Минитрактор Скаут GS-T12

Ужас какой с этими многоэтажными цитатами! Всё в глазах рябит и не поймёшь, кто чего писАл и кто кому отвечал! Есть идея не пользоваться кнопкой "Ответить с цитированием", потому что при этом копируется своё, чужое и ещё чёрт знает когда кем-то написанное. Может быть делать так: выделять нужные слова собеседника мышкой, а потом внизу появляется жёлтая кнопочка "цитировать", тогда будут только нужные слова.

Geor67 написал: Может быть делать так: выделять нужные слова собеседника мышкой, а потом внизу появляется жёлтая кнопочка "цитировать", тогда будут только нужные слова.

Ну да я так и делаю. Правда и в этом случае бывают "огрехи", но не копируется вся страница целиком.

Водокрут,а как крепится это ноу-хау к редуктору?

водокрут, в продолжение вопроса по продлению рамы. Схематично на фото. Ну а для обсуждения нужно прорисовать более детально. Художник из меня хр... Но постараюсь.

водокрут, в продолжение вопроса по продлению рамы. Схематично на фото. Ну а для обсуждения нужно прорисовать более детально. Художник из меня хр... Но постараюсь.

kavechina написал: Водокрут,а как крепится это ноу-хау к редуктору?

kavechina, Вместо редуктора, редуктор в гараже лежит на длительном хранении :)

Анатолий Пск написал: вот вопрос крепежа меня и настораживает в вашем варианте

В прошлом сезоне протягивать крепеж не было нужды, но контролировал постоянно. Просто как то стремно, хочется подстраховаться

Привет, пониводы! Отлучался , а вы тут такого понаписали, что с трудом проследил суть мыслей и идей. Соглашусь с тем , что плиту крепления трёхточки крепить в одной плоскости даже на пять шпилек как то не очень - ЗМ из плохонького чугуна, боюсь шпильки просто по резьбе стронет и уведёт. Сверху есть резьбовые отверстия, которые можно использовать, но верх не главное. Главное по низу, а там зацепиться особо не за что. Сам думаю привязаться к буксам задней оси и как у Анатолия Пск пустить профильную труду нужной толщины вперёд до середины рамы. Это позволит и получить спокойствие за плиту и усилит раму - в точке крепления её с ЗМ надёжности нет. Бывшие братья уже много роликов выложили - укрепляют это соединение, а значит я не ошибаюсь в слабости этого соединения. Даже прикидок на брусочках деревянных не делал пока Но вижу варианты. Снял крышку заднюю ЗМ. Шестерни сухие, масло где то очень глубоко, даже с вывешенными колёсами вращение очень неприятное, шум в зацеплении. Смазал смесью трансмиссионки с литолом 1 к 1. Вращение существенно изменилось. Передачи переключаются с большим усилием. Видимо и кулиса совсем сухая. Буду вскрывать и верхнюю крышку. Не знаю , что за масло было залито в коробку, нужно сливать и смотреть. Кто то менял масло в ЗМ первый раз с завода? Что в нем было?

AVSh написал: Кто то менял масло в ЗМ первый раз с завода? Что в нем было?

Поменял сразу после обкатки. В слитом масле, как и положено для изделий собранных в кустарных условиях, была металлическая стружка. И не мало. Промывал. Залил новое масло ТАД-17. Пока норм. Тоже самое было и в гидравлике. :confused:

В гидравлике у меня была только муть от резинок, срезы резиновые.. Думаю может быть поставить на ЗМ насосик масленный , фильтр... и прокачивать маслеце из нижней точки, где пробка и подавать через отверстие вверху уже фильтрованное.

AVSh написал: и как у Анатолия Пск пустить профильную труду нужной толщины вперёд до середины рамы.

я еще не сделал(!!!), а только в раздумьях. А на кусках швеллера 40*80, брусков, дощечек смоделировал и должно получится. А в железе исполнять планирую осенью. А выложил по просьбе Водокрута на обсуждение, дополнение и прочее прочее.