20.11.2014 в 22:41:12
сергеич написал : Всем привет, вот и я
Здравствуйте, поздравляю с покупкой! В редуктор двигателя лейте трансмиссионку до уровня(пробка чуть выше и левее сливной). Ремень Вам вряд ли скоро понадобится, свечу можно использовать А17 от ВАЗ и аналоги : W 7 DC(БОШ);BP 6 ES(NGK родные, чистая Хонда цифра 5); N 10 Y; N 9 YC (FINWHALE) W 20 EP;W 16 EP(NIPPON DENSO). Грунтозацепы и все другое можно сделать самому или заказать умельцам если нет в продаже или просто хотите иметь все лучше и крепче.
20.11.2014 в 22:48:22
г.Заринск это где? По проблемам: Свечи - где то на форуме была выложена и не один раз таблица замены. Ремни - на нем (ремне) должен быть написан тип и размер Скорей всего B(Б)-850 , кстати вот тут все подробно по маслу у Фаворита 2 редуктора - надвигателе и собственно на мотоблоке
20.11.2014 в 23:22:17
Бело написал : г.Заринск это где?у Фаворита 2 редуктора - надвигателе и собственно на мотоблоке
Здравствуйте. г.Заринск это Алтайский край (сибирь) 100км от Барнаула. Какой ремень стоит я знаю, если не найду хочу заменить на автомобильный. Про редуктора это понятно, я думаю что масла в них разные.
Riba4ok1 написал : В редуктор двигателя лейте трансмиссионку
По свечам большое спасибо. Грунтозацепы посмотрю от других м/б может подберу или по интернету закажу пока время есть буду думать. По редуктору двигателя здесь на ветки читал что, если трансмисионка протекёт из редуктора в двиготель будет очень плохо, да и 120грамм туда невойдёт значит можно считать эту информатцию в мануале к ДВС ошибочной там о редукторе больше нечего нет вобще. Посмотрим что посоветуют остольные форумчане. Надеюсь ктото ещё выскажет своё мнение.
20.11.2014 в 23:24:48
сергеич,Вы ссылочку то почитайте
сергеич написал : я думаю что масла в них разные
Редуктор на двигателе и сам двигатель на одном масле
сергеич написал : если трансмисионка протекёт из редуктора в двиготель будет очень плохо, да и 120грамм туда невойдёт значит можно считать эту информатцию в мануале к ДВС ошибочной
а трансмиссионка в редукторе МБ и они никак не связаны кроме ремней
20.11.2014 в 23:40:15
Бело написал : сергеич,Вы ссылочку то почитайте Редуктор на двигателе и сам двигатель на одном масле
а трансмиссионка в редукторе МБ и они никак не связаны кроме ремней
Прочтите мой пост #6312 внимательней
сергеич написал : Ещё вопрос - в мануале к мотру написано что, в редуктор двигателя лить ТРАНСМИССИОННОЕ масло 80W-90 объём 120грамм а в руководстве к мотоблоку написано МОТОРНОЕ 50грамм. Я думаю лить тоже что и в двигатель 50грамм. Если не прав пожалуйсто поправте.
В редуктор самого м/б (нога) я залью ТАД-17. О редукторе ДВС в разных книжках которые шли с м/б разная информация.
20.11.2014 в 23:54:08
Riba4ok1 написал : В редуктор двигателя лейте трансмиссионку
Опять не согласен:
Бело написал : по маслу у Фаворита 2 редуктора - на двигателе и собственно на мотоблоке
Совершенно верно.
сергеич написал : По редуктору двигателя здесь на ветки читал что, если трансмисионка протекёт из редуктора в двиготель будет очень плохо,
Так и есть.
Бело написал : Редуктор на двигателе и сам двигатель на одном масле
Вот это правильно. По другому нельзя!
21.11.2014 в 00:01:21
сергеич написал : О редукторе ДВС в разных книжках которые шли с м/б разная информация.
Бело написал : Это переводчики у нас неграмотные
Всё верно. Просто при переводе часто путают. У Фаворита как правило есть редуктор на самом двигателе, туда льют масло то, что и в двигатель. А ещё есть промежуточный редуктор, туда льёт трансмиссионку, как и в редуктор "ноги" Вот их вечно и путают.
21.11.2014 в 00:13:25
Сосед видел в другом городе грунтозацепы Фаворитовские диаметр 30-35см, ширина 10см, как думаите если их на узкий ход, под крылья, к редуктору поближе что-бы, шерина примерно 35-40см и с полольником-окучником в между рядье. Полезная вещ или не стоит пол дня терять, мотатся 300км туда сюда? Кто нибудь такими пользуется, отзавитесь, подскажите.
21.11.2014 в 01:33:36
сергеич написал : Сосед видел в другом городе грунтозацепы Фаворитовские диаметр 30-35см,
Сергеевич, если ехать 300 км то я бы сам сделал, да и у меня на 450 ГЗ и то использую не часто, разве уж совсем пытаюсь ушастиком дорыть до нефти. Полольник должен быть минимально заглублен и легко идет на резине. "Под крылья" на совсем уж узких рядах не обязательно и можно пускать рядок "между" лишь бы была соответственно посадка проведена под обработку МБ. Из редуктора в двигатель ничто не может перебежать, т. к. двигатель используется и без редуктора и они не имеют общего картера. Во всяком случае я никогда не слышал такого и технически такой вариант не представляю. Интересно что Вы теперь заливать-то будете 50гр. после такого "аукциона" мнений.;)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
