Мотоблок Фаворит (дневник)

ktcybr написал : размеры рамы мотоблока от редуктора до двигателя,

По Салюту кое-что есть, по Фавориту - увы:(. Но если хоть чем-то поможет, не жалко.

У кого-нибудь есть дизельный Фаворит? Просто интересно, есть ли смысл в связке "Фаворит" + дизель? Отзывы искал и ничего не нашел...

Сергей М81, нет у меня Фаворита, но могу предположить что дизель ему ни к чему. Легкий он, чтобы преимущества дизеля реализовать...

Павел-61 написал : Сергей М81, нет у меня Фаворита, но могу предположить что дизель ему ни к чему. Легкий он, чтобы преимущества дизеля реализовать...

А зачем ему тогда такой двиган ставят? Просто рекламный трюк, как, к примеру излишне большие мощности на движках культиваторов и мотоблоках?

Сергей М81, ну ставят и ставят, работать будет не хуже. Но и не лучше. Зимой проблемы могут быть.

Всех С Новым Годом!!! УДАЧИ:yu:yu:yu

Сергей М81 написал : У кого-нибудь есть дизельный Фаворит? Просто интересно, есть ли смысл в связке "Фаворит" + дизель? Отзывы искал и ничего не нашел...

привет,у меня ДИЗЕЛЬ,ставил сам! парни что у китатёз одно колесо стоит??? https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Tqz8EBAJa-k

рустам написал : привет,у меня ДИЗЕЛЬ,ставил сам! парни что у китатёз одно колесо стоит??? https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Tqz8EBAJa-k

Нет... Это всего лишь транспортное опорное колесо. У них в этом ролике показана работа МБ на фрезах или какой то др. хрени типа ёжиков.:)

Павел-61 написал : но могу предположить что дизель ему ни к чему. Легкий он, чтобы преимущества дизеля реализовать...

Я здесь когда-то выставлял образцы одного магазина с дизельным движком. После испытаний от таких поставок решено было отказаться т.к. "Фаворит" превращался в неизвестно что и почти полностью терял половину своих +++, в том числе работ по межряду. Ну "о преимуществах дизеля" уже не смешно за такое время, без комментов.

Ptah написал : Это всего лишь транспортное опорное колесо.

Нет это как раз не транспортное, а вполне ведущее колесо. На редукторе только установленное одно, с одной стороны с максимальным приближением. Это МБ, МК типа нашего Добрыни Х-650 и аналогов с реверсом 2+2 и, в некотором роде, активной фрезой. Т.е. есть практически 2 равнозначных(обычно цепных, понятно почему) редуктора(синхронный привод). Фрезы( не ежики) обычные с установкой только правых и левых по сторонам отчего фреза отбрасывает с силой только в одну сторону,наружу, окучивая. Вполне можно поставить и специальные фрезы и просто шнеки.

Riba4ok1 написал : в том числе работ по межряду

А как на это именно дизель повлиял??

механизаторы, булат с новой коробкой(кто что думает?) не нравится мне как подобраны передаточные числа! https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=I9pxz43P2K0 как я когдато тут писал,по моим наблюдениям дизеля слишком быстроходны(именно с таким МБ) так как на них первично стояли бензиновые моторы обладающие большей эластичностью по оборотам,то с внедрением дизелей пришлось пришлось ввести пониженные скорости !!!интересно услышать отзывы а лучше увидеть в живую работу сего агрегата!