Скажем так,при сильно отрицательных температурах,хранить инструмент не самый лучший вариант.Но самое плохое даже не факт хранения,а частые переходы из холода в тепло и обратно.Износ идёт намного быстрее.Вот это нужно,по возможности,стараться ограничивать.
На мой взгляд, современные инструменты это аналог авто- радукторы-коробки, моторы- генераторы... Условия хранения те же, но и стареть будет так же, загляните под капот, внешний вид устраивает, тогда можно хранить. По поводу атмосферной влажности, все брендовые иструменты проходят подобные испытания, точно знаю девольт под дождем и до -10 должен сохранять работоспособность, внешний вид (ржавчина)на скорость движения не влияет
На мой взгляд, современные инструменты это аналог авто- радукторы-коробки, моторы- генераторы... Условия хранения те же, но и стареть будет так же, загляните под капот, внешний вид устраивает, тогда можно хранить. По поводу атмосферной влажности, все брендовые иструменты проходят подобные испытания, точно знаю девольт под дождем и до -10 должен сохранять работоспособность, внешний вид (ржавчина)на скорость движения не влияет Опять же посмотрите как америкосы свои инструменты хранят...
taels написал :
частые переходы из холода в тепло и обратно
Вот, именно так. А если он лежит на холоде (за исключением литиевых акков) - ну хрен ль ему сделается..В нашей стране лабазы-склады далеко не все отапливаются, а если идет пересылка инструмента в зимнее время - то почта точно не станет заморачиваться теплыми складами, да и Автотрейдингом пользовался не раз и не пять - в Новосибирске у них пункт выдачи -склад точно холодный... Поэтому и не покупаю литий в осенне-зимний сезон в инет-лабазах.
Да на первый взгляд конечно ничего. Но во-первых речь шла о контейнере и поэтому в минус тридцать за бортом внутри будет около того же. А во-вторых - пластик пластику рознь и какой-то холод переживет, какой-то изменит свойства, какой-то просто треснет. К чему эти качели?
Кроме того в марте апреле когда еще мало кто ездит за город уже бывает раскачка температуры и солнце уже неплохо греет контейнер чтобы была разница температуры внутри и снаружи - и будет потеть. Днем не будет конечно разве что слегка, а по мере остывания - будет.
Барута написал :
почта точно не станет заморачиваться теплыми складами
Вы это знаете или в это верите. На этих складах работают люди, и часть из них вполне грамотная - если температура не соответствует нормам на микроклимат то они быстро заявляют что работать будут меньше согласно закону. Так что у почты на складах не юг, но они отапливаемые. А вот при перевозке конечно не будут специально обогревать.
Барута написал :
пункт выдачи -склад точно холодный
Как вы это проверяете? И потом сколько дней у них там пролежит "посылка"? У всех этих контор лимит дней бесплатного хранения - поэтому все бодренько забирают.
Я это знаю и в этом убежден (предпочитаю этот термин) - получал посылки в 5-ом отд. связи столицы Сибири, так вот когда сотрудники уходят и приходят - со склада зимой совсем не теплом тянет... А вот вы, похоже верите в то, что
в0в0в0 написал :
они быстро заявляют что работать будут меньше согласно закону
в0в0в0 написал :
Но во-первых речь шла о контейнере
Про контейнер - это не ко мне. Я поделился с ТС своим личным опытом хранения инструмента в капитальном неотапливаемом гараже.
Барута написал :
Ну я ж предупредил, что вам лучше жевать, чем что-то говорить - все умнее выглядеть будете...
Если не секрет - где подглядели?
Барута написал :
Про обслуживание инструмента вам, видимо,не понятно? Или боитесь не собрать потом без лишних деталек?
Бывает, опасаюсь. Потому лишних и не остается. Это моя профессия. Иногда и в правду, стоит промолчать...
Барута написал :
У меня за все время такого хранения не сломался ни один инструмент,...И это результат, а не ваши "размышлизмы" и предположения...
А про "экстремальные условия" - это вообще ни о чем...Короче с вами все ясно и мне неинтересно общаться, продолжайте пукать дальше.
Чего ж Вы так раздухарились!? Ну, держите инструмент в сарае - флаг Вам в руки! Он же Ваш-да, хоть об стенку, а потом на всю страну "Как новый тышшу лет работает!"
Может стоит поберечь нервы, в купе с отключением отопления- и долгая жизнь обеспечена!
MasteR_32 написал :
Нормальная электроника выдерживает до -10С в сухом воздухе, дальше начинаются проблемы.
Китайский инвенор на этих как их IGBT, это нормальная электроника? Что если че он хранится в неотапливаемом помещении с самого момента покупки года 4-5 тому назад как, морозы и за 40° были. Живой. Работать правда при больше минус 20 ни когда ни хотел этот ленивый китаец, но хранение переживает без проблем.
Работаю электро инструментом каждый день. днём в помещении в работе, ночью в багажнике машины, при любой погоде и температуре. более 6 лет без происшествий, только молоток ржавеет и пену приходится нагревать перед использованием. Хранится в ящиках. На даче в деревянных постройках вообще без проблем оставляю на зиму, если надо.
onfair написал :
Работаю электро инструментом каждый день. днём в помещении в работе, ночью в багажнике машины, при любой погоде и температуре. более 6 лет без происшествий, только молоток ржавеет и пену приходится нагревать перед использованием. Хранится в ящиках. На даче в деревянных постройках вообще без проблем оставляю на зиму, если надо.
шесть лет, полёт нормальный. Протестил аккумуляторы 14v 1,3A Легко набрали 1,2А. Конечно как новый инструмент не выглядит. Один раз патрон еле раскрутил, но это после пяти лет такой эксплуатации.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.