Мотоблок Фаворит (дневник)

Кстати доливал в редуктор масло и когда перед ремонтом слил (через нижнюю латунную пробку) оно расслоилось внизу сизое вверху светлое.

Если Вы про редуктор двигателя, то надо туда заливать то что и в двигателе-это если в случае пробьет сальник на валу двигателя не произошло смешивание разных масел, для двигателя это не хорошо. А в редуктор мотоблока я лью лукоил вроде ТМ-5(завтра посмотрю)...

Сегодня добрался я до клапанов. Напомню, что двигатель - Хонда-клон 168FB. Казалось, что сильно стучат коромысла. При проверке оказалось, что зазоры на обоих клапанах меньше, чем указано в инструкции - щупы невозможно было просунуть. Поскольку двигатель не оригинальный, то никаких меток для выставления ВМТ, показанных в инструкции, на нём не оказалось, поэтому нужное положения поршня определил железячкой, просунутой в свечное отверстие. Зазор между катушкой зажигания и маховиком тоже был меньше нужного. И еще заодно смазал ВДшкой пружину стартера, а то шнурок возвращался назад с заеданиями. Она оказалась вся в грязи из земляной пыли и масла. Двигатель стал заводиться очень стабильно. Уже нет необходимости резко дергать. Просто плавно вытягиваю шнур и всё. Осталось разобраться с настройкой карбюратора.

Tomkol написал : Сегодня добрался я до клапанов.

Я вам поражаюсь. Это так ТО у вас перед работой? Мне что то не хочется. Под клапанной крышкой прокладка какая? У вас уже сколько времени МБ?

valerich написал : Это так ТО у вас перед работой?

Готовь сани летом, а телегу зимой :). Я давно заметил, что изначально любой механизм спроектирован очень хорошо, а все проблемы в его работе обычно возникают из-за упущений на стадии сборки (из-за пофигизма сборщиков, котрые любят забивать шурупы молотком). Много раз было, что при покупке какой-то бытовой техники, где есть электродвигатель и шестеренки, я сразу разбирал корпус и обнаруживал сухие подшипники (ну иногда где-то скраешку жалкая ляпочка солидола обнаруживалась), недокрученные болтики, недощелкнутые защелки и др. Даже в импортной технике. Единственное исключение (не сочтите за рекламу) - электроинструмент фирмы "Фиолент". Я болгарку, дрель, перфоратор, лобзик, шлифмашинку именно ихние покупал.

valerich написал : Мне что то не хочется.

А я соскучился по запаху разобранного мотора. И, как видите, не зря разбирал. Лучше отрегулировать, чем потом тут вопросы писать типа "почему прогорел клапан", "почему не заводится" и др..
Вы, кстати, свой уже завели?

valerich написал : Под клапанной крышкой прокладка какая?

Что-то, напоминающее желтый электрокартон. При снятии крышки она не была прилипшей и ни капельки не порвалась.

valerich написал : У вас уже сколько времени МБ?

Три года кажется.

Да, забыл же сказать, что после регулировки клапанов звук в виде стука от работы коромысел по клапанам так и остался. Значит это нормально и я просто раньше не прислушивался к нему.

Tomkol написал : в его работе обычно возникают из-за упущений на стадии сборки (из-за пофигизма сборщиков, котрые любят забивать шурупы молотком)

Забитый молотком шуруп держится крепче чем закрученый отвёрткой гвоздь(народная мудрость);)

45.RUS написал : народная мудрость

Знаю. Таких народных мудростей много есть. Вот из той же серии: мыльница на присосках будет держаться лучше, если их предварительно смазать эпоксидкой и прибить двухсотками.

Tomkol написал : мыльница на присосках будет держаться лучше, если их предварительно смазать эпоксидкой и прибить двухсотками.

Эт точно,опыт годами наживается,а у буржуинов всё на защёлочках,ибо нет ни чего крепче и долговечнее того,что перемотано изолентой.

45.RUS написал : нет ничего крепче и долговечнее того,что перемотано изолентой

И ничего более постоянного, чем временное...

Tomkol написал : звук в виде стука от работы коромысел по клапанам так и остался.

После смены марки масла стал намного тише и двиг мягче работает

tremal написал : После смены марки масла стал намного тише и двиг мягче работает

Я в машину свою добавил присадочку "Нанопротект" (после того, как коллеги её попробовали) - вот она действительно эффект хороший даёт.

Я речь вел о редукторе Мотоблока из которого выходят полуоси на фрезы или колеса, у моего редуктора трещина маленькая - еле видно, но все равно подтекает. Свояк обещал привезти карандаш "Лако" для пайки алюминия и фен. Трансмиссионное масло нашел, хотя на мой взгляд подошло и любое лишь бы шестерни смазывались. Бобышек наточили с запасом жду выходных. Руки не доходят довести до ума картофелесажалку, просматриваю ветку о них ищу потенциальные ошибки. У меня мотоблок у сажалкой по оси зарывается и картошку мнет и калечит тарелками по первой причину знаю слишком широким сделал сошник, сопротивление большое, а вторая причина шахта в которую падает по одной или две картохи и клинит цепь с тарелками. Я прошлый год пробовал - не сделал так и закопал под окучник.