03.01.2015 в 07:00:19
Макс 1 написал : Вы уважаемые, уже почти десять страниц исписали сравнивая тяжолого китайца и МТЗ - но, когда я описал обычные рабочие будни большинства китайце - сразу же причислили эту обычную и достаточно безопасную работу к самоубийству.
Не к самоубийству, а к технической убогости - это разные вещи. :)
Макс 1 написал : Вы сегодня что-то не то пьёте - китайцы за основу брали японцев. Или по вашему сначала японцы скопировали МТЗ?
Времена меняются и теперь китайцы пытаются копировать у белорусов, посмотрим что у них из этого получится. :)
03.01.2015 в 19:13:25
Serje написал : Небольшой ликбез для Вас.С радиатором или без него китайские дизельные двигатели,которые мы обсуждаем-самовары,в которых НЕТ помпы(насоса),который принудительно гонял и соответственно охлаждал через радиатор жидкость.Поэтому все будет и выкипать и замерзать-может медленнее.
Что вы сочиняете - никаких "самоваров" нет,- называется эта система охлаждения - ИСПАРИТЕЛЬНОЙ. На 16 сильных китайских дизелях она не применется - хотя такая возможность есть. На дизелях 8-12 л.с. известны случаи применения такой системы охлаждения. Но на большинстве китайцев установлены радиаторы - и эта система охлаждения уже называется ТЕРМО-СИФОННОЙ, к тому же она является достаточно эффективной и саморегулирующей из-за того что радиатор установлен прямо над цилиндром. Работает эта систама на антифризах - так что нечего выдумывать о замерзании.
Serje написал : Поэтому все будет и выкипать и замерзать-может медленнее.Воздушник таких проблем не знает.При Союзе трактора Т16,Т25,Т40 имели воздушное охлаждение.Защита от дураков.
Воздушник МТЗ устанавливает потому что установить на уже имеющийся редуктор двигатель водяного охдаждения невозможно. Собственно из-за этого вы всё и сочиняете.
Leshij написал : Времена меняются и теперь китайцы пытаются копировать у белорусов, посмотрим что у них из этого получится.
Leshij написал : Китайцы пока ещё на стадии изучения дифференциала, никак бедные не сообразят как он работает...
Как же китайцам сообразить как работает дифференциал - у них же машины и тракторы без дифференциала... Правда это только версия обладателей легендарных мотоблоков...
куст написал : китайские только двигателя
Всего-то какой-то двигатель...
Leshij написал : а к технической убогости
Вот же до чего бедных китайцев МТЗ довёл - сами китайцы копируют свои же убогие двигатели на МТЗ...
03.01.2015 в 22:54:11
Главное что бы они выполняли свою задачу.Я когда ставил китайский движок на крот сомневался, все таки китай как он будет работать? А он три года отработал я его еще и продал.У каждого есть + и - . Когда что то отваливается у китая "ожидаемо" или например у самого лучшего в мире то это наводит на мысли.Так же карб на АГРО он какойто безымяный а работает.
03.01.2015 в 23:31:54
Ругать китай мне самому нравиться.Все такое нехорошее. А что у нас сделано хорошее? Все мотоблоки с херовыми движками.Нева Каскад Урал Салют Крот у кого они были у всех была проблема с движком исключение единицы.Всем нравится легкий пуск хоть летом или зимой.Все отечественные производители мотоблоков перешли на импортные двигатели.На китай или тайвань не суть.Почему то не на Беларусские Российские Украинские ?Так же и качество самих мотоблоков.Как и сами мотоблоки это копия с западных мотоблоков МТЗ АГРО КУТАИСИ НЕВА 3+3 и самый лучший МС тоже клон. китайские зирки кентавры авроры клоны японских КУБОТ и ЯНМАРОВ.Как китайские клоны отличаются от японских оригиналов так и наша тройка тяжей АГРО МТЗ И МС отличаются от немцев или итальянцев.А мы с 90х выясняем отношения Крым Кавказ Украина Средняя азия кто лучше кто хуже а люди тем временем работают и мы видим их результат все завалено китаем.Салют 100 тоже китай .
04.01.2015 в 00:02:41
фууух! все прочитал! есть вопрос: чем хороша ременная передача, как часто менять ремни приходится? ну и как я понял если точно не знаешь что и как придется делать мотоблоком, правильный выбор возможен как в лотерее. однозначного ответа нет и быть не может! все правильно?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
