25.02.2014 в 22:22:23
Здравствуйте! Принимайте новенького.
Пока приобретен только сам агрегат, обозван Fermer FM-700M, дв.170F, валы круглые, комплект обычный, колеса и фрезы 3-х рядные 1+1+1. А вот удлинителей нет или наоборот на узкий ход нет, еще не понял.
Толком еще не пробовал, только в магазине залили масла и бензин, завелся сразу.
Два дня читал форум:confused:, многое узнал, стали появляться вопросы:
25.02.2014 в 23:14:06
илья П написал : Здесь вопрос не в весе, а недостатке мощности на некоторых режимах.
Илья, а какой у вас двигатель? В чем проявляется и на каких режимах недостаток мощности?? Может что-то не так с двигателем??? Просто никто кроме вас никогда не жаловался на недостаток мощности. Может центробежный регулятор не работает??
26.02.2014 в 01:32:06
Grey64 написал : Принимайте новенького.
Поздравляю. 1) Мне вполне удобно т.к. сверху держать удобней при работе чем снизу, но если вам неудобно можете зеркально развернуть рычаг вниз. 2) Заливайте трасмиссионное масло 80\/\/90 в количестве 1 л. (по паспорту 1,1л). сливная пробка. пробка уровня. если у Вас нет уровневой пробки, то слив масло отмеряете нужное к-во и заливаете.
26.02.2014 в 01:33:09
Grey64 написал : Принимайте новенького.
Поздравляю. 1) Мне вполне удобно т.к. сверху держать удобней при работе чем снизу, но если вам неудобно можете зеркально развернуть рычаг вниз. 2) Заливайте трасмиссионное масло 80\/\/90 в количестве 1 л. (по паспорту 1,) сливная пробка. пробка уровня. если у Вас нет уровневой пробки, то слив масло отмеряете нужное к-во и заливаете.
26.02.2014 в 06:54:18
Riba4ok1, я так понял, что редуктор то не этот, а дополнительный на двигателе.
26.02.2014 в 09:43:00
Lex 57 написал : Riba4ok1, я так понял, что редуктор то не этот, а дополнительный на двигателе.
Точно, именно редуктор на двигателе. Они еще спорили между собой сколько лить 100 или 150мл, налили 100. А в инструкции из комплекта, про этот редуктор вообще ни слова. Вот так купишь в коробке по интернету соберешь сам и привет редуктору будет.
26.02.2014 в 10:03:22
Riba4ok1, спасибо. Будем осваивать технику :) Попробуем в работе, может вы и правы и ручка мешать не будет, привыкну.
На основном редукторе есть все пробки, заливная, сливная, контрольная. С ним вопросов пока нет.
26.02.2014 в 11:48:36
Grey64 написал : Они еще спорили между собой сколько лить 100 или 150мл, налили 100.
Grey64, извините, невнимательно прочитал поэтому не снялся с "ручника". В редуктор двигателя заливайте на горизонтально установленном МБ не более 50 мл масла трансмиссионного того что и в редукторе. Переливать не нужно, т.к. там обороты очень высокие и есть риск перегрева и выдавливания наружу. Из-за оборотов желательно и масло менять немного чаще чем в КПП. Первую смену тоже через 5 часов, как и в двигателе.
26.02.2014 в 12:16:53
Riba4ok1, Вот и я так думаю, надо сливать и менять только на моторное масло из-за оборотов. Вопрос как? где на этом редукторе сливная пробка? Можно конечно и редуктор раскрутить, но будет не очень опрятно, да и как то уж больно по варварски.
26.02.2014 в 12:59:18
Grey64 написал : только на моторное масло из-за оборотов.
Там есть пробка макс. уровня и внизу сливная. Открутите пробку максимального уровня, выставьте МБ горизонтально и пусть масло стечет(можете шприцом без иглы со шлангочкой), так выставится уровень. Если нужно полностью заменить то откручиваете нижнюю пробку.Масло трансмиссионное, моторное может недостаточно смазывать из-за разных характеристик. влюбых редукторах транс.масло предпочтительней и использование моторных масел в КПП и редукторах часто вынуждено из-за конструкции(совмещенные картера и невозможность их разделить, наличие многодисковой муфты сцепления которая проблематична при трансм. маслах и т.п.) что мы можем видеть в автомототехнике, МБ с фланцевым сопряжением трансмиссии и т.п.
26.02.2014 в 13:05:41
Riba4ok1, Посмотрю вечером. Не помню я там таких болтиков.
Вроде разобрался
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
