Двигатель УД-15. Ремонт, модернизация, тюнинг

СаняТ3 написал: В фильтре надо потроха выкидывать и ставить туда вкладыш бумажный. вроде от Муравья подходит. я примерял на своём корпусе, надо только шпильку подлинней и чуток выступать будет.

Зачем? Ты что проводил испытания? Или тебе так кацца? Эти движки десятками лет на МТЗ работают. И годами на генераторах. Нормальный там фильтр. Ну может для песчаных бурь и не очень, а так работает. Мыть его надо и масло менять в нем. ....Не жив ты чтобы указания не раздавать.

kovalvn написал: Как по мне то фильтр вполне нормальный.Если вовремя за ним ухаживать.

Это так и есть.

Pavel003 написал: Ну может для песчаных бурь и не очень, а так работает.

Во время песчаных бурь родной может даже лучше будет справляться, а вот мелкую пыль которая из под колёс летит, бумага лучше держит, на машинах это проверено.

Pavel003 написал: И годами на генераторах.

Ну так на генераторе как правило можно вообще фильтр не ставить, пыль там редко попадает.

Pavel003 написал: Ты что проводил испытания?

Я не так богат. А вот заводы давно проверили эфективность, сравнили, и уже давно масляные на машины не ставят. Байкеры на оппозитах тоже сравнили, там норм пылесос, фильтр в аккурат в самом запылённом месте стоит, масляный не помогает. ну удачи всем в использовании масляных фильтров!!!

СаняТ3 написал: А вот заводы давно проверили эфективность, сравнили, и уже давно масляные на машины не ставят.

Кошачий корм стал в два раза эффективнее. Кто его пробовал. Просто бумажный обходится в копейки, а продают его за сотни рублей. Отсюда и ноги растут. Так же как и машины. Которые дюже дюже харошие, но че то их менять заставляют через 5 лет. А так они дюже харошие. Лично мне как пассажиру (за рулем не сидел) что Мазда что Волга (у двух братьев знакомых такие машины) абсолютно Мазда не лучше Волги. Да и ремонту Мазда требовала больше чем Волга, и стоила она дороже Волги, и ремонт несравнимо дороже. .....Вот так и птички, фильтра то есть.

СаняТ3 написал: Ну так на генераторе как правило можно вообще фильтр не ставить, пыль там редко попадает.

Особенно на буровых, там они в помещениях стерильных стояли, или у вояк на учениях.

Консервировал двигатель, за одно перекрутил масляный фильтр.

Добрый день, форумчане! Сначала похвастаюсь. Стал счастливым обладателем МТЗ05 с двигателем УД-15, при покупке предупредили, что не включаются передачи. Привезли на место эксплуатации и прокачали бензин, все как в инструкции, и с первой намотки веревки завели, ножного стартера нет. С передачами оказалось еще проще: кто-то снимал рулевую штангу и при установки не попали в вилку валика переключения передач. Так что и тут успех. Теперь вопрос по обслуживанию: Немного наигравшись, как никак новая и никогда не пользованная ранее игрушка, решил провести ТО:

1. Промыл бензобак, кран/фильтр, топливную трубку, насос
2. Прокалил, почистил свечу, стоит А10Н
3. Поменял масло в картере (М8), коробке (Т17,залили до вытекания масла с бота контроля), 70мл масла в чашку фильтра (М8)
4. Почистил и смазал сцепу ВОМ, была в ржавчине и грязи, крышки к несчастью нет, буду подбирать из чего-нибудь. Что еще я забыл сделать, или что упустил? Так как нет 76 бензина использую 92 с керосином (пропорция 5л 92 к 1л керосина, читал тут про Калошу, постараюсь ее найти), нужно ли менять свечу на А17 и какой зазор выставлять на ней? Есть ли возможно изменить зажигание на ранне для 92 бензина? Помогите советом не загубить технику по незнанию, раньше дел с Мб не имел. П.С. Понял, что нужно было снять и чистить поддон картера, маслозаборник и масленый фильтр как на видео СаняТ3.

NotFun написал: Так как нет 76 бензина использую 92 с керосином

Глупость ты делаешь и огромную. Здесь много раз писали лей 92. Вылей то мусор что у тебя сейчас в баке, сполосни бак бензином. Залей 92 и заводи.

NotFun написал: Есть ли возможно изменить зажигание на ранне для 92 бензина?

Поворот магнето на крепежных шпильках. Ничего ты не загубишь, если муть разную не будешь лить.

Pavel003 написал: Глупость ты делаешь и огромную. Здесь много раз писали лей 92. Вылей то мусор что у тебя сейчас в баке, сполосни бак бензином. Залей 92 и заводи.

Можно и то дожечь, если стучать не будет от детонации, то проблем не будет.

У меня на УД-15 опережение около 10 мм до ВМТ, поздней сделать не получилось, с педали при таком опережении двигатель не завести, но работает детонации нет!!! А УД-1 с таким опережением завёлся с трудом, так что отвёртку, а лучше штангель с глубиномером вместо свечи, поймать ВМТ, потом назад отвести КВ примерно на 7-8 мм и проверить опережение, лично я всяким там меткам на КВ НЕВЕРЮ!!!! Особенно после того, как из 5 разобранных ДМ-1 у 2-х оказались срезаны шпонки на маховике!!! из за чего было раннее зажигание!!

Pavel003 написал: Ничего ты не загубишь, если муть разную не будешь лить

Паш ну там не муть, УД-1 при степени сжатия 5,6 мог штатно на керосине работать, а у УД-15 она всего 6. если нагрузку не давать, то и на такой бурде за 3-4 часа бак израсходует, а потом и 92-й кушать будет.

Надо будет попробовать его на смеси 92 и соляры завести, хотя не вижу в этом смысла.

СаняТ3 написал: Надо будет попробовать его на смеси 92 и соляры завести, хотя не вижу в этом смысла.

Ты меня конечно извини, но бред это.

СаняТ3 написал: А УД-1 с таким опережением завёлся с трудом, так что отвёртку, а лучше штангель с глубиномером вместо свечи, поймать ВМТ, потом назад отвести КВ примерно на 7-8 мм и проверить опережение, лично я всяким там меткам на КВ НЕВЕРЮ!!!!

Ну не пиши бред. Ну нет возможности в УД 1,2 штангелем до поршня добраться. Свеча в стороне стоит. Ну может у тебя штангель кривой.

Pavel003 написал: Ну не пиши бред. Ну нет возможности в УД 1,2 штангелем до поршня добраться. Свеча в стороне стоит. Ну может у тебя штангель кривой.

Паша а там написано, что я штангелем в УД-1 опережение выставлял????

На 5-й минуте всё видно и по русски объяснено.

:yu:

Pavel003 написал: Ты меня конечно извини, но бред это.

Про смесь 92 и соляры согласен, полный бред, так как нет никакой целесообразности. а я не говорю, что так надо делать.

СаняТ3, Pavel003, спасибо за помощь. Пойду ту бурду выливать и зажигание настраивать.