiani написал : Шкив у МБ "Урал" с этой же стороны, только редуктор находится спереди двигателя .

Ну так значит вопрос решён.?

valerich написал : Ну если не трудно.

Посмотрел. Так и есть. Валы обоих редукторов (в том числе и вал, на котором фрезы) вращаются в одном направлении.

Tomkol написал : Посмотрел. Так и есть. Валы обоих редукторов (в том числе и вал, на котором фрезы) вращаются в одном направлении.

И всё это (по ходу) с права. Так?

Ну да. На фотографии ж видно.

valerich написал : Да там причина простая. По крайней мере как описывали. Было два создателя Салюта, потом они разбежались,

:D;):a Забавное объяснение:D создатель - неизвестный Японец. На самом деле никто ничьих прав не соблюдает, тем более сейчас китайцы тырят все подряд, например фаворит, и никто не возмущается. На самом деле Японского Крота и Салюта копировало по решению партии Тушинское МКБ "Союз", а потом раздали чертежи на разные заводы, которые потом извращались, кто как умел. Вот и вся история

valerich написал : Да второй раз вопрос о замене двигателя УМЗ-5В у мотоблока Урал. Особливый такой.

Мотоблок Урал - это мутант мотоблока МБ-1 Нева. Из -за того, что двигатель Урал крутится не туда, им пришлось руль поставить задом наперед. Купите нормальный двигатель, ДМ-1 например на площади Мужества, поставьте вместо УМЗ, а руль верните туда, где он должен стоять (может еще там кажется надо прижимные ролики переделать, ну это мелочи). А на фото мотоблок типа Фаворит, он же Салют-1, он же Омич, выпускал филиал Салюта в Омске:)

WOW! написал : Купите нормальный двигатель, ДМ-1 например на площади Мужества, поставьте вместо УМЗ, а руль верните туда, где он должен стоять (может еще там кажется надо прижимные ролики переделать, ну это мелочи).

придётся ещё со шкивами голову поломать: обороты после редуктора УМЗ намного ниже, чем после дв-ля ДМ-1 будут ... :confused: Это чтобы за мотоблоком не бегать...

WOW! написал : Забавное объяснение

Может немного утрированное, но ваше. Пересказ мой. :)

WOW! написал : Купите нормальный двигатель, ДМ-1 например на площади Мужества, поставьте вместо УМЗ, а руль верните туда, где он должен стоять (может еще там кажется надо прижимные ролики переделать, ну это мелочи).

Я это ваше предложение извлёк из 2008 года и уже опубликовал в ветке про Урал.

Sergiani написал : Это чтобы за мотоблоком не бегать...

Да, на Неве ведомый шкивчик раза в 2 больше, продается в том же магазине

Недавно принесли с Фаворита Хондовский движок, убитый "в хлам" - посоветовал купить другой, дешевле будет. Так ради спортивного интереса содрал со старого редуктор и примерил ко всем на тот момент имеющимся в наличии движкам. В диапазоне от 5 до 9 л.с подходит ко всем!!! То есть, любого производителя импортный можно спокойно с тем же редуктором использовать. Главное, чтобы диаметр вала был такой же - чтобы не переделывать ничего. А вот по УМЗ? ... Последний раз в руки попадался года четыре назад - не помню ничего по нему...

Olegych написал : Хондовский движок, убитый "в хлам"

Подскажите, а должен ли при работе слишаться стук клапанов (ну, или коромысел по ним), или это уже симптом разрегулированности?