трехточечная навеска

ppp53 написал:

Jesha написал: Т.е я не убедил.

Так навеяло то это :

ppp53, Не совсем. Колеса будут больше, значит и расстояние от земли до рамы выше. Ещё раз для сравнения. Вы предлагаете верхний вариант (рис). Недостаток вижу в том, что плуг при подъёме будет стараться закопать себя. Если назад поднять, фиолетовая стрелка, кончик пойдет в землю. Если вперед поднять, коричневая стрелка, пятка пойдет в землю. В обоих вариантах плуг при подъёме и опускании будет ковырять землю. А на нём и так остатки не скинутой отпаханной земли, вес. И когда мотор будет двигать плуг, анрегат будет вынужден двигаться вперед или назад под действием мотора. Плуг то упрется в землю (станет на якорь). Я предлагаю нижний вариант (рис). При подъёме и опускании (фиолетовая стрелка) плуг будет двигаться как на обычной сцепке, вверх и вниз. Вверх вытаскивается плуг с остатками земли, вниз, просто ставится на поверхность. И углубляться под действием движения МБ. Остальную работу описывал выше.

Правильно,навеска должна плавать и плуг должен САМ ЗАГЛУБЛЯТЬСЯ! https://youtu.be/buAlx3jSA-4 Вот мое видео.Плуг лезет в землю сам,без пригруза и моего вмешательства.На видео видно(когда я пашу на встречу камере)как гуляет рычаг подьема навески.Это идет копирование рельефа,опять же без моего вмешательства.Я все это к чему.Должна работать навеска,трактор я не оператор.Я должен загонять плуг в землю,я не должен дергать рычаг навески при похоте.А для этого нехер изобретать чтото эдакое,а сделать правильно раз и навсегда.Но это в том случае, если действительно собираетесь пахать,а не выносить всем мозг сидя за клавой с пивом и чипсами.

ppp53 написал: А чем плохо опирание сверху

Тем, что будет

rele_svg написал: то выскакивать на поверхность, то заглубляться по самое не балуй.

Нет, ну можете попробовать "опирание сверху". На идеальных участках терпимо.

rele_svg написал: Вообще-то глубина регулируется наклоном плуга, а не тем, что его что-то удерживает от заглубления.

Никто с этим не спорит. Потому на моём варианте остаётся регулировка глубины винтом плуга. Всё это строится для возможности придавить плуг весом человека и не вешать груз.

rele_svg написал: В опущенном положении навеска должна работать в плавающем режиме, а не стоять мёртво.

В моём варианте, это возможно. В ррр53 нет. В обоих вариантах при фиксации навески и плуга в опущенном состоянии, конструкция примет вид: (Грубо) Вы управляете МБ с мотоблочной сцепкой, на свободно поворачивающей по курсу сцепке, сидя сверху плуга, имеющего опорное регулировочное колесо. Вопрос в опускании и подъёме сцепки, ковырянии при этом почвы.

kazik написал: Тяги(или тяга)нижние должны крепиться к трактору(если 4 колеса то трактор) на уровне оси колес а лучше ниже.

Верно и помнится выяснили соотношение навеска-стойка как 3:1. Здесь получается больше 3. Так как адаптер будет навеской. Строим такое: В режиме пахоты МБ с навеской и сидящим на ней человеке.

rele_svg написал:

ppp53 написал: Плавать то зачем. И на чём ? На полевой доске вместе с пяткой ? То есть - опираясь снизу. А чем плохо опирание сверху !

Чтоб рельеф копировать, а не то выскакивать на поверхность, то заглубляться по самое не балуй.

rele_svg, Так и получается, для нормального движения плуга при горбатой поверхности поля нужна ТРЕХТОЧЕЧНАЯ навеска. Она это позволяет сделать. ПЕТЛЯ будет по любому играть плугом. Мотоблочная то же будет играть плугом. Но у ррр53 простота изготовления в приоритете. И По его словам, что бы загнать плуг, на него вешается 70кг. Потому и пошли по пути огруза плуга весом человека. В ущерб качества пахоты. И ррр53 по той же причине загоняет плуг между колес. Что бы получить мотоблочную сцепку из адаптера. Я долго мысль понять не мог. Пока он рисовать не начал. Добил я всё таки. Стронул с места. Зато пошёл конструктивный процесс.

Jesha написал: для возможности придавить плуг весом человека и не вешать груз.

Зачем? Не нужно ничего догружать, кроме ведущих колёс, при правильно изготовленном и отрегулированном плуге. А при толковой навеске плуг реакцией средней тяги ещё и заднюю ось догружает.

рр53, транспортное положение Вам не надо?А не бывает случаев,когда нужно в борозде поднять плуг и сдать назад?Или тоже плуг снимать?

rele_svg написал: Не нужно ничего догружать, кроме ведущих колёс, при правильно изготовленном и отрегулированном плуге.

Верно.

rele_svg написал: А при толковой навеске плуг реакцией средней тяги ещё и заднюю ось догружает.

Трехточка. Меньше ПЕТЛЯ. Догружать надо не ось, а по его словам, плуг. Есть конечно в этом сомнения. Но раз человек в этом убеждён, пусть попробует. Помочь можем, почему бы и нет. А вдруг выстрелит. Такого ещё никто не делал. Вон у Мароша, тоже не верили, а получилось.

kazik написал: рр53, транспортное положение Вам не надо?А не бывает случаев,когда нужно в борозде поднять плуг и сдать назад?Или тоже плуг снимать?

kazik, В его варианте мотор плуг повернет и поставит в траспортное. Правда не высокое. И пока не определился он куда мотор будет давить вперед или назад. Показываю, почему не пойдёт. Пока процесс понимания идёт.

ppp53, Прикинул свой вариант без электропривода. Рычагом подъём - опуск. С фиксацией в опущенном положении.

рр53, Вы правы в одном,две нижние тяги можно заменить одной по центру.Но нужно использовать мотоблочную сцепку.

Jesha написал: Прикинул свой вариант без электропривода. Рычагом подъём - опуск. С фиксацией в опущенном положении.

Не очень то легко вытащить плуг из земли.

rele_svg написал: Тем, что будет

rele_svg написал: то выскакивать на поверхность,

Ну если при ДОГРУЗЕ под 100Кг чего то там начнёт выскаивать - будет уже без разницы - на низ борозды опирание будет или на поверхности поля...... !

Jesha написал: нужна ТРЕХТОЧЕЧНАЯ навеска

Извиняюсь, но встряну ! Не трёхточечная, а шарнирная ЧЕТЫРЁХОСЕВАЯ................... !

фиксация в нижнем положении недопустима.