Снегоуборщик для загородного дома

Katod написал : Pavel003,

Утром выкрутил свечку перед работой. Чёрная, но сами рабочие поверхности желтовато-серые.. Вроде как рабочий цвет окалины.

Есть фотки, надо снизить размер и выложу.

Да уж, фотки нужны. Не могу себе представить где у свечи рабочие поверхности ;)

Пока часть картинок.. мало времени

Alex.W написал : Да уж, фотки нужны. Не могу себе представить где у свечи рабочие поверхности

А где собственно искра лупит.. ;-))

Вот ещё.

И вот ещё проблемка... Когда фоткал, то увидел, что вылезли какие-то фланцы.. С обоих сторон оси. Чем лечить? Или они были запрессованы. Это типа бронзовых подшипников?

Katod написал : И вот ещё проблемка... Когда фоткал, то увидел, что вылезли какие-то фланцы..

IMHO свеча на фото вполне нормальная, что свидетельствует о приемлемом составе смеси. Теплоизолирующая прокладка между карбом и двигателем есть, карбюратор перегреваться не должен. По колесному валу не помню, вечером посмотрю, все равно машинку разбирать, опять авария :(. Собака перетащила кабель (времянку для питания камеры видеонаблюдения) в зону чистки снега. А он белый, и снегом присыпан. Ну я его и намотал. Один плюс - собственную конструкцию срезных болтов проверил, сработали отлично, два шнека остановились, но вал продолжал крутиться некоторое время и наматывать провод на себя. Кабель был крепкий и заметил я это довольно поздно, отпустил ручку, выключил зажигание, размотал кабель.... Однако результат - вал шнеков выскочил из тарелки в боковой стенки ковша и в механизме сцепления что-то переклинило - ручка отпущена, но двигатель заблокирован с ротором.

Pavel003 написал : ... движок остыл, зазор в толкателе с клапаном увеличился, компрессия восстановилась. Или, если клапан не закрывается до конца, то это необратимо?-----

И как я раньше на этот комментарий внимание не обратил! А ведь элементарно, мал зазор в клапане, толкатель нагревается, увеличивается, клапан начинает пропускать смесь туда и обратно - потеря компрессии и мощности. Остывает - снова работает. Katod, Вам не обойтись без проверки зазоров в клапанах. Тем более, что для этого нужно лишь приобрести щупы и открыть крышечку с надписью OHV. Если верить Интернету, то зазор во впускном клапане должен быть 0.15 мм, в выпускном - 0.20 мм. Если за 4 оборота коленвала не удастся соответствующий щуп вставить в зазор между штоком клапана и коромыслом, значит клапана нуждаются в регулировке.

Katod написал : И вот ещё проблемка... Когда фоткал, то увидел, что вылезли какие-то фланцы.. С обоих сторон оси. Чем лечить? Или они были запрессованы. Это типа бронзовых подшипников?

Надо проверить как вращается ось. Я не знаю на чем вращается вал шнека, но, если это он, то шнек со снегом само по себе не малая нагрузка, а если там появились и проблемы с вращением оси, то она еще и увеличивается. Может быть перегревается из за большой нагрузки. Но это конечно больше на бред похоже, но проверить вращение шнека, я бы проверил.

Alex.W, Вот какие наблюдения по вчерашнему вечеру.

Начал чистить как обычно, сначала пошло всё нормально.. а потом по обычному сценарию. Пару раз уже на себе тащил в гараж... На холостых пашет не останавливаясь.. И снова убирал. Часа 2 в общей сложности. Но обнаружил некую закономерность. Раньше, я когда начинал чистить, то ручку привода колёс, что слева, сразу намертво зажимал. И поехали. А вчера как-то так получилось уже через час работы, что стал не то что не дожимать, а наоборот, еле нажимать. Т.е. машина начинает движение, но идёт уверенно, и не теряет обороты. Неудобство, что рука постоянно в напряжении. И обе руки, т.к. правая не фиксируется. Но работает достаточно стабильно. Если забывался и увлекался, и автоматически дожимал лев. рукоятку, то через метров 10, начинал чихать и глохнуть.

Потом завод с первого-второго раза с хорошим набором оборотов.

И если не зажимать, то работает и тащит нормально. Есть какие мысли?

Katod написал : Есть какие мысли?

Ну так, если это что типа сцепления или глушилки, надо просто почитать мануал, что про это пишут.

Katod написал : Раньше, я когда начинал чистить, то ручку привода колёс, что слева, сразу намертво зажимал. И поехали. А вчера как-то так получилось уже через час работы, что стал не то что не дожимать, а наоборот, еле нажимать. Т.е. машина начинает движение, но идёт уверенно, и не теряет обороты. Неудобство, что рука постоянно в напряжении. И обе руки, т.к. правая не фиксируется. Но работает достаточно стабильно. Если забывался и увлекался, и автоматически дожимал лев. рукоятку, то через метров 10, начинал чихать и глохнуть.

Есть какие мысли?

1. Предлагаю уточнить термины: колеса - черные, резиновые, предназначены для движения аппарата вперед или назад; шнеки - металлические "шестеренки", которые рубят снег и подают к быстро вращающемуся в центре ковша ротору; ротор - круглое колесо с тремя лопатками, которое собственно и кидает снег.
2. У меня слева ручка включения ротора, справа - ход (колеса). Ручка включения ротора при нажатии на ручку хода должна фиксироваться в нажатом положении, ну да это не самое важное.
3. При чистке снега я выставляю сначала на месте (без снега) средние обороты, или чуть больше средних. На максимальных (как у Вас на фото положение регулятора - уткнулся в болтик) я снег почти никогда не чищу, шумно и кидать так далеко - к соседу улетает. Нажатие на ручку включения привода ротора на оборотах не должно сказываться вообще, аппарат только чуть крякнет, раскручивая инерционную систему ротор-редуктор-шнеки. В процессе работы (при нагрузке ротора снегом) также обороты двигателя практически не меняются, за исключением случаев, когда приходится вгрызаться в особо глубокий или плотный сугроб, при этом обороты снижаются, появляется этакий рокот двигателя. Воизбежание лишних нагрузок в такие моменты я отпускаю на 1...3 секунды ручку хода, чтобы колеса остановились и ротор перекидал весь снег без движения вперед. Как почувствую, что работать аппарат стал полегче, снова нажимаю ход. Движение вперед с уборкой снега я выполняю только на первой скорости.

IMHO если нажать оба рычага, да еще поставить скорость не первую, а выше, то производительности ротора не будет хватать для перекидывания снега, загребаемого ковшом (у меня, кстати, ковш самый маленький, 54 см кажется). Аппарат будет вынужден "прессовать" поступающий снег, а это очень энергозатратное занятие. Отсюда расход топлива и перегрев. Это все-же не Husquarna ;)

Alex.W, у меня слева ход колёс. справа вращение ротора. Она фиксируется при нажатии на ручку хода. В инструкции написано, что убирать надо ВСЕГДА на мах оборотах. И кидать мне надо на 5 метров вверх всегда через забор. Могу дать ксерокопию.

Alex.W написал : когда приходится вгрызаться в особо глубокий или плотный сугроб, при этом обороты снижаются, появляется этакий рокот двигателя. Воизбежание лишних нагрузок в такие моменты я отпускаю на 1...3 секунды ручку хода, чтобы колеса остановились и ротор перекидал весь снег без движения вперед.

аналогично.

Мужики всем привет.Помогите не крутятся шнеки.вал крутится.Что может быть?Ткните пожалуйста.

С уважением Филиппов.

Husquarna

fill292 написал : .Что может быть?Ткните пожалуйста.

Болты там вроде срезаны должны быть в этом случае.

Katod, Добрый день ! а сколько зазор установлен на свече? -- должен быть 06-08 мм -- на фото кажеться больше 1 мм