Мотоблок Фаворит (дневник)

NIK79.06 написал : А редуктор переставить с своего получется? Крепёжный размер и диаметр вала такой же как и у 168.

NIK79.06, 170 и 168 абсолютно одинаковые по виду, крепежу и пр. Пол "лошадки" добавлено за счет увеличения на 2 мм диаметра поршня. Все что не связано с этим размером одинаково со 168. Если будете заказывать двиг без редуктора то нужно обязательно указать вид и размер выходного вала, они разные бывают под разную технику .

ДВС. А кто нибудь ставил мотор в 9 лошадок на фоварит? Просто в свое время достался на халяву движок бригс, по креплениям подходит, в т.ч и редуктора но разный диаметр выходного вала 19,05мм у стандарта и 25 у 9 л.с.

илья П написал : ДВС. А кто нибудь ставил мотор в 9 лошадок на фоварит? Просто в свое время достался на халяву движок бригс, по креплениям подходит, в т.ч и редуктора но разный диаметр выходного вала 19,05мм у стандарта и 25 у 9 л.с.

Что увеличеть вес МБ достаточно чермета навесить ,а 9лс много для ремня 1 профиля Б.

илья П написал : ДВС. А кто нибудь ставил мотор в 9 лошадок на фоварит?

илья П, я тут выставлял пример Фаворита с дизельным двигателем. К сожалению продажа его кажется проблематичной так появляются недостатки присущие дизелю, а так же как один из них изменение ЦТ что очень затрудняет скажем фрезеровку. То же самое будет и с 9 сильным. Т.е. недостатков столько что + теряются.

svs написал : Что увеличеть вес МБ достаточно чермета навесить ,а 9лс много для ремня 1 профиля Б.

Здесь вопрос не в весе, а недостатке мощности на некоторых режимах. А что будет ремню? У меня 2 купленных на запас болтаются с 2009 года. Хотя обрабатывается картохи по 50 соток ежегодно.

Riba4ok1 написал : илья П, я тут выставлял пример Фаворита с дизельным двигателем. К сожалению продажа его кажется проблематичной так появляются недостатки присущие дизелю, а так же как один из них изменение ЦТ что очень затрудняет скажем фрезеровку. То же самое будет и с 9 сильным. Т.е. недостатков столько что + теряются.

Подскажите пожалуйста посты

илья П написал : Подскажите пожалуйста посты

;) Илья, я не настолько страдаю манией величия чтоб сохранять свои "труды" поэтому просто покажу фотки.

Riba4ok1 написал : ;) Илья, я не настолько страдаю манией величия чтоб сохранять свои "труды" поэтому просто покажу фотки.

Ну дизель понятно, у него вес под полтинник, и ес.но при фрезеровке могут быль проблемы. Но у меня же бензиновая движка. И вес к стандарту + 7 кг. (18кг у 6,5 и 25кг у 9). Тем более плиты одинакового размера, вал выходит на таком же растоянии что и у 6,5 кобыл, просто вал диаметр другой. Кстати крепления редуктора 1в1 как на 6,5. А переделать я хочу потому что движок стандартный не интек и не вангард, а обычный. Т.е. года через 2-3 могут начатся проблемы. А при более значимой проблемы дешевле движку поменять чем ремонтировать - это не УД 2. Поэтому и хочу в запас готовый к-т. А с учетом того что мотоблочный двигатель развивает только 2/3 своем мощности на допустимых оборотах (по паспорту вроде 4,2л.), то пусть будет лутьше 6-7,5 чем 4-4,5. Разве не так?

илья П написал : движок стандартный не интек и не вангард, а обычный.

Илья, стандартный китайский движок, часто на самом деле бывает переходит американцев к примеру. Что касается переделки то нужно пробовать так трудно сказать. Скажем увеличение хоть немного веса приводит к тому что на мин, 40 см фрезах МБ просто зарывается от веса и уже не работает. Кроме того дизель имеет вертикальный(а там под углом, низкорасположенный) массивный цилиндр и всю ЦПГ что существенно подняло ЦТ и тоже привело к тому что МБ стал валким и тяжелым в работе . Что касается увеличенной мощности то думаю не страшно поскольку нагрузка(сопротивление) не увеличилось и редуктор выдержит если без фанатизма, так что переделывайте, пробуйте. :)

В свое время купил Фаворит со 170 движком Лифан, пока только радует, больше мощности не требуется. Только надо утяжелять при вспашке и копке картофеля. Подскажите, кто знает: ремень не переставляю, работаю все время на пониженной и плугом и фрезами, с фрезами переключаю на 2 скорость коробку, но ремень не трогаю. Не вреден ли такой режим работы на фрезах для мотоблока?

Здравствуйте! Принимайте новенького.
Пока приобретен только сам агрегат, обозван Fermer FM-700M, дв.170F, валы круглые, комплект обычный, колеса и фрезы 3-х рядные 1+1+1. А вот удлинителей нет или наоборот на узкий ход нет, еще не понял. Толком еще не пробовал, только в магазине залили масла и бензин, завелся сразу. Два дня читал форум:confused:, многое узнал, стали появляться вопросы:

1. Смущает ручка сцепления торчащая вверх, ну как.... ну вы поняли, неудобно жуть. можно переставить или менять на другую какую?
2. В редуктор двигателя в магазине залили трансмиссионку 100мл, сливать и менять на моторное масло? Как сливать, не пойму где сливная пробка. Про навесное пока в раздумьях, а вот колеса ЛуАЗа на жигулевских дисках заинтриговали, только высокие они получатся наверно. Буду рад любым ответам. Если лень отвечать, на 100 тыс. раз повторенный вопрос новичка просто пошлите куда ссылкой.