Мотоблок Фаворит (дневник)

Здравствуйте! Принимайте новенького.
Пока приобретен только сам агрегат, обозван Fermer FM-700M, дв.170F, валы круглые, комплект обычный, колеса и фрезы 3-х рядные 1+1+1. А вот удлинителей нет или наоборот на узкий ход нет, еще не понял. Толком еще не пробовал, только в магазине залили масла и бензин, завелся сразу. Два дня читал форум:confused:, многое узнал, стали появляться вопросы:

1. Смущает ручка сцепления торчащая вверх, ну как.... ну вы поняли, неудобно жуть. можно переставить или менять на другую какую?
2. В редуктор двигателя в магазине залили трансмиссионку 100мл, сливать и менять на моторное масло? Как сливать, не пойму где сливная пробка. Про навесное пока в раздумьях, а вот колеса ЛуАЗа на жигулевских дисках заинтриговали, только высокие они получатся наверно. Буду рад любым ответам. Если лень отвечать, на 100 тыс. раз повторенный вопрос новичка просто пошлите куда ссылкой.

илья П написал : Здесь вопрос не в весе, а недостатке мощности на некоторых режимах.

Илья, а какой у вас двигатель? В чем проявляется и на каких режимах недостаток мощности?? Может что-то не так с двигателем??? Просто никто кроме вас никогда не жаловался на недостаток мощности. Может центробежный регулятор не работает??

Grey64 написал : Принимайте новенького.

Поздравляю. 1) Мне вполне удобно т.к. сверху держать удобней при работе чем снизу, но если вам неудобно можете зеркально развернуть рычаг вниз. 2) Заливайте трасмиссионное масло 80\/\/90 в количестве 1 л. (по паспорту 1,1л). сливная пробка. пробка уровня. если у Вас нет уровневой пробки, то слив масло отмеряете нужное к-во и заливаете.

Grey64 написал : Принимайте новенького.

Поздравляю. 1) Мне вполне удобно т.к. сверху держать удобней при работе чем снизу, но если вам неудобно можете зеркально развернуть рычаг вниз. 2) Заливайте трасмиссионное масло 80\/\/90 в количестве 1 л. (по паспорту 1,) сливная пробка. пробка уровня. если у Вас нет уровневой пробки, то слив масло отмеряете нужное к-во и заливаете.

Riba4ok1, я так понял, что редуктор то не этот, а дополнительный на двигателе.

Lex 57 написал : Riba4ok1, я так понял, что редуктор то не этот, а дополнительный на двигателе.

Точно, именно редуктор на двигателе. Они еще спорили между собой сколько лить 100 или 150мл, налили 100. А в инструкции из комплекта, про этот редуктор вообще ни слова. Вот так купишь в коробке по интернету соберешь сам и привет редуктору будет.

Riba4ok1, спасибо. Будем осваивать технику :) Попробуем в работе, может вы и правы и ручка мешать не будет, привыкну.

На основном редукторе есть все пробки, заливная, сливная, контрольная. С ним вопросов пока нет.

Grey64 написал : Они еще спорили между собой сколько лить 100 или 150мл, налили 100.

Grey64, извините, невнимательно прочитал поэтому не снялся с "ручника". В редуктор двигателя заливайте на горизонтально установленном МБ не более 50 мл масла трансмиссионного того что и в редукторе. Переливать не нужно, т.к. там обороты очень высокие и есть риск перегрева и выдавливания наружу. Из-за оборотов желательно и масло менять немного чаще чем в КПП. Первую смену тоже через 5 часов, как и в двигателе.

Riba4ok1, Вот и я так думаю, надо сливать и менять только на моторное масло из-за оборотов. Вопрос как? где на этом редукторе сливная пробка? Можно конечно и редуктор раскрутить, но будет не очень опрятно, да и как то уж больно по варварски.

Grey64 написал : только на моторное масло из-за оборотов.

Там есть пробка макс. уровня и внизу сливная. Открутите пробку максимального уровня, выставьте МБ горизонтально и пусть масло стечет(можете шприцом без иглы со шлангочкой), так выставится уровень. Если нужно полностью заменить то откручиваете нижнюю пробку.Масло трансмиссионное, моторное может недостаточно смазывать из-за разных характеристик. влюбых редукторах транс.масло предпочтительней и использование моторных масел в КПП и редукторах часто вынуждено из-за конструкции(совмещенные картера и невозможность их разделить, наличие многодисковой муфты сцепления которая проблематична при трансм. маслах и т.п.) что мы можем видеть в автомототехнике, МБ с фланцевым сопряжением трансмиссии и т.п.

Riba4ok1, Посмотрю вечером. Не помню я там таких болтиков.

Вроде разобрался