Подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть только с пусковым конденсатором.

Pavel7708 написал : Похоже слабовата сеть вечерами напряжение опускается до 195-200 Вольт.

Тут еще важно не само напряжение, которое проседает, а просадка из-за тонких проводов. Попробуйте в удлинитель с толщиной провода 1,5м2 и длиной метров 30 подключить что-то мощное. Ту же сварку (если недолго то удлинитель не сгорит). И померяйте напряжение в начале удлинителя. Допускаю, что оно будет нормальным, в районе 220В. И померяйте в конце удлинителя. Сначала без сварки. Оно будет естественно таким же как и в начале. А потом при включенной сварке. Хорошо если оно будет 140-150 В. А теперь представьте, что вместо удлинителя это сеть вашего дома от входного щитка до розетки куда вы включаете свою мощную нагрузку. Еще раз говорю смотрите сечение провода и проверяйте контакты. Сгорите!

СергейИ написал : Тут еще важно не само напряжение, которое проседает, а просадка из-за тонких проводов. Попробуйте в удлинитель с толщиной провода 1,5м2 и длиной метров 30 подключить что-то мощное. Ту же сварку (если недолго то удлинитель не сгорит). И померяйте напряжение в начале удлинителя. Допускаю, что оно будет нормальным, в районе 220В. И померяйте в конце удлинителя. Сначала без сварки. Оно будет естественно таким же как и в начале. А потом при включенной сварке. Хорошо если оно будет 140-150 В. А теперь представьте, что вместо удлинителя это сеть вашего дома от входного щитка до розетки куда вы включаете свою мощную нагрузку. Еще раз говорю смотрите сечение провода и проверяйте контакты. Сгорите!

Хорошо пересмотрю соединения. Проводка от вводного автомата до розетка выполнена ВВГ 2,5мм2., но присутствует распред. коробка.

Прошу прощения, может не совсем в тему! У меня вопрос, но не знаю куда задать(я здесь новичок). При запуске электрофуганка вместо подключения конденсатора (он подключается до набора двигателем оборотов, а потом его надо отключить) чисто машинально подал 220в от сети, т.е.запитал сразу и рабочую и пусковую обмотки одновременно от сети. После этого двигатель естественно не "фурычит". Какое повреждение я нанес электродвигателю и что делать дальше? Всем, кто откликнется, заранее благадарю!

KME53 написал: Прошу прощения, может не совсем в тему! У меня вопрос, но не знаю куда задать(я здесь новичок). При запуске электрофуганка вместо подключения конденсатора (он подключается до набора двигателем оборотов, а потом его надо отключить) чисто машинально подал 220в от сети, т.е.запитал сразу и рабочую и пусковую обмотки одновременно от сети. После этого двигатель естественно не "фурычит". Какое повреждение я нанес электродвигателю и что делать дальше? Всем, кто откликнется, заранее благадарю!

KME53, KME53,

KME53 написал: Прошу прощения, может не совсем в тему! У меня вопрос, но не знаю куда задать(я здесь новичок). При запуске электрофуганка вместо подключения конденсатора (он подключается до набора двигателем оборотов, а потом его надо отключить) чисто машинально подал 220в от сети, т.е.запитал сразу и рабочую и пусковую обмотки одновременно от сети. После этого двигатель естественно не "фурычит". Какое повреждение я нанес электродвигателю и что делать дальше? Всем, кто откликнется, заранее благадарю!

KME53,при таком включении обычно сгорает пусковая обмотка

sqaire_74, коллеги,подскажите как проще слепить схемку для 3-фазного компрессора ,воздушного с реле давления, чтоб пусковой конденсатор через реле задержки времени ПВИ отключался секунды через три

Пустить конденсатор через простенькое реле времени.

Реле питать через тот же пускатель. Если именно схема нужна, завтра накидаю, сейчас уже ни сил не желания рисованием заниматься. Если через ПВИ то это под кондёр отдельный пускатель нужен и желательно с НЗ контактами. Очень "кучераво" для кондёра будет :)