Холодный генератор не заводится

viktor1953 написал : И как называется баллончик?

Типа http://www.hyperauto.ru/articles/detail.php?ID=540 Правда это не совсем безопасно http://pravomsk.ru/archive/index.php/t-23694.html

Викторыч написал : Правда это не совсем безопасно

Во всем должен присутствовать разум. А на счет безопасности, то можно и утром вставая с кровати ногу сломать. Так, что, не вставать вовсе? И потом я же сказал, что "Пшикнул", а не "Пш-ш-ш-ш-ш-ш-ш-икнул". А вообще количество "ш" определяется экспериментально. Не хватает одной-двух можно добавить. Это все будет понятно после первого запуска.

СергейИ написал : Если бы я жил в Астрахани да заправлял бы генератор черной икрой то тоже заводился бы сам. А в Москве с икрой проблемы да и холода покруче.

Пробовал заправлять черной икрой - дымит :clapping А Астрахань, хоть и на Юге, но температурный диапазон климатический у нас = от -40°С до +40°С.

AMA3OH написал : А Астрахань, хоть и на Юге,....

Тем более. Купи себе быстрый старт и не мучайся. Больше икры наловишь. А то пока за веревку дергать будешь конкуренты всю выловят. Хотя у тебя вроде и так проблем нет. Это у другого.

"Быстрый старт", что и куда пшикать- это всё понятно, и так, и так- должен завестись, во всяком случае мой заводится при минусовых температурах. Вопрос в том, почему без этих способов не заводится, и что нужно исправить, подкрутить и т.п. Как я уже говорил, не хочется лезть не зная брода и дров наломать не зная что и как, и нарушить то что сейчас работает. Совет дельный нужен.

zz11 написал : Как я уже говорил, не хочется лезть не зная брода и дров наломать не зная что и как, и нарушить то что сейчас работает. Совет дельный нужен.

Масло какое залито ?

zz11 написал : почему без этих способов не заводится, и что нужно исправить, подкрутить и т.п.

Да ни чего не надо делать. Потому как это все нормально. С чего он должен заводиться с "полкачка" если до этого полгода стоял? В карбюратор бензин надо накачать? Надо! Сколько раз надо дернуть? Да фиг его знает? Свечи при этом может забрызгать? Может! Да фиг знает, что может повлиять на незапуск после долгого простоя. И можно конечно испытывать судьбу и проверять с какого раза заведется или свечи зальет и вообще не заведется. Поэтому разумнее не испытывать судьбу, пшикнул... дернул... и пошел смотреть недосмотренное кино. Понятно, что речь идет про ручной запуск. Потому как с электрозапуском проблем быть не должно.

Меня тоже уже давно интересует: как температура понизится до +5-10, так и не заводится гена без бенза под свечу, особенно если постоит несколько дней без заводки. Думаю, что настройки топливной системы заточены под плюсовые температуры. Один из генераторов с электрозапуском (стартер), точно такие проблемы заводки при прохладных температурах.

YiGeli написал : Один из генераторов с электрозапуском (стартер), точно такие проблемы заводки при прохладных температурах.

И мой со стартера при нуле хоть бы хны, хотя крутит будь здоров. Никак не состыкуюсь со знакомым посмотреть дырку в заслонке, у него гена китаец 6,5 квт, по его словам заводится на холоде ручным стартером.

Здоровья Вам и удачи.

YiGeli написал : Думаю, что настройки топливной системы заточены под плюсовые температуры.

Скорее всего так и есть. Кто более менее представляет как работает карбюратор, то понимает, что смысл работы карбюратора заключается в эжекции. Т.е. засасыванием топлива из эмульсионного колодца потоком воздуха. И ладно бы смесь воздуха и бензина, получающаяся, при этом зависела бы только от скорости потока воздуха. Но зависит еще и от температуры (воздуха, топлива, корпуса генератора и т.д.). Т.е. при нормальных условиях смесь получается в основном за счет эжекции и незначительных добавочных паров бензина, потому как даже при нормальной температуре бензин все равно испаряется. И вот теперь допустим, что эта нормальная температура 20 град. Что будет происходить при 40? Бензин будет испаряться интенсивнее и в смесь получаемую за счет эжекции будет попадать больше паров за счет испарения. В итоге будет более богатая смесь. И более легкий запуск. При низкой температуре испарения топлива будут меньше. Смесь будет беднее и запуск хуже. Ну это так, очень примитивно, в двух словах. Главное надо понимать, что "ширпотребовская" техника заточена под "средние" условия. Потому как "всепогодный" девайс будет гораздо дороже стоить. И в результате можно самому настроить, что будет легко запускаться при минус 40 , но вы его не запустите при плюс 20.

YiGeli написал : Думаю, что настройки топливной системы заточены под плюсовые температуры.

Вот мне гена достался такой, что при любых температурах не заводится, что холодно, что тепло, хоть задёргайся, не поступает бензин и всё, свеча сухая. Приходится "пшикать" и при любой температуре с одного-двух дёрганий затарахтит как ни в чём не бывало. Почему бензин не поступает?