Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104
#1254149

Samurai Jack написал :
Может кто поделится?

это?

2Samurai Jack Понимаете, тут дело какое... Похоже, пока они не ломаются. Наверное, что-то не так мы делаем

Samurai Jack написал :
Самое неприятное оказалось, что корни очень-очень плотно наматываются между редуктором и первой фрезой и снимать их оттуда целая эпопея Хотя может быть просто снимать только крайние две фрезы и ставить колеса, если знаешь, что опять скоро целину поднимать
Еще стержни, на которые крепятся фрезы заметно разбиваются и потом очень тяжело их вынимать.

Поделюсь маленьким ноухау по этомоу поводу. Для выдергивания корней там всяких из под врез около редуктора я использую пропольник для одуванчиков. Из себя эта штука представляет речку как у напильника, и в ней установлен стержень диаметром 5-8 мм, длинной около 15-20 см, на конце он раздвоен и немного изогнут. Этим раздвоением и зепляю корни, сорняки а за счет изогутости все прекрастно вынимается.

valerich написал :
это?

Оно самое, спасибо!

Частник написал :
Наверное, что-то не так мы делаем

Ну ничего! Думаю я быстро покажу как надо! ))

Skoblik написал :
Поделюсь маленьким ноухау по этомоу поводу.

Спасибо за идею. Попробую найти такой.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Samurai Jack написал :
Поэтому еще и отвал купил. Вот только думаю к машине его как-то приспосбить будет правильнее, все-таки она не 75 кг и 6 л.с., а 2,5 тонны и больше 200 л.

я ничего не понял.... Если дерн нужен, так не проще ли рулонами его купить, чем такие затраты?

Samurai Jack написал :
Но вот про поломки все как-то скромно молчат...

за отсутствие оных. В основном ремни, шплинты и шпильки фрез. Плюс потерянные метизы - гайки-болты

Samurai Jack написал :
А вообще реально редуктор мото самому починить или только в гаратийку?

Реально, но зачем ? если пока гарантия есть... Но что бы его сломать тоже надо постораться.

Samurai Jack написал :
И еще за карбюратор боюсь...

Вообщето особых проблем нет, если не лазить в двигатель зря. Чистое топливо заливать через фильтр, в конце концов промывки-улучшители топлива применять. Фильтр чистить.
И пока обкатка масло почаще менять. Нагрузкой не насиловать. И будет тебе счастье!

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Skoblik написал :
Для выдергивания корней там всяких из под врез около редуктора я использую пропольник для одуванчиков. Из себя эта штука представляет речку как у напильника, и в ней установлен стержень диаметром 5-8 мм, длинной около 15-20 см, на конце он раздвоен и немного изогнут. Этим раздвоением и зепляю корни, сорняки а за счет изогутости все прекрастно вынимается.

Если можно -фото и ещё лучне видео или фотки как энто выглядит и работает. НУ ОЧЧЕЕНЬ ИНТЕРЕСНО! ЗАКОЛЕБАЛИ СОРНЯКИ !!!

aab-2008 написал :
НУ ОЧЧЕЕНЬ ИНТЕРЕСНО

Конечно, любопытно. Но можно использовать обычную мощную длинную плоскую отвертку. Я её заточил слегка и так же прекрасно освобождаю вал.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Частник написал :
Но можно использовать обычную мощную длинную плоскую отвертку

Я наверно не так понял. Думал что пропольник устанавливается на мото... , хотел увидеть моторизованную уборку сорняков, а судя по всему ручной инструмент применяется для чистки мото. Виноват, плохо читаю. .

aab-2008 написал :
Если можно -фото и ещё лучне видео или фотки как энто выглядит и работает. НУ ОЧЧЕЕНЬ ИНТЕРЕСНО! ЗАКОЛЕБАЛИ СОРНЯКИ !!!

Фоток нет, польник на даче.

aab-2008 написал :
Я наверно не так понял. Думал что пропольник устанавливается на мото... , хотел увидеть моторизованную уборку сорняков, а судя по всему ручной инструмент применяется для чистки мото. Виноват, плохо читаю. .

При нормальных фрезах на фаворите больше половины сорняков уходит в землю, просто оборотов нада дать на второй скорости.

Частник написал :
Конечно, любопытно. Но можно использовать обычную мощную длинную плоскую отвертку. Я её заточил слегка и так же прекрасно освобождаю вал.

В этом польнике вся фишка какраз в ласточкином хвосте (это я так называю эту развилку), она острая, упираешь в сорняк острием чуть надавил, повернул сорняк лопнул, усилий минимум, ничего не соскакивает в сторону. Фото будут после выходных.

Блин, в техносаде пушкинском впарили не те грунтозацепы Три раза спросил это точно от Фаворита? Точно-точно! А родные ГЗ в расширители колеи как входят - снаружи или вовнутрь вставляются?

Samurai Jack написал :
А родные ГЗ в расширители колеи как входят

Втулка ГЗ надевается на удлинители. Т.е. ГЗ надевать можно с двух сторон.

Частник написал :
Втулка ГЗ надевается на удлинители. Т.е. ГЗ надевать можно с двух сторон.

Значит у Фаворитовских ГЗ должен быть больше диаметр ступицы или как там это называется, чем у которых мне продали. Ну ладно все равно еще за окучником придется ехать. Сразу не взял - надеялся дисковый найти, но похоже это пока анриал

Samurai Jack написал :
которых мне продали

А чье производство ГЗ?

Всеволжские

Samurai Jack написал :
Всеволжские

Для Фаворита? Если - да, тогда должны подойти. Хотя, может быть, что-то ОЧЕНЬ сильно изменилось...

Частник написал :
Для Фаворита?

Как выяснилось, что нет Они же почти для всех мото выпускают ГЗ. Надо было сразу не доверять продавцу, а примерить. Так что как грица сам дурак

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

Samurai Jack написал :
Как выяснилось, что нет

Вы часом не на большие удлиннители ставите ГЗ? Дело в том не знаю как у Фаворитов. А у Салютов частая проблема. Только дело не в ГЗ, а в удлиннителях. Только из под молотка...

valerich написал :
Вы часом не на большие удлиннители ставите ГЗ? Дело в том не знаю как у Фаворитов. А у Салютов частая проблема. Только дело не в ГЗ, а в удлиннителях.

А какая разница на большие или нет? У них диаметр в точности как у коротких, на которых одеваются штатные резиновые колеса. И у ГЗ как выяснилось диаметр точно такой же. Так что никаким молотком не натянешь.

Samurai Jack написал :
А не могли бы Вы крупным планом место крепления клюва сфотать? И еще подскажите плз чайнику что такое муфта отключения колеса и зачем она нужна?

Извините, что вовремя не ответил... . Интернета долго не было. Скорость меняли. Про муфту от уазика здесь не раз говорилось, ещё хабом обзывают. При помощи этой муфты можно отключить одно колесо от оси, тогда на повороте очень легко поворачивать. Я прямо сегодня это очень оценил, когда у тестя картошку окучивал. Когда оба колеса жёстко связаны, да ещё большого диаметра, то повернуть тяжёлый мотоблок, да ещё с навеской, очень проблемно ! Да и на полуоси нагрузка огромная. Приспособить этот хаб не очень уж сложно. А клюв я завтра обязательно сфотографирую покрупнее, а то сегодня уже темно.

Samurai Jack написал :
Красные диски по целине не надо одевать - очень быстро их постигает разочарование от жизни.

У меня отвалились через 20 мин. работы....

Samurai Jack написал :
Но вот про поломки все как-то скромно молчат...

Я же писал про подшипник натяжного ролика. Он , кстати, не 201, а 200. И ремень запасной обязательно В-850.