Прогрев двигателя+непонятки

Помня прошлогоднюю ругачку по поводу давать ли прикуривать тем кто ночью не прогревает двигатель, назрел вопрос. В инструкции написано: После старта мотора, как можно быстрее тронуться. Ни о каком прогреве речи нет. Это что новые технологии или как? В авто форум не полез, хочется мнений хочется мнений не повернутых на машинах людей.

в инструкции написана полная ****,т.к. основной износ приходиться на первые минуты пуска.если сразу после старта дать нагрузку то изнлс поршней колец и т.д. увиличиваеться в разы

zvolki написал : В инструкции написано: После старта мотора, как можно быстрее тронуться.

Зимой вы и тронутся не сможете. Летом в принципе можно. Раньше считалось, что пока стрелка температуры не дойдет до середины (т.е. на рабочий режим), то ехать нельзя, потому что все свойства ГСМ проявляются при достижении раб. температуры. Сейчас масла совсем другие, и нет необходимости прогревать до нормы. Это не значит, что в холодное время сел, завел и сразу поехал. Прогрев нужен до минимально устойчивой работы двигателя. Тогда уж можно и ехать, но движок не насиловать, пока он не прогреется окончательно. Если есть подсос, то так с ним и ехать и по мере прогрева потихоньку его прикрывать. Где-то было написано, что ждать на месте полного прогрева двигателя даже вреднее, чем делать это на ходу, поскольку движок в итоге быстрее выходит на рабочий режим, а значит и износ меньше. Ну и экологичнее. Я прогреваю 2-3 минуты максимум при темп. до -10. В прошлом году при -30, две-три минуты надо было просто сидеть с выжатым сцеплением, пока масло в КП не прогреется. Потом еще минут пять на все-про все. Короче, стрелка температуры только начинает отрываться от крайнего положения - можно ехать. Но правило одно- пока движок полностью не прогреется, насиловать нельзя. Т.е. не ехать внятяг, не раскручивать обороты, ну и все-такое.

^VooDoo написал : в инструкции написана полная х**ня,

Сам того же мнения. Может так пишут что бы почаще на сервис обращался с проблемами.

2danad
Полностью согласен.

2zvolki
нет не полная х....

zvolki написал : Сам того же мнения. Может так пишут что бы почаще на сервис обращался с проблемами.

Скорее всего это написано в инструкции к иномарке. Вся европа помешана на экологии, а режим прогрева двигателя - самый вредный в смысле экологии. Если не прогревать - сбережём экологию. Если прогревать - сбережём свою машину.

danad написал : Где-то было написано, что ждать на месте полного прогрева двигателя даже вреднее, чем делать это на ходу, поскольку движок в итоге быстрее выходит на рабочий режим, а значит и износ меньше. Ну и экологичнее.

Я сам это читал в журнале "За рулём". И режим прогрева соблюдаю такой-же, как и Вы.

Да. точно, "За рулем". Выписывал раньше, пока там было много интересных и полезных статей.
Я уже 25 лет за рулем, так что все эти тонкости хорошо известны. И езжу каждый день, и зимой и летом. Ни разу на всех моих машинах движки не ломались. А вообще никаких ТОЧНЫХ цифр и методик нету. Машину надо просто ЧУВСТВОВАТЬ, и все будет хорошо.

danad написал : В прошлом году при -30, две-три минуты надо было просто сидеть с выжатым сцеплением, пока масло в КП не прогреется.

:( Да как же оно там прогреется, если сцепление выжато и вращение в принципе не передается?

Германии запрещено стоять с заведенным двигателем завелся и в путь

2Do Home Yourself

Там и авто карбюраторные только в музее найти можно... а впрысковые сами решают сколько надо заливатьтоплива, чтоб авто сразу ехало.