МТЗ 09 или китайский тяжёлый?

алексей332 написал : Пускай наши тяжи клоны западных МБ, но ведь когда то их начали выпускать ? С каким то смыслом это было сделано?

смысл один - сделать работу на земле проще и заработать на выпускаемой продукции ("Закон спроса и предложения" Альфред Маршалл)...

алексей332 написал : Казалось бы чуть доработай усовершенствуй и в путь.

у нас и усовершенствовать!? смешно....

простые примеры: Fiat 125 в мире «Автомобиль 1967 года», а в совке из него сделали таз... автозавод в Калуге Volkswagen Group Rus (именно с приставкой РУС), выпускает откровенный брак, да ещё с использованием китайских комплектующих... на эту тему анекдот есть: *Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... Бац! на выходе Жигули!

Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. !!! снова Жигули!

Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!

Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это. Инженер директору:

• А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"...*

алексей332 написал : Спрос на такие мотоблоки был бы по любому.Но у нас все на оборот.

да всё просто, везде страны держаться на частниках, а мы (бывший совок, да и сейчас ещё) всё в колхозы и коммуны мечтаем вернуться, отсюда и театр абсурда... все заводы принадлежат бывшей партийной элите и их семьям, а думают то они по старинке, они тянут дотации, а гос.дотаций на изготовление МБ нет, отсюда и вопрос - кому нужен выпуск МБ?... а при экспорте МБ - жируют разрешительные системы, так что круг замкнулся.... а пользователи МБ, как раз мы - простой народ...

алексей332 написал : Неужели стране не выгодно это делать?

Так страна уже частная , а не народная , а пастуху всё равно из чего его овцы едят , лишь бы молоко и шерсть давали ... ну и не бекали .

алексей332 написал : .Вот АГРО под вопросом.Неужели стране не выгодно это делать?

Я например откровенно не понимаю, чего вы так удивляетесь. Сегодня КИТАЙ делает ВСЕ. Бытовая техника, одежда, комплектующие для подавляющей массы электроники, инструмент. А теперь и автоагрегаты. Делает он это только по одной причине - их себестоимость там, окупает и доставку и логистику и еще оставляет хороший навар. МИФ о каком то другом качестве китайских товаров для запада, остается больше мифом. Вдумчивые и наблюдательные давно это заметили. Но опять же, не китайцы тут виноваты. А западная система "одноразовой жизни" ПРОПИТАВШАЯ И ОТРАВИВШАЯ пол земного шара. (нас то же) Зачем делать качественный айфон, если по планам маркетинга необходимо ровно через год заставить человека купить практически такой же, и За ТУ ЖЕ ЦЕНУ ??? Зачем делать машину, которая могла бы ездить 10 лет, если можно приделать новый бампер, фары и продать ту же самую машину еще и еще.

Хрен теперь знает что будет с АГРО, вроде бы вот карты в руки. Так как китайская валюта к баксу привязанна.

Юрий VW написал : простые примеры: Fiat 125 в мире «Автомобиль 1967 года», а в совке из него сделали таз... автозавод в Калуге Volkswagen Group Rus (именно с приставкой РУС), выпускает откровенный брак, да ещё с использованием китайских комплектующих...

Меня всю жизнь интересовала потребность людей критиковать, что то. Аналоги которого они не производят или не способны выпускать. Что это изменит? Ведь обслуживать, ремонтрировать автомобили типа VW и наладить собственное производство - вещи совершенно разных порядков.:)

Года два назад смотрел передачу , всю передачу пересказывать не буду.Речь была о продовольственной безопасности.Об импортной сельхоз технике.Да удобная красивая не ломается как наша.Но перестанут ввозить запчасти и ВСЕ.Так что свое есть свое.Вроде бы сейчас ситуация похо жая только вперед! Ан нет по слухам китаю АГРО продали.

Юрий VW написал : Fiat 125 в мире «Автомобиль 1967 года», а в совке из него сделали таз..

И по сей день остается самым продоваемым авто в России. И как его только не ругают но машынюхи пускай гремят ломаются но делают свое дело.

umnyi написал : Меня всю жизнь интересовала потребность людей критиковать, что то. Аналоги которого они не производят или не способны выпускать. Что это изменит?

это не критика, это констатация фактов и изменить тут к сожалению, ещё о-очень долго, ничего невозможно будет...

umnyi написал : Ведь обслуживать, ремонтрировать автомобили типа VW и наладить собственное производство - вещи совершенно разных порядков.:)

совершенно, тут согласен на 100%... но есть отличия, качество Еврокар, Соломоново, UA и качество Volkswagen Group Rus, Калуга, Rus, да впрочем как и требования VW Group, к этим заводам, да и странам в целом...

алексей332 написал : Года два назад смотрел передачу , всю передачу пересказывать не буду.Речь была о продовольственной безопасности.Об импортной сельхоз технике.Да удобная красивая не ломается как наша.Но перестанут ввозить запчасти и ВСЕ.Так что свое есть свое.

ну, ну...

алексей332 написал : "Fiat 125 в мире «Автомобиль 1967 года», а в совке из него сделали таз.. - И по сей день остается самым продоваемым авто в России. И как его только не ругают но машынюхи пускай гремят ломаются но делают свое дело.

даже и не знаю, что и сказать

алексей332 написал : ! Ан нет по слухам китаю АГРО продали.

Да не будут китайцы его покупать, им если надо они и так сдерут :) Бесплатно.

Юрий VW написал : но есть отличия, качество Еврокар, Соломоново, UA и качество Volkswagen Group Rus, Калуга, Rus, да впрочем как и требования VW Group, к этим заводам, да и странам в целом...

Ну не можем собрать как надо, ну что поделать :) Кулибины почти в одиночку собирают мега вещи, а как доходит до конвеера. Так чудеса начинаются. Хотя еще со времен большого СССР %90 большинство гениальных изобретений и идей губили рацухами по пути от КБ к конвееру. Это увы факт. Собственно теперь и западный мир пошел по этому же пути. :) Попробуйте сейчас купить холодильник который бы проработал 40 лет. Везде хрупкий пластик и бьющиеся "закаленные стекла" ;) Так и живем. А китай пролетает не на качестве сборки или технологий, у них металла нет который нужен. Вернее качественный денег стоит, а из переплавленных консервных банок хорошего не сделаешь... От этого и машины гнутся пальцем, мотоблоки ржавые с конвеера и кусачки гнуться об гвоздь :)

алексей332 написал : Ан нет по слухам китаю АГРО продали.

Правильно сделали. Это такой мотоблок, который нужен для народа. Как и МС. У меня Беларус-09Н. Хороший мотоблок. Но мотоблок для личного хозяйства должен обладать универсальностью. Как для работы в огороде, так и для транспортных работ. Что мы видим в мотоблоке Беларус-09Н? Для работ в огороде - это отличная техника. Но для транспортных работ он не годится. Если перевозить грузы, то имеем большой расход горючего и большую трату времени. В этом мотоблоке нет транспортной скорости. Если бы беларусы переориентировались на выпуск своей продукции для продажи населению в личное пользование с транспортной скоростью, то это был бы тот мотоблок, который удовлетворял бы всем требованиям потребителя. Как бы я не любил свой мотоблок Беларус-09Н, но должен честно признать, что недостаток транспортной скорости, ставит его ниже по набору тех возможностей, которые предъявляет рядовой потребитель мотоблокам. И если Китай наладит выпуск своих мотоблоков на базе Агро, то Сморгонский мотоблок может потерять рынок.

umnyi написал : Попробуйте сейчас купить холодильник который бы проработал 40 лет. Везде хрупкий пластик и бьющиеся "закаленные стекла"

Попробуйте себя поставить на место производителя,который будет делать товар, который будут покупать через сорок лет.

Марош написал : Сообщение от umnyi

            Попробуйте сейчас купить холодильник который бы проработал 40 лет. Везде хрупкий пластик и бьющиеся "закаленные стекла"

Попробуйте себя поставить на место производителя,который будет делать товар, который будут покупать через сорок лет.

Ну так а я о чем писал выше?

umnyi написал : Ну так а я о чем писал выше?

И я о том же.

Марош написал : Попробуйте себя поставить на место производителя,который будет делать товар, который будут покупать через сорок лет.

Купил в 1997 БМВ Е34 525i 1994 г.Выпускался с 1989 по 1995.У немцев называется Т34.Помотался на нем по всему бывшему союзу.Ни разу на шнурке не тянули.В 2002 в Мюнхене заказал такой же БМВ 525i,хотя он официально не выпускался. Сделали.Сейчас езжу под настроение,для души.Это так про товар,кто и как изготавливает.