Японские мотоблоки

Павел-61,А верхний ВОМ независимый или нет?На картинке похоже какой-то фиксатор,возможно фрезы.Кронштейн тоже как доп крепление.Будет ли работать ВОМ на задней передаче?У меня стоит блокировка, если включен ВОМ задняя не включается и наоборот.

kuzmjch, ещё не знаю. Только одел шкив на ВОМ, закрепил болтиком на 8 чтоб не потерялся и всё.

kuzmjch написал: верхний ВОМ

А есть другой?

Павел-61 написал: Двор, вот иероглифы с ВОМа, мож чего подскажете: И наклейка с керосинки:

Как у Вас сезон, не утопило? У меня всё опять вымокло.

Павел-61, на наклейке японские иреоглифы :)Нас не затопило, основной удар на северные районы пришелся. А китайцы технику при Мао Цзе дуне выпускали допотопную, но крепкую ;) У вас на ВОМ помимо шкива, еще и звездочка под цепь должна одеваться. Шлицы как раз для неё.

Павел-61 написал: kuzmjch, ещё не знаю. Только одел шкив на ВОМ, закрепил болтиком на 8 чтоб не потерялся и всё.

kuzmjch написал: верхний ВОМ

А есть другой?

Павел-61, Посмотрите что под заглушкой.

kuzmjch написал: под заглушкой.

Спасибо, как-нибудь доберусь.

kuzmjch, Прокатался сегодня на японце, понаблюдал. Верхний шлицевой ВОМ похоже единое целое с первичным валом, вращается пока включено сцепление. А вот одетый на него шкив управляется муфтой, которая при включении заднего хода выключается. Из коробки выдвигается палец(штифт, штырь) и двигает вилку включения. Переключаюсь на другие передачи и палец прячется, шкив опять в работе. До нижнего ВОМа пока не добирался, лень на морозе разбираться чем закреплён колпачок.

Павел-61,Шкив уже приладили?Вот она японская забота о безопасности,при движении назад не попадёшь под работающую фрезу.На просторах инета нашёл yanmar с двигателем как у вас

Павел-61, Вы шкив уже приладили на место? На просторах сети нашёл такой YANMAR.

kuzmjch написал: шкив уже приладили на место?

Нет, только зафиксировал болтиком чтоб не потерять. Не хватает там чего-то, подглядеть негде.

kuzmjch написал: Вы шкив уже приладили на место?

Покумекал сегодня с штангелем, подобрал гайку в качестве втулки и надел на шлицы для выборки люфта. Всё работает, а потом мож узнаю как правильно.

Ну и захотелось безопасного сцепления. ЛАВ с ветки китайцев подсказал рамку от Козака. Тупо копировать не стал, но идею подхватил. Трубки нарезал, рамку сварил. 2 куска 3/4" это будут опоры-шарниры приваренные к рогам, в рамке тоже одна сторона такого размера. Длинная 1/2" это будет ось поперёк МБ.

Родную тягу сцепления снял с рукоятки и перенёс на рамку.

Ну а рукоятку не выбрасывать-же, пусть хоть как стояночный тормоз работает. Внизу возле выжимного к тяге закрепил тросик и вывел его на рукоятку.

Сейчас рамка под руками, больше не позволю этому иностранцу меня давить!

Телефон старенький, но чего-то видно. Видео он не пишет, это потом, а пока на словах: завёл, включил заднюю, отошёл назад и отвернулся. МБ наехал, упёрся в меня рамкой и встал. Вот как-то так...