23.02.2016 в 19:58:46
И так мальчики и девочки, немного моего рукоблудия. По карбюратору К-16 исключительно мои соображения.
Вкладыши на УД-15 и УД-25
Электростанция АБ-4-О-230 после замены вкладышей на УД-25, правда без глушителя.
Про подбор прокладок на УД-1(2)
Немного про магнето
к стати на УД-1, УД-2, УД-15 и УД-25 ставились 4 совершенно разных магнето, и на УД-25 ставить магнето от пускача трактора С-100 (Т-130 ) нельзя!!!!
Немного по карбюраторам. (Озон на УД)
Настройка зажигания на УД-1 (УД-2)
Ещё про Озон на УД.
Модернизация системы смазки на УД-2, чтобы не было масляного голодания при движении в гору. К стати, у УД-15 и УД-25 это исключено, так как центр маслозабора расположен в центре картера, туда трубочка подходит от картерины, надо только масло на достаточном уровне держать.
Ну и на сегодня крайнее видео, вкладыши от ВАЗ на УД-2.
Желаю всем удачи.
Могу только сказать к тому, что ранее писалось.
В УД-15 и УД-25 центрифуга чистит масло в разы лучше, чем бумажный фильтр, по тому, что очищает всё масло, это вопервых, а в бумажном стоит перепускной клапан, и как только бумага чуть чуть забивается, бумажный перестаёт вообще что то отсеивать, а центрифуга отсеивает грязь до тех пор, пока есть свободный проток для масла. А во вторых, центрифуга расположена на крыльчатке вентилятора охлаждения, об этом ни кто не думал???
Через крыльчатку прохолит весь воздух и как следствие крыльчатка охлаждается и масло ей отдаёт своё тепло, вот и принудительное охлаждение масла!!!!
К сожалению не знаю, как видео вставлять.
МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот
23.02.2016 в 22:51:05
Pavel003, Ну я думал можно так вставить, чтоб видео на странице открывалось. если можно только в виде ссылки, то моя совесть чиста.
МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот
23.02.2016 в 23:06:01
СаняТ3 написал: то моя совесть чиста.
Я бы так не сказал. Особенно посмотрев видео, про зажигание на УД 1. И то не до конца. Мое первое знакомство с УД 25 и АБ 4 было именно с магнето, у которого не было текстолитового переходника. На поводке М 151 я доварил щечки. И соединил так на ты на УД 1. Что интересно УД 25 завелся. Работал жестко, но работал. Потом его сосед куда то увез. Сосед был крутенький. А я с тех пор перебрал с десяток УД 15, 25 и штук 6 УД 1,2. Шпонку не выбрасывал. На 2 СД (есть такой двух тактник) На АБ 1 стоит. Вот там на поводке нет шпонки, и регулировка зажигания (юстировка можно сказать) происходит именно отпусканием винта и поворотом поводка. На УД 1,2 не стоит менять штатный привод.
23.02.2016 в 23:38:58
Pavel003 написал: На 2 СД (есть такой двух тактник) На АБ 1 стоит.
там поршневая от Минска, как бы есть такой генератор, правда сейчас в длительную аренду родственнику дал, прикольный гена, два холодильника компрессорных с места в лёгкую взял, а китаец 1,1 кВт не тянул.
МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот
23.02.2016 в 23:44:45
Pavel003 написал: На УД 1,2 не стоит менять штатный привод.
Не знаю что и сказать. УД-2 по любому буду ставить с шайбой, правда не текстолитовой, а из жести, вроде самопальная, досталась вместе с двигателем, но на магнето для УД-2 не лапки, а кулачки. то, что я на УД-1 поставил, скорее всего от пускача и это наверно выход, так как под рукой может не оказаться магнето от УД-1???? Кстати.. Тут подумал. ПД-10 или ПД-8 рабочие обороты 3-4,5 т.об. а УД-1(2) выше 2000 крутить не стоит, всёравно бензин не сгорит, так что и магнето от пускача должно долго ходить.
Ну а по поводу до конца или нет рассказал, так я не энциклопедия, чтоб всё знать и рассказать, многое узнаётся в процессе, а кроме того всегда можно подправить в комментариях, я не против.
МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот
23.02.2016 в 23:56:13
СаняТ3 написал: а УД-1(2) выше 2000 крутить не стоит, всёравно бензин не сгорит, так что и магнето от пускача должно долго ходить.
Агрегаты АБ 2, АБ 4 комплектовались двигателяли УД 1 и УД 2. Обороты 3000 в минуту.
СаняТ3 написал: но на магнето для УД-2 не лапки, а кулачки.
То что прикручивается на ротор магнето, как называется грамотно я не знаю. Я называю поводком. Загнутые края это и есть лапки, они входят в паз тестолитового переходника. Или в металлические паза на УД 1,2. Это не про штатное магнето с ускорителем, а про бесконтактное, ну или любое другое, поводки взаимозаменяемые. С того же М 151 (это для УД 25) можно снять поводок с ускорителеем, и поставить с М 24. Работать М 151 будет так же.
24.02.2016 в 00:19:27
Pavel003 написал: Я называю поводком. Загнутые края это и есть лапки, они входят в паз тестолитового переходника. Или в металлические паза на УД 1,2.
У меня УД-2 на АБ-4 думаю в заводской комплектации для 66 года и щелчков ускорителя там я не слышал, магнето не снимал, грешен, но работает и меня это устраивает. Про обороты в 3000 я знаю, вот это и странно, глупо, двигатель по сути должен иметь максимальный крутящий момент (читай ЭКОНОМИЧНОСТЬ И ЭЛАСТИЧНОСТЬ) на 1500 об в мин, не выше, а его раскрутили до максимальной мощности, причём если для УД-25 есть информация, что с полностью открытым дросселем он выдаёт 12 кобыл при 3500, то для УД-2 подобной информации нет. С учётом того, что УД-2 наиболее близок к ГАЗ-11 (степень сжатия 5,5 и 6 соответственно плюс оба нижнеклапанные, антифрикционный материал нижнего шатунного баббит, правда во втором вкладыши), думаю УД-1 (2) выше 2000 об крутить не стоит. УД-15 (25) это уже более весёлая версия, но штатная степень сжатия 6 тож как то не особо впечатляет. Да там много разговора было про 92 бензин. поршень никогда под бензин не фрезеруют, и не точат, протачивают посадочное место в головке куда гильза входит, причём надо смотреть, чтоб головка на рёбрах не зависла. Я на газу давно юзаю, у газа октановое число за 100 будет, любой 92-й нервно курит в стороне, по тому чтобы поршни не прогарали опережение делаю пораньше. по углам врать не буду, но для УД-1 получилось опережение почти 1 см для 92 бензина, легко заводится, выхлоп ровный, так как вся смесь успевает сгорать, при более раннем зажигании не завести, обратная вспышка не даёт. Ну вот по тому то, чтоб не менять часто клапаны и надо рабочие обороты держать в пределах 2000.
МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот
24.02.2016 в 07:56:07
СаняТ3 написал: щелчков ускорителя там я не слышал,
Так его там и нету.
СаняТ3 написал: Про обороты в 3000 я знаю, вот это и странно, глупо,
50 герц получаются на этих оборотах. На АБ 4 не играет роли максимальный крутящий момент. А 3000 оборотов критично.
СаняТ3 написал: Я на газу давно юзаю, у газа октановое число за 100 будет, любой 92-й нервно курит в стороне, по тому чтобы поршни не прогарали опережение делаю пораньше.
У меня стояло и на УД 2 и на УД 15,25 стоит зажигание как на бензине. АБешки работают на газу.
СаняТ3 написал: Да там много разговора было про 92 бензин. поршень никогда под бензин не фрезеруют, и не точат, протачивают посадочное место в головке куда гильза входит, причём надо смотреть, чтоб головка на рёбрах не зависла.
Это правильно, но это нашему nbari неплохо почитать бы, ума, так сказать набраться. Я правда пару раз жигулевские поршня фрезеровал, но это для клапанов места, и не себе, а по просьбе. Как они ходят не знаю. ....Да, в одном из твоих видео я у тебя книжку видел. Это не учебник для профтехучилища? И нет ли в нем описания элетрической машины АБ 4. Меня интересует схема. Но не просто схема, они у меня есть, а схема с описанием работы. .....У меня была книжка, но из за Веры в порядочность людей, ее у меня давно нет. Дал вроде как человеку. Назад не получил.
24.02.2016 в 10:30:51
Pavel003 написал: 50 герц получаются на этих оборотах. На АБ 4 не играет роли максимальный крутящий момент. А 3000 оборотов критично.
Так знаю я это, но эти самые 50 Гц вытекают не из оборотов двигателя, а из намотки генератора, можно было на якоре допустим сделать полюсовку в 2 раза чаще и можно было бы держать эти 50 Гц не при 3000 а при 1500.
Да ладно забей на это. В той книжке про АБ-4 нет вроде ничего, но. У меня есть инструкция для АБ-4, но для двигателя УД-25 впрочем и оба этих генератора есть, они немного разные, с подробности не вникал, но с УД-25 у меня ток не дал, возможно надо принудительное возбуждение от аккумулятора, я заводил с ноги и акум не ставил, с УД-2 есть кнопка возбуждения, а с УД-25 кнопка старта, ну есть отличия, могу видяшку снять небольшую и выложить.
По поводу газа, видел я все видео, там карбюраторы китайские ставят со встроенным редуктором. у меня уже подготовлен новогрудский редуктор для УД-2, вчера его скрутил, слегка модернизировал, осталось УД-2 окучить и буду заводить, видео с подробными пояснениями выложу.
МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
