Минитрактор Скаут GS-T12

Василий В, Рожа в земле,К стати может шланг топливный где-то согнут!!!

**omeo2707, У меня такое было, что он плохо наберал обороты такое впечатления, что не хвотало топливо,а оказалось, что шланг который идет от отстойника к насосу был пережат.

omeo2707, Открутите стакан с фильтром и краником посмотрите, проблема думаю в нем, себе поставил на расширительный бачек от цилиндра сцепления ВАЗ Нива, соединил шлангом с трубкой переливом радиатора (находится на заливной горловине), вкрутил кронштейн подъема двигателя, закрепил двумя хомутами к нему. Место можете выбрать любое где понравится. Смотрите чтоб мембрана внутри бачка присутствовала.

omeo2707,сказал пока на гарантии,если что звоните,заменим двигатель!Спасибо за совет по ОЖ.

vladimir0203, чоза кронштейн подема двигателя? и старую крышку рдиатора по моему надо модернезировать убрать из нее клапан.

https://www.youtube.com/watch?v=bFhvYo15IRo типа того

vladimir0203 написал: поставил на расширительный бачек от цилиндра сцепления ВАЗ Нива, соединил шлангом с трубкой переливом радиатора (находится на заливной горловине),

Василий В, https://www.youtube.com/watch?v=bFhvYo15IRo А клапана зачем выкинули. Клапана работают в обе стороны, их там два. При нагревании первый поддерживает давление с системе 1атм, что уменьшает возможность подкипания и образования воздуха в системе, улучшает теплообмен, за счёт прижима жидкости к охлаждаемым поверхностям. При увеличении уровня он выпускает жидкость в переливную трубочку. При остывании, через второй клапан воздух беспрепятственно заходит в радиатор. А при наличии расширительного бачка клапана выпускают и запускают обратно жидкость. Поставив бачек вы создаёте условие полного заполнения радиатора в холодном и горячем режиме. Главное, что бы бачек был достаточного размера, не менее 20% от объема жидкости в моторе. Там где на видео стоит болт, ось клапанов должна быть герметичная.

Jesha, ну насчет клапана на крышке вроде как тут было написанно или гдето читал в другом месте но суть в том что пружина слишком тугая на нем что может привести к повреждению радиатора.

Василий В написал: было написанно или гдето читал в другом месте но суть в том что пружина слишком тугая на нем что может привести к повреждению радиатора.

Проверить легко. Если пружина будет держать больше 1атм, в первую очередь будет "дуть" шланги. Резина эластична. Пробка от авто, такая же по размеру? Можно подобрать.

про пробки от авто незнаю. но за радиатор переживаю

Василий В, У меня на холодном в бачке почти 0, на горячем ДВС половина, кронштейн это та хрень, за что двигло лебедкой цепляют когда с трактора снимают.

vladimir0203 написал: У меня на холодном в бачке почти 0, на горячем ДВС половина

Вполне достаточно.

vladimir0203, допрело) а я то думал может чтото другое кудато прикручивал)

Привет всем!Сегодня решил поковыряться с синим пионером,вскрыл правую ступицу-смазки приблизительно 0,01гр.,кроме подшипников конусных обнаружил шайбу диаметром 3 см.,причём лежала вдоль пальца,какая то конусная пружинка.Всё промыл смазал,подтянул и собрал на место,естественно шайбочку и пружинку не ставил )))),в левой ступице так же смазки с гулькин нос,но шайбочек и пружинок не обнаружил,всё смазал,подтянул и собрал.Проверил охлаждайку,какая то зелёно-коричневая смесь,открыл краник снизу блока,потекла сначала чёрная,а потом зелёно-коричневая смесь,и под конец опять чёрная,промыл радиатор кипятком,и залил красный антифриз "Helix".На сегодня мои иследования синего пионера закончены.Как то так!)))

Рожа в земле, Слово "подтянул" относится к конусным подшипникам?

Владимир58, да,ступицы реально болтались,не то что люфтили.