Мотоблок Фаворит (дневник)

Tomkol написал : Накладочки приварите http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=21011&p=2583714&viewfull=1#post2583714

А вообще небольшие люфты на колесах даже полезны. Получается что-то типа псевдодифференциала.

Накладки это конечно неплохо, но все таки нето, надо чтото другое придумать. Сегодня начал делать разблокираторы на основе шестигранника.

Я давно уже сделал от УАЗика хаб. здесь в теме есть мои фотки, но искать долго. Примерно ,где то с 50 ой страницы

senin написал : Я давно уже сделал от УАЗика хаб. здесь в теме есть мои фотки, но искать долго. Примерно ,где то с 50 ой страницы

Хаб это отлично, но он смотрю у тебя только с одной стороны (стр45), а это значит в право мы заезжаем, а в лево затаскиваем. И еще получается чтобы включить или отключить, то надо наклонятся к колесу, а тут хочется с комфортом, ручки на рулю, включил-выключил!

Ну, меня устраивает !;) Конечно, лучше бы это всё было с завода, как , например, у "Невы". У меня предыдущий мотоблок самодельный был, так там стояла трещётка. Но, только на одном колесе, так как если поставить на оба, то взад никак....!

Продолжаю заниматься разблокираторами. Кое что уже получается, вот фото.

Fllint43 написал : И еще один вопросик, как вы боритесь с люфтами на полуосях, или нафрезах. Ведь как ни крути, а люфты дают о себе знать, и с каждым разом они хоть и по немногу, но все таки розбивают втулки в полуосях и фрезах, а еще ломают пальцы. Ну так что, кто нибуть поделится своим опытом по первому и второму вопросу.

наварил на трубу фрез и колес гайки на 19 с обоих сторон и длинные пальцы с одной стороны тоже гайка с другой шплинт, третий год вроде гуд, правда МБ салют 5, но тот же Фаворит, движок по другому закреплен

[QUOTE=Leshka;3118855]наварил на трубу фрез и колес гайки на 19 с обоих сторон и длинные пальцы с одной стороны тоже гайка с другой шплинт, третий год вроде гуд, правда МБ салют 5, но тот же Фаворит, движок по другому закреплен[/QUOTE

Этот вариант неплохой, но я сделал по другому. Постом выше выложил фотки разблокираторов, и если посмотреть на первое фото, то там видно приваренные к полуоси две губки, на одной просто отверстие, а на другой нарезана резьба, получилось все в виде хорошего хомута. Надел полуось, вставил шплинт, затянул хомут и полуось стоит мертво как в тисках, никакого люфта.

Leshka, а фотки ?

Tomkol написал : Leshka, а фотки ?

Продолжаем экспериментировать на полуосях с разблокераторами

Первого июня окучил картошку дисковым окучником .Одно удовольствие ни какого напряжения.Потому что ветки фаворита и салюта читаю с первой страницы.Пахал и садил с удовольствием без усталости.Спасибо форумчане!Это все благодаря вам. Вот только ремни не выдерживают .Заменил второй ремень.Поставил зубчатый ремень на 887 от ЯМЗ подошол как родной .Пришлось только двигателям натянуть.Думаю теперь надолго хватит ремня.

Дело подходит к заключительному этапу

Fllint43, а фрезы Вы больше не будете вместо колес одевать?

[QUOTE=Fllint43;3108549]я бы вместо рычагов все таки поставил тросики, типа как на сцеплении. Я думаю было бы получше простых разблокираторов, во первых почти до нуля при такой системе убираются люфты, что на мой взгляд не маловажно, и еще легкость в управлении, выжал тросик - разблокировал, отпустил - заблокировал, красота. Я все таки буду пробывать сибе такие делать, если получится, то отчитаюсь в полном объеме.

Ради обещаных удобств лично я готов не пожалеть определенного времени на отсоединение системы разблокировки перед установкой фрез. Кто таскал мотоблок на поворотах с серьезным навесным оборудовнием тот меня поймет. Так что Flint43 НЕТОМИ "отчитайся в полном обьеме" С уважением твой земляк Евгений. П.С. С прошедшим тебя Днем Рождения Евгений

Tomkol написал : Fllint43, а фрезы Вы больше не будете вместо колес одевать?

Почему не буду, буду обезательно. Снял полуоси с разблокираторами, отсоединил внизу тросик и вуаля, ставь фрезы без проблем.

Fllint43 написал : Почему не буду, буду обезательно. Снял полуоси с разблокираторами, отсоединил внизу тросик и вуаля, ставь фрезы без проблем.

А кронштейны, прикрученные к корпусу мотоблока - что, не мешают фрезам?