Мотоблок Фаворит (дневник)

valerich написал : Это во второй раз Он в том году часа за два сорвал движок с места и потерял три болта и не заметил,

Просто не могу представить, как можно заставить двигатель открутиться. Четыре болта к раме и ремни на редуктор... Через руль никакого усилия на двигатель не передается, хоть узлом "рога" завяжи.

valerich написал : Я же говорю лежал. Там расстояние ручек до земли чуть ли не полметра было.

На тяжелой жесткой земле за один проход пытался на всю глубину прокопать? У брата на его глине, мало того, что прохожу с перекрытием на половину, так приходится еще больше смещаться на паханое, иначе редуктор упирается в непропаханное и мотоблок не идет.

Gorinich-CGC Доброго дня. Согласен полностью.

Veps25 написал : Просто не могу представить, как можно заставить двигатель открутиться. Четыре болта к раме и ремни на редуктор.

Вот и я не знаю, но тем не менее факт у меня 5-ть лет не откручивалось, а он как не возмёт, откручивается. :confused:

Veps25 написал : На тяжелой жесткой земле за один проход пытался на всю глубину прокопать?

Да., да ещё как! :mad:. Говорю же по самую сцепку. Сошка в мою землю отродясь на столько не лезла. А сцепку кстати тоже порвал. Благо сам сварщик и сварочник теперь в деревне под рукой, заварил.

valerich написал :

Ну что тут скажешь? просто 3,14здец какой то, больше ни как.

Вот и я о том же. Ладно, всё это уже не по теме. Это куда то в ликбез надо.

valerich написал : Говорю же по самую сцепку. Сошка в мою землю отродясь на столько не лезла. А сцепку кстати тоже порвал.

А некоторые все сумлеваются, что редуктор у Салюта слабоват. Как бы не поломался от нагрузок. ))))) Шестеренчетому редуктору да не в жестяной коробочке хоть бы хны. А вот крепления (двигатель и сцепка) подкачали. Так что это проверка редуктора в полевых условиях. ))))

Доброго времени суток Уважаемые форумчане! В выходные провел апгрейд :). Утяжелил немного мотоблок . Колеса были развернуты. Была использована трубка и болт , с болта срезана шляпа и в ставлена в трубку и приварено к полудифу . На нее навешан груз (где то по 10кг + -) Вот как то так.

Alexey34 написал : провел апгрейд :). Утяжелил немного мотоблок

а мне кажется, что наоборот немного облегчили ;)

Tomkol написал : а мне кажется, что наоборот немного облегчили ;)

Да просто мне поротный не нужен, поэтому я его использовал на угре, а тут гайкой затянул. Ну и может грамм на 50 и облегчиил :).

Gorinich-CGC написал : А вот крепления (двигатель и сцепка) подкачали. Так что это проверка редуктора в полевых условиях. ))))

Кстати долго думал, что же всё же происходит с ослабеванием и отвинчиваем крепежа натяжки двигателя. Получается по моему разумению, следующее. Ремни то у меня зубчатые, нагрузка адская, сын делает, пробуксовывать у них не получается, вот и срывает.

valerich написал : Кстати долго думал, что же всё же происходит с ослабеванием и отвинчиваем крепежа натяжки двигателя. Получается по моему разумению, следующее. Ремни то у меня зубчатые, нагрузка адская, сын делает, пробуксовывать у них не получается, вот и срывает.

На отвинчивание крепежа это не влияет, гровера тут лечат ситуацию

valerich написал : Ремни то у меня зубчатые, нагрузка адская

Нагрузка на ремни будет одинаковая сплошной он или зубчатый, зубчатый от обычного отличается тем , что более спокойно выдерживает шкивы маленького диаметра , дркгих преимуществ у него нет. Если подмоторная плита сползает, даже при сильной затяжке, тут все понятно, слишком будем говорить сколькие поверхности ПЛИТА + РАМА на которой она стоит. Надо каким либо образом это устранить и не будет она сползать. Самый простой площади соприкосновения натереть канифолью