Двигатель УД-15. Ремонт, модернизация, тюнинг

весьма благодарен. Поставил карб с китай ДВС http://apkforum.com/showthread.php/1983-%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%BD-%D0%A3%D0%94-15-(%D0%93)/page6

Vas1987 написал: весьма благодарен. Поставил карб с китай ДВС http://apkforum.com/showthread.php/1983-%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%BD-%D0%A3%D0%94-15-(%D0%93)/page6

Я на Мастер Сити долго не регистрировался, все фотки спокойно были видны, никто не требовал регистрации. Не люблю я когда меня тянут в регистрацию, и регистрируюсь если ну очень уж надо. Миниатюрки маленькие видны. Можно фото и сюда выложить.

Vas1987 написал: весьма благодарен. Поставил карб с китай ДВС http://apkforum.com/showthread.php/1983-%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%BD-%D0%A3%D0%94-15-(%D0%93)/page6

Посмотрел я твои фотки. Шестерня храповая на на валу работать будет, трогать ее не надо. Шестерня, та что болталась это с УД 2 действительно.На неё должна давить пружина. Если она болтается (речь про родную) под неё подкладывают кольцо из тонкого листа, типа латунного. Я такое часто встречал. Ну а вообще лучше для заводить сделать шкивок. Если у тебя тракторец, надо делать стартер. Ну в смысле лучше делать стартер. Но шкивок реально лучше ножки.

Стреляет в карбюратор!не заводится..что может быть?движок после ремонта

nbari написал: Стреляет в карбюратор!не заводится..что может быть?движок после ремонта

Зажигание стоит неправильно. Как правило.

nbari, А кто и что разбирали. Если кто то брал на ремонт он и должен был сделать пробную заводку. Pavel003, вам уже написал,еще посмотрите зазор в клапанах.

Есть ещё...варианты?

всем добрый день.есть уд-15.была плохая компрессия,притирка клапанов ничего не дала.при снятии цилиндра обнаружился задир.размер был первый ремонтный,оставалось только точить на второй.я решил перекинуть цилиндр,поршень и кольца-всё в номинал.на шатуне вкладыши стояли номинал,почти без пробега.проверил люфт-отсутствует.проверил люфт пальца-в норме.решил оставить этот палец,шатун и вкладыши.цилиндр и поршень брал от заз 30 лошадей,благо я имею с ними дело.это важный момент,дальше будет понятно почему.поставил цилиндр на картер-смотрю есть какой-то перекос.ммммаааать,оребрение с одной стороны цепляет за картер.снял цилиндр,отпилил одно ребро с той стороны.поставил обратно-збс.ход поршня-заподлицо с цилиндром.хм,ладно,попробую.поставил голову.обтягиваю-чёто много тянется.между головой и верхней гранью цилиндра всё есть и есть место.и голова всё тянется и тянется.уже и сливная трубка верхней упорной тарелкой отколола кусочек картера-думаю ну нафиг дальше тянуть,попробую так.проворачиваю колено рукой-а тут трындец.поршень не доходит до ВМТ,судя по звуку упирается в голову.через свечное отверстие можно нащупать поршень-он практически на нижней грани свечной резьбы. что теперь делать?цилиндры от 30л.с. что,меньше по высоте чем родные уд-ные,с алюминиевым оребрением? предвосхищая вопрос-да,я знаю что чугунное оребрение может сильнее греться-я поэтому врезал в поддон ТМ100А,чтоб контролировать температуру.

sanitar_zaz написал: что теперь делать?цилиндры от 30л.с. что,меньше по высоте чем родные уд-ные,с алюминиевым оребрением?

Интересно о чем ты пишешь? Какое алюминиевое оперение? На УД 15,25 гильзы (цилиндры) есть и были чугунными. Высота гильзы с ЗАЗа примерно на 3 мм ниже УДешных. Когда делают такие операции измеряют детали, а не сразу ставят. Ну и по упираются ребра. Я честно сказать не помню такого, но спорить не могу. Если поставить внизу шайбу убирающую разность высоты, может и не будет упираться оребрение. Лень разматывать гильзы, чтобы сравнить. Да и смысла особого в этом нет. Поставишь шайбу под гильзу, все будет работать. Установка датчика нужна примерно как зайцу нужен стоп сигнал. ...Гильзы нагреваются одинаково. Их греет источник тепла. Охлаждаться они могут по разному.

я сфотографирую для сравнения мою с уд и от заз рядом,чтоб наглядно было видно о чём я. шайба от чего-то готовая есть,или самому надо точить? про датчик-не согласен.именно что теплопередача у них разная.чугун больше накапливает тепла за единицу времени,и как следствие-больше вероятность перегрева.

sanitar_zaz написал: шайба от чего-то готовая есть,или самому надо точить?

Точить скорее всего надо. Про датчик это твое дело. УД 15,25 УД 1,2 с чугунными гильзами годами работали на буровых. Без датчиков, со штатным обдувом и в морозы и в жару бешенную. Фото можешь выложить, но УД 15,25 с алюмиевым оребрением не было.

sanitar_zaz, Как понял установили гильзу от заз30 варианты: -1.сделайте кольцо на гильзе посадочое место толщиной 3-4 мм. И все далее собираете.. -2. Снимается с головки поршня 3 мм и собирается поршневая..мотор может работать на аи93 Есть клип на ютубе по этой теме

nbari написал: -2. Снимается с головки поршня 3 мм и собирается поршневая..мотор может работать на аи93 Есть клип на ютубе по этой теме

Аллё, гараж! А поршень выходящий на 3 мм выходящий выше гильзы куда прятаться будет. Ну и так для примера где и что снимать у головки? Ты поосторожнее с такими советами.

вот фото.слева-тот что стоял на УД.справа-ЗАЗ. датчик-пусть будет.есть не просит,не мешает ничем,а для контроля мне поможет.как минимум на обкатке понаблюдаю. по проставке-взял сегодня алюминий листовой,буду делать прокладки.

sanitar_zaz написал: вот фото.слева-тот что стоял на УД.справа-ЗАЗ.

Ну и? Откуда ты взял, что родной алюминиевый? Серебрянкой покрашенный чугун. У меня юбка длиннее и проточками для прохода противовесов. Вот копия из мануала по двигателям УД 15;25. Написано из чего отлит цилиндр.