И вновь продолжается бой! Пилы на голо!

vadim 08355 написал : ...Уважаемый Саморез! Друг LM выразил своё отношение к моей болтливой персоне, а у Вас есть замечания? Не надо погружаться в пиво, говорите на языке магнитоэлектрики, я пойму.

Замечаний нет. :) Свои тех.предложения выразил. Мнение от Вас получил. Жаль неконструктивное, но Ваше право.

Добрый день, почитаемые! Миха, спокойно! С люксом та ещё история. У товарища пилилка 2 кВт. Чъё творение, понять сложно. Двигатель по паспорту Емак, сцепление и м/насос визуально как на Oleo-940, карбюратор Zama и жёлтый корпус. Написано: Partner - 410. На своём Oleo 956, после пары запилов грунтовых дорог и льдин с песочком, скинул м/насос и долго в руках крутил привод, думая с какой Huski эту деталь спёрли? Очень похоже. Промыл, смазал, поставил на место. Сия процедура называется тех. обслуживание. Инструкцией по эксплуатации не предусмотренное. Строго, в сервис надо! Уважаемый Саморез! Вам от меня глубочайший поклон. Тысячу раз поклон. То, что Вы ручками делаете, для меня высота недостижимая в виду кривизны последних. Конструктивных вещей от меня ждать не следует. Во первых потому, что каждый слышит только то, что понимает (Гёте, не я), во вторых все мы маленько косячим (я). Кто-то больше, кто-то меньше. Вот Вы подключились ВВГ 4Х1,5 , а какой- то чел скажет: активное сопротивление. Но вообще-то правильно делать вот так! И раз за разом будет Вам втолковывать о верном ограничении пускового тока. Молодец чел! На то они и комплексные числа, что все могут поучаствовать! А я сторонник конструктива в таком ключе: были симптомы, попринимал две недели трихопол и…симптомы исчезли. Голая правда! Я про себя говорю. Вывод сделал такой: трихопол не бодяжный. От чего задымила моя пила, я все-таки продолжу. Вот там, в «Садовых делах», парень ставит смежную тему про смесь, так что врагов ещё нажить сумею! Конструктив попробую в фото изложить.

2vadim 08355 На счет маслонасоса на DCS 400, попробуйте позвонить 105-58-73. Вроде там есть.

UHU написал : 2vadim 08355 На счет маслонасоса на DCS 400, попробуйте позвонить 105-58-73. Вроде там есть.

Спасибо, Вы меня выручили, а то по легенде с таким сообщением надо было появиться мне.

Добрый день, почитаемые! Спасибо UHU и вам Владлен, за предоставленный номер телефона, а то я запарился поисковиком шукать. Владлен, ответьте пожалуйста на вопрос, пока я до последнего болтика Oleo-Mac 956 не развинтил: я действительно вижу детали в Oleo 956 от Hus, или мне только кажется? Вы сумеете ответить так тактично, что и родных клиентов не потеряете, и подтвердите: Да! Электролюкс может вести сотрудничество с изготовителями, чья политика наилучшего удовлетворения спроса на качественный инструмент совпадает с политикой фаворита (Электролюкс).
Теперь это, э…. ,по поводу тестера. Попытался измерить частоту вращения дв. у Oleo-Mac 940 разрекламированным мною «мутантом-частотомером». Зафиксировал 215-225 Гц. Коэффициент выходит 60. То-есть, не как на Oleo 956(коэффициент 30). Петлю связи располагал между бензобаком и корпусом вентилятора. Мне вот интересно, а как вопрос решён в заводских, портативных частотомерчиках? Там должен быть чудо-переключатель. Или нет? Может видел кто? Или для измерения фиксируют исключительно количество разрядов в зазор свечи, а не оборотов коленвала? А то не серьёзно как-то получается: у одного коэффициент 30, у другого 60. Так к свече, блин, и суваться не всегда хочется. Жахнет ещё, ну её. Да и магнитный поток некоторых стартеров может вносить искажения в результат при подсчёте числа искорок. Как же у них, у заводских?

Не жахнет, если измерительную петлю вокруг свечного провода зашунтировать встречно-параллельной парой диодов. Тогда импульсы ограничатся на уровне вольта (uпр.)

Вот оно счастье: Меряет по наводке от искры. Треугольничком подносим к свечному колпачку. или проводу. Если проводов много, то цепляем на один из них крокодил. Черный провод никуда не идет и заканчивается в фиксирующем приливчике на корпусе. Самое прикольное - есть подозрение, что прибор не имеет питания - корпус неразборный.

Добрый день, почитаемые! Ну спасибо Вам, товарищ Саморез. А диоды должны быть большие? С тепловоза подойдут? Их паять не надо, можно просто привинтить. Помню было время, когда от анода 6П45С прикуривал и диоды из телевизора выковыривал для тахометра. Лепил из того, что было: дозиметр «Бела». Шестнадцать лет на полке валяется. Не завели-бы разговор про диоды, может и не вспомнил бы. Пойду выброшу. А вот то, что в Jpg это прогресс! Только нужен он ….. и для понтов в сервисе!

Про такие приборчики и нет ничего почти. Тока гугл отозвался: http://www.indiamart.com/npelectronics/#engine-tachometer

А диоды любые - тока ноль. Без резьбы. Любого цвета. :) Работать должны как стабилитроны.

vadim 08355, пративный, как Вы думаете, а автодатчик холла вблизи магнето сработает?

Думаю не сработает. Но по это хорошо,когда люди ориентируются! Сегодня пилу разбиру и посчёлкаю полуфотаапратом как росиийская мазута переваривается. На соседней ветке мужчина ищет пилу под недорогие масла, а я попробую показать что они ещё и приемлемые.

vadim 08355 написал : А вот то, что в Jpg это прогресс! Только нужен он ….. и для понтов в сервисе!

Нужен, нужен:) И датчик Холла тоже сработает. И кстати даст нормальный импульс, а не 2 разнополярных выброса.