WOW! написал : На Салютах защита отключена
Совершенно наоборот, защита на Салюте с Лифаном включена, видел в пятницу собственными глазами в салютовском магазине.
09.11.2008 в 10:12:16
WOW! написал : На Салютах защита отключена
Совершенно наоборот, защита на Салюте с Лифаном включена, видел в пятницу собственными глазами в салютовском магазине.
11.11.2008 в 17:58:50
Здравствуйте уважаемые форумчане, я не знаю что такое защита от масляного голодания, у меня при любых наклонах, и даже когда МБ ложился на бок - ОН не глох. Панове у меня вопрос - днями отдаю одну секцию фрез на розмножение -подскажите нужно ли по краю фрез делать диск (видел такие конструкции)? Какая его функция или это не нужные навороты? Как он способствует прямолинейному движению МБ и какого диаметра его делать? - (если он нужен), фрезы родные Салютовские диаметром 320 мм.
11.11.2008 в 18:55:15
Gosha-68 написал : подскажите нужно ли по краю фрез делать диск (видел такие конструкции)? Какая его функция или это не нужные навороты? Как он способствует прямолинейному движению МБ и какого диаметра его делать? - (если он нужен), фрезы родные Салютовские диаметром 320 мм.
Это диски защиты растений. Для работы в междурядьях.
11.11.2008 в 19:40:34
valerich написал : Это диски защиты растений
Угу. А так же для работы в непосредственной близости от полезных насаждений, которые не хочется рубануть фрезами. Когда диски установлены, видно, где край фрезерования.
Gosha-68 написал : я не знаю что такое защита от масляного голодания
Когда работает 4-х тактный двигатель (т.е. масло не смешано с бензином) без масляного насоса, масло подаётся на трущиеся детали разбрызгиванием. Разбрызгивание обеспечивается лопатками, установленными на коленчатом валу двигателя. Если лопатки вследствие наклона МБ в целом и двигателя в частности, не подают брызги масла на трущиеся детали (не достают лопатки до уровня масла), цилиндр, кольца не получают смазки и начинается интенсивный износ. Вплоть до задиров. Это влечёт за собой в обязательном порядке скорый кап. ремонт двигателя. Или его замену. Именно этот эффект называется маслянным голоданием. Именно этот эффект очень опасен для таких двигателей. И именно поэтому разумные производители двигателей ставят защиту. Защита обеспечивает автоматическое выключение двигателя при его положении, не обеспечивающем нормальную смазку.
12.11.2008 в 09:57:56
У меня на Салюте с дв B/S в передней части двигателя с правой стороны есть клавиша выключателя I - 0. и неподсоединенный проводок с фишкой болтается (может это и есть защита) на переключение клавиши дв никак не реагирует, я его покупал с отсоединенным проводом.
Какого диаметра делать диск, он должен бырь плоский или сферический?
12.11.2008 в 10:06:21
Gosha-68 написал : У меня на Салюте с дв B/S в передней части двигателя с правой стороны есть клавиша выключателя I - 0
Мне говорили, что эта клавиша на фонарь. Когда хотел купить такой. Он же не завёлся, вот меня эта клавиша и заинтересовала.
12.11.2008 в 11:12:26
По клавише понятно, а по краевому диску вопрос остается открытым.
12.11.2008 в 12:38:22
Gosha-68 написал : Какого диаметра делать диск, он должен бырь плоский или сферический?
Чисто из практики, т.е. на основе имеющегося. Диаметр - такой же, как диаметр фрез в сборе. Форма - у меня плоские.
12.11.2008 в 12:45:11
посмотрите картинки
12.11.2008 в 21:33:14
valerich написал : Мне говорили, что эта клавиша на фонарь
Клавиша это клавиша отключения двигателя когда двигатель ставят на насос или генератор, на мотоблоке клавиша отключается и поключается кнопка на руле. Провод (1 штука) датчика наличия масла уходит внутрь картера двигателя.
На мотокультиваторе Хонда в магазине Аояма Моторс я видел такие диски почти плоской формы, диаметр чуть поменьше фрез
13.11.2008 в 18:36:35
Нажми сюда
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
