Прошу помочь советом по ремонту ИЭ-5107

Falkon58, спасибо. Да я только от ребира нашел. Вот подойдет ли? Но у них немного другие номера моделей. А запчасти от REBIR подходят ли! Я тут позвонил в сервис, так за rebir они говорят, а как сказал что советская так сразу ..не не.. не мы таким не занимаемся)

Serega4891 написал: я только от ребира нашел

Это и есть Ребир - г Резекне, Латвия. семизубый якорь на Вашу подходит, блокшестерня старого образца, то же не проблема.

Falkon58, Falkon58,спасибо большое. Очень выручили

Falkon58, благодарю!

АПнул тему чтоб не флудить. Прошу совета.

Досталась погибающая ручная циркулярка Ребир 5107 С-1 и после того как её перебрал, не нравиться нагрев в районе коллектора. Рука при касании самого коллектора не терпит после 3-4 минут холостого вращения.Не "кипяток",но градусов 70-80. Это нормально? Была с рассыпавшимся задним подшипником и разбитой посадкой под него. Перебрал. Новые подшипники (дешевые) накачал дополнительно литиевой ЛИТОЛой в консистенции NGLI 2, ей же редуктор, установил новый корпус чтоб быстрее решить вопрос с разбитой посадкой. Зубы хоженые, но живы. Зашелестела при включении, но чёрт меня дёрнул коснуться коллектора. Может кто знает про нагрев? Смущает судьба родного корпуса с разбитой посадкой. Не из-за нагрева ли высох и умер подшипник, потом клинанул и разбарабанил своё место? Промерил коллектор по "пластинкам" коллектора, 1 пара на 1 Ом, 1 - на 0,8 Ом, все остальные 0,9 Ом. Думаю что для мощи в 1150 Вт это нормально. Щетки не искрят. Ну, в смысле,не чрезмерно. Все продуто и прочищено зубной щёткой. Мож у кого есть возможность посчупать коллектор у своей пианерки? Заранее, спасибо.

satrap написал: Мож у кого есть возможность посчупать коллектор у своей пианерки?

Заменить подшипники, рассчитанные на работу в 24тыс. об., и без шаманства со смазкой.Удостоверится, что щетки старого образца, они жесткие, в отличие от современных.

Falkon58 написал:

satrap написал: Мож у кого есть возможность посчупать коллектор у своей пианерки?

Заменить подшипники, рассчитанные на работу в 24тыс. об., и без шаманства со смазкой.Удостоверится, что щетки старого образца, они жесткие, в отличие от современных.

Falkon58, Спасибо. Подшипники хотя и АПП групп, но тот который возле коллектора, точно греется от коллектора, а не из-за своей стоимости. Проверено промежуточным прощупывнием. Щётки показалось что вообще родные хотя сточились всего на 3мм. Такое впечатление, что хранили и юзали агрегат типа в плохо вентилируемом гараже, будто для счастья подшипника его сухого еще немного и ржа прихватывала периодически перед тем как ему клинануть. А остальные три родные только разболтались на шариках т.к. ЦИАТИМ в них подсох, да и в редукторе его было банально мало.

satrap написал: тот который возле коллектора, точно греется от коллектора, а не из-за своей стоимости.

В это трудно поверить. Коллектор, от подшипника, находится, на довольно далеком расстоянии, соприкасаясь, через достаточно термостойкие материалы. Опять же, шаманство со смазкой подшипников, к улучшению работы узла, приводит к повышенному разогреву подшипников, следствие - разогрев близлезащих деталей, расплавление посадочного подшипника, разрушение онного и убийство якоря и статора кусками разрушенного сепаратора.

Falkon58 написал: Опять же, шаманство со смазкой подшипников, к улучшению работы узла, приводит к повышенному разогреву подшипников, следствие - разогрев близлезащих деталей, расплавление посадочного подшипника, разрушение онного и убийство якоря и статора кусками разрушенного сепаратора.

Всегда считал, что уж вторую конситенцию смазки в лишнем количестве подшипник всегда выдавит. В общем то так и всегда и происходит. Правда, потом повторно приходится разбирать и удалять из ненужных мест.

Завтра вечером проведу замеры температуры термопарой мультиметра. Отдельно подшипника и отдельно коллектора через 1-1,5 минуты работы в холостую.

Ща выкопал в кладовке после лет 12 забвения и разобрал Рубанок Ребир IE 5709A на 600 Вт. У него между ламелями якоря по моему мультиметру 1,3 Ома. Минус 0,6 Ома на щупы, остается 0,7 Ом. У циркулярки если сопротивление щупов вычесть то вообще чёт 0,3-0,2 Ома получается выходит.

satrap написал: Всегда считал, что уж вторую конситенцию смазки в лишнем количестве подшипник всегда выдавит.

Выдавит, если осилит.

satrap написал: Правда, потом повторно приходится разбирать и удалять из ненужных мест.

Не стоит считать себя Богом.

satrap написал: У него между ламелями якоря по моему мультиметру 1,3 Ома. Минус 0,6 Ома на щупы, остается 0,7 Ом. У циркулярки если сопротивление щупов вычесть то вообще чёт 0,3-0,2 Ома получается выходит.

Проверять якорь омметром- тусклое занятие. Можно, только определить обрыв. "К/З виток" определяется другим прибором.

Falkon58 написал: Выдавит, если осилит.

Как уже говорил, успешно выдавливает. Проверено много раз. Как смазываю без снятия пыльников, так через них обратно и выдавливает излишки.

Falkon58 написал: Не стоит считать себя Богом.

Ну, исходя из характера замечания, учитывая менторский тон и безапелляционность кому то действительно стоит задуматься. :)

Falkon58 написал: Проверять якорь омметром- тусклое занятие. Можно, только определить обрыв. "К/З виток" определяется другим прибором.

Эт, да. Для этого и ищу информацию по исходному сопротивлению на ламелях. В одном месте находил что 0,9 это нормально, теперь нужно уточнить этот момент, а из доступного коллекторного инструмента с мощностью больше 1000 Вт, ничего нет т.к. всё на даче.

satrap написал: Для этого и ищу информацию по исходному сопротивлению на ламелях. В одном месте находил что 0,9 это нормально, теперь нужно уточнить этот момент, а из доступного коллекторного инструмента с мощностью больше 1000 Вт

В этом направлении, правильного результата не получите, впрочем, как и правильного ответа. Учитывая сопротивление щупов (что бесполезно, оно одинаковое) следовало бы учитывать, что длина провода в первой катушке, меньше, чем в последней. так же погрешности в соединении на ламель, это на одном якоре, а на другом - разность диаметров провода. И если предположить, что в катушке 0,9 ома, а витков, где то 25, то на один виток приходится 0,036ом. Если предположить, что парочка витков закоротила, вы увидите разницу, с учетом вышеперечисленных погрешностей? Или таки -

satrap написал: кому то действительно стоит задуматься. :)

По случаю прибрал к рукам данную пилу 1978 года. Сначала работала, но сейчас пила при попытке включения вышибает 16-ти амперный автомат.

Что было сделано с пилой - восстанавливался выключатель, но он находился в принудительно включенном состоянии. Каких либо глобальных переделок не производилось.

Сопротивление по постоянному току на вилке 4.5 Ома, мне кажется эта информация может помочь. Вскрыл ручку, на одном конденсаторе потемнение. Как заменить диодную сборку на первом вложении - не знаю.

laimerus написал: Сначала работала, но сейчас пила при попытке включения вышибает 16-ти амперный автомат. восстанавливался выключатель, он находился в принудительно включенном состоянии. Каких либо глобальных переделок не производилось. на одном конденсаторе потемнение. Как заменить диодную сборку на первом вложении - не знаю

Все прибамбасы кондеров и пр. выкинуть, подключить на прямую, без выключателя, если работает, правильно подключить выключатель и радоваться. Кондеры на работу двигателя не влияют. Старые могут коротить.

Falkon58 написал:

laimerus написал: Сначала работала, но сейчас пила при попытке включения вышибает 16-ти амперный автомат. восстанавливался выключатель, он находился в принудительно включенном состоянии. Каких либо глобальных переделок не производилось. на одном конденсаторе потемнение. Как заменить диодную сборку на первом вложении - не знаю

Все прибамбасы кондеров и пр. выкинуть, подключить на прямую, без выключателя, если работает, правильно подключить выключатель и радоваться. Кондеры на работу двигателя не влияют. Старые могут коротить.

Falkon58, Есть средний провод, что делать с ним? Он идет от корпуса сборки конденсаторов. И необходим ли конденсатор 0.1 мкФ что висит отдельным элементом ?