Холодный генератор не заводится

я так понимаю, речь идёт об электроклапане, что снизу карбюратора? Это вторая глушилка, когда ключ замка зажигания поворачиваем на "стоп" пропадает искра, а также через замкнутый контакт замка остаточным напряжением генератора включается этот электроклапан и перекрывает подачу топлива через главный жиклер. Сделано так, не для исключения калильного зажигания(что имеет место быть , например в карбе жигулей), а для исключения взрыва горючей смеси в глушителе. Ведь двигатель глушится с трех тысяч оборотов и рабочая смесь не сгорев, прямиком поступает в раскалённый глушитель. Взрывается там и разрывает глушитель

Карбюратор не может готовить нужную смесь для всех условий. А главная причина, что на морозе мотор отказывается запускаться, это то, что на генераторе заслонка акселератора при запуске всегда полностью открыта! Не хватает разрежения в диффузоре для начала распыления топлива. Лечится легко(при условии, что воздушная заслонка ТОЧНО прикрыта до конца..её рычаг не упирается в корпус фильтра..заслонка в момент дергания веревки не приоткрывается), достаточно в момент запуска пальцем повернуть рычаг регулятора(тот что связан с карбом тягой)в сторону холостых оборотов. То есть прикрываем дроссельную заслонку. Увеличивается разрежение и происходит распыление топлива. Важно не передержать заслонку..иначе зальём свечку. Обычно запускается с двух попыток..на морозе даже за минус 20. Есть один немаловажный момент в этом. Научились запускать мотор в любых условиях? заливайте масло соответствующее окружающей температуре. иначе всё закончится быстро и плохо)

Для примера-попробуйте запустить классический двигатель, например Жигулей, на морозе. Вытягиваем заслонку подсоса и нажимаем на газ до отказа. Вероятность того, что двигатель запустится очень маловероятна. А в нём четыре цилиндра! А здесь всего один :)

.

viktor1953 написал : Ведь прямой впрыск в цилиндр помогает завести, но это вредительство так как капитально смывает смазку с цилиндра.

да ничего ему не случится, главнее применять правильное масло.Тоесть правильной вязкости и правильного уровня качества!

Вольт написал : Увеличивается разрежение и происходит распыление топлива.

А мне это не пришло в голову, выкручивал свечка была всегда сухой. Я заливал ,тогда заводилось.

Симптом недостаток топлива и отверстие на возд. заслонке смущало,как будто там чего то не хватало.

Вольт написал : . да ничего ему не случится, главнее применять правильное масло.Тоесть правильной вязкости и правильного уровня качества!

Абсолютно согласен,бензин при запуске залитый в камеру сгорания,вреда не нанесёт..(определённое количество 50-80 гр.)

Klez,

Klez написал : определённое количество 50-80 гр.)

5-8грамм от50гр. и я закачаюсь(спирта):)

Вольт написал : да ничего ему не случится, главнее применять правильное масло.Тоесть правильной вязкости и правильного уровня качества!

Вот спасибо дорогой Вольт, свет не без добрых людей. Сейчас разглядывал схему и действительно катушка карба через мост соединена с катушкой генератора через выключенный замок. И глушится мотор замыканием на массу через замок а не разрыванием цепи, паралельно включены контакты уровня масла. Сегодня был в запчастях за релюшкой поворотов, а про зимнее масло для гены ума не было. Кстати, Вы бы какое посоветовали? И ещё, у ИЖа я добавил 50 грамм бензина в масло и пока едет, стоит ли рискнуть с геной пока не купил зимнее. И не накроется ли регулятор оборотов при удержании заслонки? А Ваши ответы сохраню как инструкцию к мотору. Прям загрептело попробовать, но уже темно. Да хорошо что карб не разобрал, а то у меня всегда запчасти лишние остаются. Только ещё вопрос, а как другие гены заводятся. Например Скат и Хутер на работе?

Здоровья Вам и всех благ. С уважением. Виктор.

nikolaevich написал : 5-8грамм от50гр. и я закачаюсь(спирта)

Не надо смущать, в завязке (шучу). Ну вот слава богу, вроде прояснилась проблема. И даст бог кому ещё поможет тема, меньше мучиться на морозе. Тему закрою после проведения экспериментов.

Всем ещё раз здоровья и всего наилучшего. С большим уважением. Виктор.

nikolaevich написал : Симптом недостаток топлива и отверстие на возд. заслонке смущало,как будто там чего то не хватало.

И меня крепко смущало, и хотел было заткнуть чем попало. С уважением. Виктор.

viktor1953 написал : а про зимнее масло для гены ума не было. Кстати, Вы бы какое посоветовали?

Так как это клон Хонды, то уровень качества по API, не ниже SG. А по вязкости масло для умеренного климата 10W30. На зиму 5W30. Ну и на все случаи синтетику 0W30 :)