Мотоблок Фаворит (дневник)

Gosha-68 написал : Подскажите какой должен быть зазор.

На всех МБ 07-08мм Обычно полотно ножовки по металлу вставляю

У кого Фаворит с Лифаном?Интересует как он в эксплуатации и мощность соответствует-ли заявленой, именитых производителей не потяну.

45.RUS написал : У кого Фаворит с Лифаном?Интересует как он в эксплуатации и мощность соответствует-ли заявленой

У меня китайский клон Фаворита с китайским же клоном двигателя Хонда (6,5 л.с.). Работает отлично. Соответствует ли мощность заявленной - не знаю. Но тащил дисковый окучник практически на холостых оборотах двигателя не напрягаясь, пока окучник не разломался (теперь делаю более крепкий). Причём мотоблок был установлен на ГЗ большого диаметра (около 65см), т.е. усилие для их проворачиванияя должно быть большим, чем для движения на родных дутиках), а кроме того окучником подымал слежавшуюся землю, которою никак предварительно не рыхлил. Так что мощности у этого китайца за глаза хватает.

45.RUS написал : как он в эксплуатации и мощность соответствует-ли заявленой

Для работы Фавориту хватило бы и 4 китайских лошадиных сил. Запас мощности позволяет http://rutube.ru/tracks/2378690.html?v=70dabbeef2d90a62b24b854685f6c4f8

У кого Фаворит с Лифаном?Интересует как он в эксплуатации и мощность соответствует-ли заявленой, именитых производителей не потяну.

                     Год назад купил Фаворит с китайским движком lifan 168f-2 , насиловали все лето можно сказать без отдыха, масло 3 раза менял(после каждых 20 литров бензина)...Была одна проблема, к концу сезона заклинил двигатель, сдал в сервис по гарантии в сервис... обнаружили в редукторе двигателя кусочек железа???? а так сам двигатель в полном порядке! Свечу надо сразу менять, родная проработала ровно час! А так я вполне доволен...скоро буду готовить к сезону,посмотрим как поведет себя после зимней спячки))) К зиме особо не готовил просто помыл и запрятал от хулиганов подальше....

Спасибо,успокоили,можно 5т.р.с экономить.

Здравствуйте уважаемые. Двигатель мы таки запустили в субботу. вся беда в том, что когда свояк переставлял регулятор на толкатели клапанов не обратил внимания, они вообще повыпадали из своих направляющих. МЫ когда вскрыли крышку клапанов обнаружили , что коромысла вообще стоят крест на крест, толкатели выпавшие из направляющих находятся по бокам, сама направляющая (тонкая пластина с отверстиями) подогнута. Выровняли пластину, сняли коромысла, поставили толкатели и коромысла на места, определили ВМТ и порядок работы дв-ля отрегулировали зазоры в клапанах ВП -0,15, ВЫП-0,2мм. Промыли карбюратор, заменили на свежий бензин, поставили новую свечу и фильтр и с третьего тычка запустили двигатель.

Потерлись, погнулись троса газа и сцепления, сцепление на руле тросик держался на трех нитках. Там бобыщка паяная с тросом, сняли буду точить новую но уже на резьбе. Возникла еще одна проблема - масло из корпуса редуктора подкапывает, сняли его промыли обнаружили трещинку в корпусе пытались залепить холодной сваркой не получилось. Свояк обещал привезти какой то карандаш по алюминию и с помощью промышленного фена устранить течь. Жду выходных, даже если не залатаем трещина очень мала и масла уходит не много, Заливали масло М-8. Бобышки выточу и в бой. Кстати после последней переустановки регулятора двигатель стал намного лучше реагировать на регулировку рычага газа и обороты стали значительно выше. Спасибо за советы.

Gosha-68 написал : Заливали масло М-8.

В редуктор Фаворита? Там же трансмисионка должна быть.

Когда ездил на мотоцикле,бобышки не паял,берётся гайка м-6(резьба)под ключ на 10,обрывок в отверстие и проклепать ладом,и в путь.

Gosha-68 написал : обороты стали значительно выше

Смотрите не переусердствуйте с оборотами. Правда, не знаю как в БС, но в Хондовском мануале указаны регулировки карбюратора не только по минимальному холостому ходу, но и по ограничению максимальных оборотов. Недавно бензопилу купил - там тоже отдельный болтик на карбюраторе для этого есть.