17.02.2019 в 20:34:23
SdelaiSam, возможно, со мной тебе разговаривать будет неприятно, я таким людям честно говорю кем я их считаю. со мной тебе лучше не разговаривать, мы говорим на разных языках. обьясни разницу температуры в движке хт15 снизу гильзы и сверху гильзы под радиатором. с учетом того что пар с радиатора не идет. и какая при этом температура поршня под нагрузкой? и вообще хт15 это предкамерный или вихрекамерный дизель? и кому в нем бо-бо при перегреве?
17.02.2019 в 20:57:27
cergey 1979, Разница сверху и снизу гильзы естесвенно есть ,сколько градусов не мерял ,не знаю. Жидкость вверху теплее чем внизу,температуру поршня не мерял тоже ,но полагаю около 200-250 градусов будет. И причем это все ,речь идет о визуальном наблюдении за ОЖ ,и не надо высчитывать сколько у меня там поршень нагрелся. Можешь со мной не говорить ,я не заставляю, понимание понятие растяжимое.
17.02.2019 в 20:57:29
cergey 1979, на моём все заводское стоит и добавлен только расширительный бачек и устранены косяки сборки и конструктивные. УОЗ уменьшен до 17гр. Вообще идеально-13-14гр. Но оставил так, все работает хорошо. И вообще я не сторонник глобальных изменений, а сторонник устранения косяков минимальными затратами как физическими, так и финансовыми.
17.02.2019 в 21:04:13
SdelaiSam, заклинит нагревшийся поршень вихрекамерного дизеля. анатолий я тоже не сторонник изменений, работает - смотри на приборы и смотри чтоб не уползли показания в край. и всех делов. наибольшие сомнения у меня сейчас по кпп, я в нее еще не лазил, помните я спрашивал? и ссылку на ютуб по коробкам кидал в тему. а дизель пускай будет с поздним зажиганием , пускай немного дымит относительно евро 5, главное чтоб заводился и работал, там на солярке много не сьэкономишь, он ее и так не жрет
17.02.2019 в 21:17:01
cergey 1979, по КПП напомните. Информации много, мог и что-то упустить.
17.02.2019 в 21:32:15
cergey 1979, и самое главное не написал. Если откроете краник для слива ОЖ, то будете сильно удивлены. Оттуда ничего не польется. Выявил данный момент случайно при замене радиатора по гарантии. Там столько дерьма... Пока электродом не пробьешь не потечёт. Каждую весну сливаю тосол и промываю систему проточной водой. И каждый раз одно и тоже. Вот поэтому ваш указатель выше 60 гр. и не поднимается, что там все закупорено. А далее уже все оговорено выше. Я не думаю, что у вас иначе.
17.02.2019 в 22:17:08
cergey 1979 написал: заклинит нагревшийся поршень вихрекамерного дизеля
Вся проблема в том, что вы сравниваете допотопный дизель с термосифоном с современным дизелем с продвинутой СО. В термосифоне нет ни патрубков ни термостатов негде оброзовыватся паровздушным пробкам и пока вода или ОЖ покрывает гильзу двигатель не перегреется даже при кипении ОЖ, а закипает такой мотор в 2х случаях или черезмерная нагрузка или неисправность в топливной системе ( форсунка, "зажигание").
18.02.2019 в 22:47:02
Анатолий Пск, во первых - воду я не лью и какашек у меня в рубашке ож нет, недавно поменял антифриз, потому что так хотел. во вторых у меня подтекает кран слива ОЖ и я замечаю когда ОЖ не покрывает трубки в радиаторе по температуре ОЖ, и бывают случаи когда зимой надо встать остыть, бывает трактор устает когда я дрифтую по нечищенной дороге до места хранения . и я пишу что перегреть движок если он не закипит сложно, а когда закипит - пар пойдет из под капота и это не проапаешь. в термосифоне как ни крути ОЖ закипит на гильзе сверху и температура ее снизу и сверху не будет критически отличаться. а вот про температуру поршня охлажаемого маслом забывать не стоит
18.02.2019 в 22:55:36
cergey 1979 написал: Анатолий Пск, во первых - воду я не лью и какашек у меня в рубашке ож нет, недавно поменял антифриз, потому что так хотел. во вторых у меня подтекает кран слива ОЖ и я замечаю когда ОЖ не покрывает трубки в радиаторе по температуре ОЖ, и бывают случаи когда зимой надо встать остыть, бывает трактор устает . и я пишу что перегреть движок если он не закипит сложно, а когда закипит - пар пойдет из под капота и это не проапаешь
cergey 1979, как ни странно и я воду не лью. И с завода, т.е. со сборки пришел с тосолом. Но... факт есть факт. Когда менял радиатор все вылизал. Наверное руки кривые, да и в технике- прохожий. :confused:
18.02.2019 в 23:05:45
хрен знает, у меня пока говна нет, сначала заливал водой несколько раз и теперь говна пока нет. а антифриз поменял потому что хотел залить с антикавитационой добавкой,
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
