13.09.2007 в 18:50:42
Andrey19 написал : Это насос (его в 137 нет, а в 340 есть?)
Праймер-это насос он есть на 340-й
Andrey19 написал : т.е. заводится
Холодная с первого раза не заводиться.Чих-это вспышка.
Andrey19 написал : Если подсос убрать она глохнет (п. 4 она вроде завелась, или что такое чих) Делаем рывок и пила заводится повторно.
Убираем подсос чтобы завелась.Дергаем шнур стартера чтобы завелась еще раз. Надесь понятно написал.:)
13.09.2007 в 21:34:10
Andrey19 написал : выбираю что то из 137,142, 340, 340Е (не вижу разницы с Е и без Е), 345, 350 ну или какого другого производителя (например Shindaiwa 488 CINTL)
Интересный набор.
13.09.2007 в 22:00:27
Andrey19 написал : без нагрузки вроде работает, но вот когда полено отпилишь глохнет и зависти очень сложно
Полено долго пилит? Дымит?
15.09.2007 в 13:30:31
Холостяк написал : Наверно надо смотреть поршевую если лил много масла могло закоксоваться кольцо.
Я не очень понимаю явление: закоксовалось. Сам лил в бензин всякое гоняное масло и нет вопросов. Вот фото моего ОЛЯ 956 поршня. Того самого, что я задрал. Осмотрите кольца. Чему там коксоваться? Через месяц сниму голову 962. В октябре дам пиле жути! Строить будем новую избу. Моей пиле определена роль пилорамы. Масло и бензин уже в лес оттаранили. В двигатель "отстойное" Luxoil Супер 2Т. Это Вам не "фирмА", а продукт от Российского производителя. Не соответствует ни рекомендациям производителя двигателя, ни даже группе "качества". ТD. Дымища, вонища! А на чистоту колец посмотрим через месяц. Всё будет блестеть! Точно знаю. 1 /35 - 1 / 40.
17.09.2007 в 09:54:28
vadim 08355 написал : Полено долго пилит? Дымит?
Нет
17.09.2007 в 10:04:50
Может фильтр топливный засорился?
17.09.2007 в 10:06:17
vadim 08355 написал : Я не очень понимаю явление: закоксовалось.
Вадим, Вы серьезно? Закоксоваться может при повышеном нагарообразовании, много масла, обогащенная смесь, без нагрузки или на холостых, а у Вас, похоже, перегретый поршень, весь нагар, если был - сгорел еще до задиров.
17.09.2007 в 10:15:13
Andrey19 написал : 340, 340Е (не вижу разницы с Е и без Е)
C буквой "E" (e-series) - добавлена вторая пружина в стартере и праймер, сейчас в продаже, в основном, именно такие.
17.09.2007 в 10:31:43
vadim 08355 написал : Я не очень понимаю явление: закоксовалось.
:) Вы ещё напишите:зачем поршневые кольца делают разрезными,ведь газы прорываются :)? Подозреваю что в пиле Andrey19 кольца запали в канавках.Происходит прорыв газов и как следствие перегрев пилы.Т.е. горячая она не заводится. Интересно услышать от автора ,перегревается пила или нет?
17.09.2007 в 10:36:11
Кстати,проблема может быть и в свече зажигания...с неё то и стоит начать :)
17.09.2007 в 13:50:21
QWE написал : Может фильтр топливный засорился?
Есть такое подозрение.
Но пилу не раз возили в сервис, там говорят работала, отпилишь пару полен и опять.
roland написал : C буквой "E" (e-series) - добавлена вторая пружина в стартере и праймер, сейчас в продаже, в основном, именно такие.
Спасибо
17.09.2007 в 14:41:33
Andrey19 написал : Но пилу не раз возили в сервис
Оказывается все серьезно.А Вы хотели найти причину дистанционно :)
23.09.2007 в 21:45:27
vadim 08355 написал : И тут ни чего не понял. Но думаю, что речь всё-же о топливном шланге. В чём вина пользователя? Что не по инструкции?
В 142 Хуске (и, подозреваю, в 137, как минимум) силиконовая трубка подачи топлива надета на штуцер без хомута. Сам штуцер "лысый", с конусом для облегчения насаживания на него трубки. Никакой защиты от гидроудара при переходе с полного газа на холостой ход или, что хуже, при заклинивании цепи. Для того, чтобы посадить трубку обратно после слёта нужет пинцет. Без него - слишком много разбирать. Сам буду ставить на хомут. Проработала до слёта две заправки. Чисто конструкторский брак. Легко устраняющийся.
23.09.2007 в 22:50:21
Millenium!!! :a
:applause: :applause: :applause:
24.09.2007 в 09:25:34
Надо бензопила для обрезки бруса толщиной ~см. 16. Продавец на рынке сказал что надо что то 3 КВт.
Надо ли такое мощное, что посоветуете для такой работы (надо будет только для постройки 1 го дома из бруса)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу