Минитрактор Скаут GS-T12

Всем привет. Насчет давления масла хочу внести свою лету. Трубочка что идет за маховиком по ней идет масло для смазки коромысел и ТД, идет она к башке, на нейже висит манометр в штатном режиме на тоненькой трубочке. Манометр тот брешет, по такой трубке невсегда может передать давление(густое масло и ТД). Я как обломал эту трубочку переделал всю эту лабуду. Туда штуцер поставил с топливной системы КАМАЗ(обратки) один штуцер с куском трубки на 6мм на нее натянул шланг и на конец шланага опятьже штуцер что вкручивается к прибору указателю давления масла (СССР ский до 6 атм). В итоге что вышло- на холодную давление 1атм. на горячую падает почти 0 но штатый солдатик стоит, но при нажиме уже не так бодро оталкивает палец как на хололдную. Масло зик 10-40. Вроде выложил свои действия правильно. Надеюсь поймете.

Василий В, Потверждаю трубка тоненькая галимая, желательно менять ,а сколько было давление на штатном манометре при тоненькой трубке ?, имеется ввиду когда он еще работал (допустим новый).

SdelaiSam, ну там шкалата дикая ) еле дрыгалась и то не всегда токо летом, если на улице холодно так и вобще не двигалась. до 1 врядли доходило.

kavechina, сегодня запускал свой. Давление на холодную до 4, на горячую 1,5-3,0. Подсоедини любой манометр и проверь давление.

Анатолий Пск, Для проточки места до шестерни достаточно,вылет у него полный,как раз до отвёртки и стопорного кольца.Китайцы поставили, то что было под рукой и подешевле.Хочу примерить вазовский стартер есть у них с 11 зубами лишь бы шаг подошёл.

контроль, Проверьте еще глубину зацепа шестерня в шестерню, по выработке должно быть видно.У меня как писал было около 4 мм ,подал примерно еще на 7 мм ,прокладка бы не помогла ,которая около 1мм (даже если полностью убрать).

контроль, ну в этом случае я бы напряг гарантийщиков. Им претензию, а они вашу проблему решат.
ВАЗовский стартер с с 11 зубьями. Но втягивающее реле будет снизу. Встанет ли на место?

SdelaiSam написал: контроль, Проверьте еще глубину зацепа шестерня в шестерню, по выработке должно быть видно.У меня как писал было около 4 мм ,подал примерно еще на 7 мм ,прокладка бы не помогла ,которая около 1мм (даже если полностью убрать).

SdelaiSam, в вашем случае вам поставили что-то не ваше(блок, маховик или кронштейн) ;)

Как вам такой бур? https://www.youtube.com/watch?v=JeUoadtuZtE&t=1194s Под забор ямки бурить. Сделать несложно, только редуктор на свалке найти.

водокрут, интересная штука, как насадку к вертикальному ротору можно сделать.

SdelaiSam написал: kavechina, Нет это не правильно, давления в данном случае нету, надо искать причину (наверно начиная от насоса).Давление по магитралям на теплую (горячую) около - 2 кгс/см2 или хотя бы 1 кгс/см2. То есть если открутить трубку от манометра должно не хило плеваться, хотябы фонтанчиком. Странно все это, начиная из того почему манометр прикручен не туда куда надо. Двигатель судя по всему уже деланый или незнаю.

SdelaiSam, Ну, манометр стоит наверху рядом с счетчиком моточасов,да и крутил я его по всякому давление такое-же.Манометр рабочий,проверял.Навряд-ли двигло деланный.ну че оба двигла бракованные? Не верится....хотя кто его знает.Пооткручиваю все посмотрю мож и правда где-то забито,но все-таки думается мне,что эт такая конструкция, ведь у них в каждом дворе домна и конструкторское бюро :confused:

kavechina, Я запутался вот в этом описании ,так выходит манометр или вместо солдатика или на своем месте -так и не понял ,вот ваше - Да такой-же 195 как и у всех,а на месте солдатика вкручен шланг на манометр.Сегодня спецом ездил на хутор посмотреть трубки за маховиком,и они там есть аж две, одна ведет на головку цилиндра,а другая как раз на канал выхода манометра, если вместо солдатика -вполне возможно что там давление меньше создается и соотвественно манометр показывать будет не так как с трубки на штатном месте ???????

SdelaiSam, А где оно штатное место на вашем двигателе?У меня выход на манометр расположен сверху на крышке двигателя с правой стороны, где вставляется заводная ручка.

kavechina -У нас так как на картинке-снизу головки ,не страшно что у вас на месте солдатика, просто (третий раз повторюсь) не могу внять вот эту фразу-Сегодня спецом ездил на хутор посмотреть трубки за маховиком,и они там есть аж две, одна ведет на головку цилиндра,а другая как раз на канал выхода манометра, получается что трубка идет на штатное место но заглушена (или вариант, как то закручена и выходит аж там где примерно солдатик ?)

SdelaiSam, С крышки маслонасоса идет две трубки,одна на головку(как на снимке)вторая идет наверх и по небольшому каналу на выход на манометр.Короче от солдатика сразу на манометр.Я не думаю,что трубка заглушена, наверное такое давление на двигателе R-195 NDL.В общем придется смотреть,только вот никак не доберусь.