Малогабаритный трактор Беларус-152Н - отзывы, замечания и предложения

Alex_UssR написал: Главное не затягивать их на тот свет.

А зависит от слесаря сборщика на заводе, от качества резьбы на пробке - если резьба с подрывом, корявенькая, да еще слесарь затянул "на все деньги", то сколько рожковых ключей испортить придется?

Почитал я про 320-ый на фермере... Ну помните 155-ый? Вот там такая же схема - задний привод и передний мост с обгонками (не дифф - именно две обгонки). Короче передний мост там не работает от слова совсем))) Что-то через одного жалуются на его работу... Да и с нового он работает отвратно - как только влез куда-то, задние колеса проворачиваются и через определенное время защелкивается передок)))) В итоге получается ты встал и уже пост-фактум подключается перед) Более того - запросто может защелкнуться одна из муфт на колесах и трактор будет уводить или он перестанет поворачивать... Но по-скольку там ГОРУ, тракторист через силу доворачивает руль и ломает редуктор конечной передачи или эту самую сошку))))))) Ну и косякие такие же как и у всех МТЗ - шум, грохот, лязг))))))) Двигатель висит на картере сцепления (как у нас хонда) - т.е. почти 200кило. При работе с фронтальным погрузчиком, перестают переключаться передачи - ввиду того, что трактор состоит из двух рам, по-месту соединения начинают тянуться болты... Рамы деформируются и тяги поводков кпп зажимаются) Получается прикол - на новом тракторе, если уперется в кучу песка, не выдернуть передачу или реверс)

P.S. Самое забавное - навеска, передок и некоторые другие детали, почти как на нашем) Т.е. конструктор явно был тот же. Наверное чертеж уменьшили в 2-а раза) Правда там подшипники в ПВМ стоят, а не втулки как у нас.

http://www.belarus-tractor.com/service/company-store-belarus/store-in-smorgon/ Тут прайсы!

Alex_UssR, Завод снизил цены на выпускаемую технику?Цена зависит от курса доллара или спрос на технику упал?

Alex_UssR, сделай пожалуйста сравнительный анализ Беларус-152Н по сравнению с Беларус-132Н. Кажется только у тебя есть и тот и другой. Сколько лет ты ими пользуешься? Какие работы ты выполняешь ими? Как они себя ведут на этих работах? Какой лучше по проходимости без телеги? Нужна ли тебе эта проходимость? Используешь ли ты все функции Беларус-152Н? Какой лучше (комфортнее) для пенсионера? Так ли важен усилитель руля? Напиши свои впечатления. Какой бы ты трактор купил вместо этих двух по их общей стоимости? Может какой с кабиной и дизельным двигателем? И потяжелее? Может тебе хватило бы и с двумя большими задними ведущими колёсами?

Нету у меня переломки. У меня АМЖК-8. Переломка тут была у товарища из Иваново - он писал и про тот и про этот.

Поставил я две фары-балки по 36Вт. Китайские светодиодные) Ну ничо так - светит зачотно. В сравнении с родным желтеньким светом - эти как два прожектора. Сделал еще раздельное включение - первая позиция правая фара, вторая - обе. В первом случае будет освещать борозду при пахоте.

По-вольтметру не особо просаживает сеть - китайцы конечно врут... При 14в обе фары кушают 2.5А

сбросьте фото

Мобильника при себе не было))) Завтра сфотографирую... Успел даже покататься в 9 часов вечера) Кстати - у вас под капотом тоже висит незадействованная фишка? справа - вроде как идет от выключателя подрулевого... к замку и там тупо висит. Фары такого плана:

В левой фаре почернела лампочка))))))) удивительно - там лампа проработала от силы минут 20-ть. https://youtu.be/V-Ef4v9Avbs

Alex_UssR, а ничего удивительного и нет, надо было настоящие фары покупать; и что же Ви хочете за эти деньги?