Кстати, вариант с лыжами ещё хорош тем, что можно намазать лыжной мазью, и при мокром снеге уменьшить трение.
18.12.2012 в 16:25:36
Кстати, вариант с лыжами ещё хорош тем, что можно намазать лыжной мазью, и при мокром снеге уменьшить трение.
18.12.2012 в 16:32:41
Katod написал : Если делать одну лыжу на всю ширину захвата, то тогда чем он будет загребать снег?
Чем и загребает, боковыми крыльями.
ynota написал : Но тогда, возможно, придётся по одному месту проходить несколько раз.
С какого перепуга?
ynota написал : ещё хорош тем, что можно намазать лыжной мазью, и при мокром снеге уменьшить трение.
Правда трение может быть и по песку.....реалии жизни далеки от идеала....
ynota написал : пойдёт выше и легче.
А лопаточкой ему ямочку сделать нельзя?
18.12.2012 в 16:38:35
Чем мягче снег тем шире лыжи - беговые и охотничий - только задача другая. не проваливаться, а СУ как раз должен по земле двигаться. а все что выше счищать ИМХО
18.12.2012 в 17:25:53
Бело написал : Чем мягче снег тем шире лыжи - беговые и охотничий - только задача другая. не проваливаться, а СУ как раз должен по земле двигаться. а все что выше счищать ИМХО
Ну так если не хватает мощи, нужно искать компромисс. Хотя, найти баланс будет достаточно сложно, потому что снег всегда разный. Нужно пробовать, полюбому. Можно долго теоретизировать, но пока не попробуешь, не поймёшь, куда двигаться.
18.12.2012 в 17:39:54
Тут вопрос грунта-дороги. Если бы чистить только брусчатку, то пофигу, пусть запахивает и скоблит до плитки.. Но вот когда дорогу, то совсем не хочется, чтобы он цеплял и камешки и мелкую щебёнку, поэтому имеет смысл его приподнять, и пусть он оставляет под собой слой снега и нароста.. А для меня главное чистить дорогу, потому как выпавщий снег быстро закатают и весной будет глубокая колея..
18.12.2012 в 18:02:33
Katod написал : Тут вопрос грунта-дороги. Но вот когда дорогу, то совсем не хочется, чтобы он цеплял и камешки и мелкую щебёнку, поэтому имеет смысл его приподнять, и пусть он оставляет под собой слой снега и нароста..
Аналогично.
18.12.2012 в 18:18:55
Короче, попробую.. Мужики. И вопрос. Заливал масло. Катался с су несколько раз. Читал где-то, что надо менять масло через 5 часов. Масло залито не дешовое. И жаба душит сливать. Или всё же жабу мне задушить и надо менять масло? Что является критерием замены? Цвет масла или именно правило, что меняй и пофигу, пусть даже оно прозрачное..
18.12.2012 в 19:46:06
Katod написал : Читал где-то, что надо менять масло через 5 часов.
Да вроде часов 25 обычная цифра, а зимой пыли меньше ведь. Правда она вроде в масло не должна попадать.
19.12.2012 в 10:03:01
Pavel003,
ну речь-то вроде не о пыли, а первой замене масла. Типа приработка клапанов и пр. стружка.. Мол поэтому оно уже сразу грязное..
19.12.2012 в 10:13:45
Katod написал : ну речь-то вроде не о пыли, а первой замене масла. Типа приработка клапанов и пр. стружка.. Мол поэтому оно уже сразу грязное..
Ну так это надо по инструкции. Я пропустил что то, считал,что вопрос о текущей замене, кстати , тоже рекомендации производителя надо брать за основу. Ну и не надо на притирку супер дорогое масло, оно не всегда самое лучшее.
Katod написал : Что является критерием замены? Цвет масла или именно правило, что меняй и пофигу, пусть даже оно прозрач
И цвет в том числе, но главное производитель, и это тот случай, когда, если чаще будешь менять, то хуже не сделаешь.
19.12.2012 в 18:23:58
Народ! Вот ещё вопрос. Когда срезало один болт и я стал ставить новый, то увидел, что на втором шнеке, где стоит ещё родной, на болт одета чёрная шайба... Понятно, что родная на срезанном где-то в снегу. Поставил без такой шайбы. А она толщиной где-то мм 5... Видимо неспроста.
Напрягает её отсутствие.. Или ничего.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу