трехточечная навеска

kazik написал: При весе моего трактореннка при твоей схеме я ваобще пахать не смогу

Две нижние тяги есть в обоих схемах. И эти тяги основные несущие так же в обоих схемах. В чём "изюминка" ещё плюсом двух (одной) верхней тяги ??? В Беларусах, например, поголовно - две тяги с поперечиной (других и не видел), к которой всё крепят - но пашут же ! И поощутимей бы аргументы. А то "будет пахать - не будет" - из области предположений !

ppp53 написал:

rele_svg написал: Это говорит о неправильной регулировке .................

Начальный угол захода - градусов 30. А он зараза, упирается в землю шустро лезть. Угол уменьшать - так тем более "как на лыже" будет. Увеличивать - да куда уж более........ ! Ну и в чём тут НЕПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА начального угла захода ?

ppp53, может и на мотоблоке плуг с мотоблочной сцепкой сразу в землю лезет?

Марош написал: может на мотоблоке плуг с мотоблочной сцепкой сразу в землю лезет?

Ты чего сюда то "на руках" залез ? ? ? Дверью ошибся ?

ppp53 написал: В чём "изюминка" ещё плюсом двух (одной) верхней тяги ???

В подъеме.

kazik написал: рр53,ещё раз почитай.

У меня нет трактора и не будет ! Незачем читать (и всем у кого нет трактора и никогда не будет - корпусов эдак с дюжину поднять) !Ты сам то каждый день дюжину корпусов поднимаешь ?

ppp53 написал:

Марош написал: может на мотоблоке плуг с мотоблочной сцепкой сразу в землю лезет?

Ты чего сюда то "на руках" залез ? ? ? Дверью ошибся ?

ppp53, а что?

Марош написал: а что?

Чего с "руками" то мешаешься !

Марош написал: В подъеме.

? ? ? ? ? ? Мама родная! А на двух тягах волоком что ли волочится ?

ppp53, не волочится. Но без специального приспособления - мотоблочной сцепки - на двух тягах ничего не сделаешь. Трех точка не требует этого сложного спец приспособления, достаточно одной центральной тяги.

С мотоблочной сцепкой на двух тягах большая длина всего прицепного. При подъеме вся тяжесть будет находиться дальше от мотоблока, а соответственно и баланс будет другой.

Марош написал: Но без специального приспособления - мотоблочной сцепки - на двух тягах ничего не сделаешь. Трех точка не требует этого сложного спец приспособления, достаточно одной центральной тяги.

Пойду пообедаю, а то на голодный желудок хрен разберёшь, чего ты сказать то хотел !

рр53,читать умеете?По ссылке читали?,Нет.Поробуем еще.Земля при пахоте давит на плуг.Согласны?Плуг очень хочет провернуть в месте крепления к нижним(или нижней одной)тягам.Согласны?В 3-ех точке эта сила сопротивления не пропадает зря.Она через вернюю тягу давит на трактор,пригружая его.Точка пересечениях силы от верхней и нижних тяг сходится на раме трактора между передней и задней осями.Если эту точку сместить к передней оси,она пригрузится,но разгрузится задняя ось и трактор будет пробуксовывать.Если сместить к задней-пригрухитьмя больше задняя,но морда будет приподыматься.

Марош написал: Но без специального приспособления - мотоблочной сцепки - на двух тягах ничего не сделаешь. Трех точка не требует этого сложного спец приспособления,

Марош написал: С мотоблочной сцепкой на двух тягах большая длина всего прицепного

И где на рисунке всё тобой наговорённое ?

kazik написал: читали?,Нет.Поробуем еще.Земля при пахоте давит на плуг

Ты меня конечно извини, но далее я читать не стал......! Про дармовую энергию из ничего - это не со мной !

рр53промтой опыт.Возьми лом подлиннее,загони в землю на 10 см.Привяжи веревку на 20-ти см.над землей.Теперь дергай сильней! Вот когда ты получишь по голове свободным концом лома,может поймешь о дармовой энергии и откуда она берется.Чем толще ломи чем сильнее дернишь,тем станет более понятно.