Снял ролик Интерскол УШМ-125/1100 Э Ремонт.

в0в0в0 написал : Это я просто решил лишний раз удостовериться что предположение Максима вот тут написанное изначально притянутое за уши - ну чтобы сразу дурацкое не писать.

Проблема в том, что Вы ни в чем не можете удостовериться. И вторая проблема - Максим прав.

rzd написал : Ой.Ну что Вы прицепились к этому.Вы что думаете я ее наглухо обмотал

Я именно так и думаю, или Вы ей вообще ничего не резали, потому что машинка чистая, в вентиляционных прорезях пыли почти нет. И тут же слова про забившуюся пылью кнопку.
Выбирайте сами.

Tipchic написал : Диплом покажет кто из умников?

Да было бы неплохо... Человек, впервые разобравший УШМ, пишет указания по доработке...

Serg написал : И вторая проблема - Максим прав.

В чем? В предположении которое в итоге сводится к тому что якорь при вращении в магнитном поле на ваших ушм не стабилизируется и должен разбивать подшипники и посадочные места под них? Тогда какой процент обращений в сервис с заменой подшипников и редукторов и корпусов с разбитыми местами под подшипник?

Якорь стабилизируется в магнитном поле... знание, доставшееся нам от ромуланцев. :) Вы хоть сами-то понимаете, что городите чушь?

Serg написал : Вы хоть сами-то понимаете, что городите чушь?

Я понимаю что не могу правильно выразится. Вы думаете мне есть дело до того как правильно что называется. И все-таки

в0в0в0 написал : какой процент обращений в сервис с заменой подшипников и редукторов и корпусов с разбитыми местами под подшипник?

В принципе речь идет о якоре который за счет магнитного поля вращается в одну сторону и закреплен в кавычках в двух точках за счет 2 подшипников. Ну и где тут мегасилы, которые двигают его в зад вперед? Я как бы об этом.

Вот пристали к парню! Как мог, показал, что российский ИС – нормальная китайская дешёвка, даже на заводе сделана, а не в подвале. Да и шестерни не пластиковые это плюс ИС. Опять же корпус редуктора вырезан сплошь из магния – это вам не тут! А то, что выключатели «перегреваются» вдоль и рядом, не потому как тяги и курки заедают от пыли, а из за заматывания в неправильном направлении. Испытания показывають, что усё в норме, потому как стараются ИСовцы. А у нас главное стараться, а что б хорошо работало – это потом должно получиться, а как же иначе! Так что – купили дешёвку, повесьте на стенку, и оно будет доолго Вас радовать чистотой и надёжностью. И неча тут приплетать всякие поля к стопорам и кольцам! Вот это к ИС ни каким боком...:net::yu:D

Falkon58, ну в принципе про поля как раз верно.

Немков почему-то уверен что всю эту муть ну типа куда там электроны упорядоченно скачут, какие там поля и какие фронты параллельно встают и прочую муть нужно знать с утра до вечера каждый божий день. Макс такой же с этими своими термехами и теориями машин и прочей мурой. Такое ощущение что только они это изучали. Ну а если с другой стороны на это взглянуть? Ну кто виноват что они на этом зациклились и прям с утра до вечера все это в голове держат, а кто-то давно это все забыл и живет себе спокойно. Я рад за Сергея Немкова и Максима что они до сих пор всю эту муть помнят, даже не удивлюсь что часть из нее они помнят как решать и как это решение пошагово доказать парой способов. Ну чтобы наверняка. Это все на самом деле замечательно - без иронии. Правда не всем это нужно и тем более в обычной повседневной жизни. Но я не понимаю зачем тому же Сергею Немкову пытаться продавить идею - потому что ему только ее озвучить осталось - что чтобы правильно пользоваться их инструментом нужно не просто все университетские учебные курсы вспомнить а еще 2-3 десятка работ по соответствующей тематике защитить. Вот тогда то мол будет обоснованное понимание нахрена они там стопорную шайбу куда-то воткнули китайскими руками, да как правильно за их дрель держаться чтобы ручки у нее не отваливались.

_maximus_ написал : Я вот что то подумал, а ведь это наоборот реклама Интерсколу :) Не каждая УШМ сможет выполнять свои функции и не развалится, если у неё так же убрать стопорное кольцо ;)

Таки думается, рекламу делать не стоит. Прецедент, к примеру, с «жигулями» себя не оправдал. Счастливчикам, новый жигуль приходилось перебирать, что б, ездил. Захвалили, а какие надежды возлагали?! Уж, коль, ежели ИС российский!? Но, тут сумятица какаята.

Falkon58 написал : «жигулями»

Это ж ИС!!! Зачем Жигуль брать сейчас когда выбор ну очень велик и еще...У этого Жигуля мания величия наблюдается - когда ему бока то красят например в красный и т.д. цвет то он норовит в Мерса превратиться :)

У меня есть эта УШМ и она просто работает.Уже 3 года.С бытовыми нагрузками.

Serg написал : И машинку, чтобы она не пачкалась, он заворачивал в стретч, лишая ее вентиляции, как следствие - отсутствие охлаждения...

Так понял,что плёнка применялась только на кнопку пуска(видео на 3.22)...хотя...в то,что машинка новая не очень верится,слишком подубитая,пластик,редуктор...Да и полторы тысячи рублей,которые она стоит,явно не та цена,из-за которой надо крик подымать:)

taels написал : Так понял,что плёнка применялась только на кнопку пуска(видео на 3.22)...

Ну это ж понятно всем кроме 1 к-й говорит следующее: И машинку, чтобы она не пачкалась, он заворачивал в стретч, лишая ее вентиляции, как следствие - отсутствие охлаждения... ИС рулитт :applause:;)

Serg написал : Разумеется, мы проверили контрольную партию УШМ сегодня - отобрали 100 экземпляров и проверили установку стопорного кольца - все в норме.

Предположим, что так оно и было.

Распаковать, разобрать, проверить "установку стопорного кольца", собрать… - пусть 15 минут на машинку, за час – 4. За 6 часов (уж 2-то часа из 8 по-любому должно было уйти на согласование всего этого срочного действа… не представляю, правда, себе аргументы…), за 6 часов со ста машинами это могут проделать трое слесарей-сборщиков. Плюс контролёр, плюс упаковщик. Мальчик-такелажник отвезти-привести, тётенька на складе отпустить-принять. Плюс организатор всего этого процесса….

Уже 8 человек полный рабочий день занимались этим …измом.. А с учётом того, что после сборки-разборки и по электрике надо бы всё перепроверить хотя бы по минимуму – плюс ещё люди. Так ведь и совещание ещё вечером по результатам провести. :)

Это по каждому чиху в Интерсколе такая суета? Как же много ещё резервов… Только вот смысл всего этого цирка какой – разбирать недавно собранные, не поработавшие машины?

Не проще было бы набрать Окскую судоверфь: как дела, ребята? :)

rzd написал : Заусенции

"заусенция" - что-то из польского?

_maximus_ написал : И их направленность дает предположить, что момент реактивной силы направлен вдоль якоря в сторону его коллектора. Допустим, что на заводе стопорное кольцо установили плохо и оно вылетело из своего посадочного места. А теперь вопрос, сможет ли задний подшипник (который возле коллектора) обеспечить нормальную работу зубчатой пары, не выломается ли со своего посадочного места ? Потому сто передний подшипник перестаёт в полной мере выполнять свою функцию и не обеспечивает удержание якоря от осевого смещения !!!

сколько это усилие в ньютонах? Считал кто нибудь? может 0,005 ньютона а может 100? :)

И зачем стоит деталь № 50 в этой болгарке? :)

Andrew Nik написал : "заусенция" - что-то из польского?

Заусенец, заусеница (лат. reduvial) — разрыв кожи ногтевого валика. Обычно появляется на боковом (латеральном) валике, поскольку в этом месте кожа чаще подвергается механическому воздействию, хотя может возникнуть и на заднем валике. Польша отдыхает).