МТЗ 09 или китайский тяжёлый?

http://thumbs4.ebaystatic.com/m/mLe-TpcMeOrzRqICySr2naA/140.jpg на еbay заказывал диск в своё время

этот диск сцепления на мотоблоки Феррари, а знакомый там брал похожий на паскуали -Италия http://thumbs2.ebaystatic.com/m/mTkfJMtWCXKawJl4xcAIaUg/140.jpg

Хорошая, годная тема :applause: Главный плюс что в ней страниц немного, читается быстро и понятно несмотря на флуд, который вроде как и по теме :popcorn Вот сюда бы и не мешало новичкам заходить, половина волнующих вопросов бы отпали сами собой.

Тема актуальна для новичков! Желательно попробовать самому но всегда такое возможно.Функционал у китайца должно быть выше чем у мтз.Взять на пример работу с адаптером мтз слабоват!

Александр П написал: Что вы выберете - тяжёлый китайский мотоблок (Зубр, Зирка, Санрайз) или тяжёлый мтз-0

Сегодня ко мне приходил за советом по двигателю УД 15 товарищ у которого МТЗ 05 уже 26 лет. Работал МТЗ 05 не только у него дома, но и на заработках. Вышел из строя движок. Но 26 лет. Центрифугу он не чистил НИ РАЗА. И никогда не маялся ДУРЬЮ типа КАКОЕ МАСЛО лить в мотоблок. Лил какое было. Как и все, кто имеет такой мотоблок уже десятки лет. ....Надо Хонду или другой движок, надо дизель, надо электрику или еще что то? В чем проблема? Все это можно поставить на МТЗ (ну или на Беларус). 100 % никакой китайский МБ или движок столько лет не проработает. .....А там дело хозяйское. МТЗ лучший Мотоблок производимый в СССР. МТЗ у меня есть. Есть Нева, есть Крот и еще есть. Вот ссылка. https://www.youtube.com/watch?v=oCN02OpGhfI

Это хорошо мне тоже нравится мтз. К сожелению нет статистики сколько продано мтз или тяж китайцев.Но мне кажется что китайцев поболее.

Вопрос не в количестве продаж. Вопрос в удобстве эксплуатации. Имею опыт использования и китайского тяжа и МТЗ. однозначно двумя руками за МТЗ.

1. безопасность. на китайце, если спускаться под горку с грузом, то можно навернуться, или перепутав какой рычаг нажимать, или по тому, что нет диференциала. если одно колесо начинает скользить, то китаец сразу разворачивается, ручками, при моих 95 кг веса и не хилом телосложении, удерживаю с трудом, успеваю быстро нажать разблокиратор с нужной стороны. на МТЗ этого нет, там на диференциале спокойно спускается.
2. при включенной задней передаче, с плугом я МТЗ легко держу руками, а китаец меня поднимает на плуге. Ну и так далее..... В китайце слишком высокая задняя скорость, лень всё набирать. не обязательно МТЗ, Агро или МС разницы нет.

алексей332 написал: К сожелению нет статистики сколько продано мтз или тяж китайцев.Но мне кажется что китайцев поболее.

;) Достоверно известно, что МТЗ выпускался и продавался еще с советских времен. Т.е. 30 лет точно! И те мотоблоки до сих пор в строю. Такая статистика не катит? Есть еще Агро. А вот по китайцам той самой статистики буквально лет 5 всего то ...

алексей332 написал: .Взять на пример работу с адаптером мтз слабоват!

Я вам скажу по Большому секрету. С Передним приводом в виде МБ, они все в той или иной степени "Слабоваты" по законам физики.

umnyi написал: Передним приводом в виде МБ, они все в той или иной степени "Слабоваты" по законам физики

Не мотоблоки слабоваты, а при использовании адаптеров прицепляемых сзади, мотоблок начинает буксовать, не хватает сцепного веса. при установке адаптера спереди и посадке водятла-Оператора на ведущую ось, можно порвать редуктор, так как он рассчитан на определённый сцепной вес.

СаняТ3 написал: при использовании адаптеров прицепляемых сзади, мотоблок начинает буксовать, не хватает сцепного веса.

Заблуждение.