Модернизация системы зажигания (МБ-1) мотокультиватора "Крот"

Тех.данные Комета (Новосибирск) http://kometa.opt.ru/shop/879540/879541/879542.html

А как быть с нагревом маховика? Тут говорили, что при нагреве пропадает магнитная сила у магнитов. Так что никакая модернизация не поможет...

А ничего, что маховик постоянно охлаждается, через него проходит охлаждающий воздух? У Вас культиватор глохнет на ходу и не заводится?

Рабочая температура тиристора КУ202 +75гр, у симистора ВТ-136-600 +125гр. Разница есть? ( нагрев корпуса ключа - основная причина плохой заводки горячего движка)

.Олег. написал: А ничего, что маховик постоянно охлаждается, через него проходит охлаждающий воздух? У Вас культиватор глохнет на ходу и не заводится?

Рабочая температура тиристора КУ202 +75гр, у симистора ВТ-136-600 +125гр. Разница есть? ( нагрев корпуса ключа - основная причина плохой заводки горячего движка)

.Олег., У меня так: работает максимум 7 - 10 мин и глохнет напрочь. Если тут же яростно начинаю заводить, то где-то на 10 - 15 дерганье за шнур арм-стартера он заводится, но как-то обессиленно. Стоит только дать нагрузку, как немедленно глохнет. И раньше, чем через 1 час работать отказывается. И потом снова на 7-10 мин работает. Это злит неимоверно. Думаю поставить Лифан, но сдерживает, что машина - жигули и вожу в багажнике на боку. А с Лифаном это невозможно. Не знаю, как можно запихнуть Крот с Лифаном вертикально в багажник ВАЗ-2107. Если бы кто надоумил - выбросил бы этот дерьмовый 2Т двигатель и поставил бы Лифан! А так есть надежда с вашей помощью наладить этот 2Т двигатель. А нагрев корпуса - он неизбежен.

Stepan_A

стенд для проверки МБ-01 не пробовал собрать ?

{{post:5904752,А с Лифаном это невозможно.}}

c Лифаном это элементарно откручиваем 4 гайки снимаем мотор ставим вертикально и поехали..

NikVE, трудно решать проблему которой нет.НУ а не пробовал сам погрузи то что есть может сам что мешает поймеш как это делается ,что легче масло слить ,или движку снять. стоковый крот по весу нмчем не отличается,я бы возил в салоне сняв заднее сиденьеи срезал бы прицепное безнего он встанет влегкую сиденье на багажник.выход всегда есть пробуй и все получится

вчера пришло вдохновение,слепил зажигалку на две катушки по степановой версии.все встает хорошо на место,только нужно будет выточить пару столбиков чтоб кат. управления приподнять.Купил ХЕР307 он немного слабее 308-го,кто что думает, не вылетит?Фото подгонки-

Здравствуйте.Можно ли вместо тиристора поставить симистор btb?

.Олег. написал: в схеме КЭТ-1а применено «умножение» напряжения. Работает данное схемное решение следующим образом: когда полярность обмоток такова..............

Вообще то надо сначала уточнить количество магнитов на маховике...... ! На МБ-23У два магнита (а могли бы таких 4 поставить по кругу - вот бы была красота), друг за другом - от первого ( по ходу вращения) зарядка кондёра, а от второго - открытие тиристора, и если чего то на зарядной и получится от второго магнита, всё сразу пойдёт через тиристор (и толку от этого будет чуть) !

.Олег. написал: В следующий полупериод когда полярность на генераторе меняется

Следующий полупериод (?) - это следующий оборот маховика и следующая искра, и чего там было на предыдущей искре, последующей искре ничего не достанется !

.Олег. написал: малое напряжение вырабатываемое генератором при пуске

Напруга зависит от скорости изменения магнитного поля, и при медленном изменении хоть десяток катушек поставь - амплитуда не увеличится! Как то так ! А на заводе придумали, работает и работает неплохо и чего то добавлять "на коленках" - пустое занятие !

ppp53 написал: Вообще то надо сначала уточнить количество магнитов на маховике...... ! На МБ-23У два магнита (а могли бы таких 4 поставить по кругу - вот бы была красота),

Маховик Крота.

ppp53 написал: Напруга зависит от скорости изменения магнитного поля, и при медленном изменении хоть десяток катушек поставь - амплитуда не увеличится! Как то так ! А на заводе придумали, работает и работает неплохо и чего то добавлять "на коленках" - пустое занятие !

Это к топикстартеру темы, пусть не ставит вторую катушку и не доказывает, что так увеличивается скорость зарядки конденсатора до макс. напряжения заряда за один оборот ( увеличивается мощность генератора, при малой скорости вращения маховика)

.Олег. написал: Маховик Крота

По поводу 4 магнитов :

• полярность одного (запускающего) обратная. от других 3 - не должен быть "+" на запускающей (понятно, что бы было ). На зарядной (если конечно она одна) будет три положительных импульса. И лишь от 4 будет отрицательный. И ради этого одного отрицательного импульса городить огород...... И ещё надо уточнить, как расположены зарядная и запускающая - а то и отрицательный будет совсем не нужен !И ещё - на ветке про лодочные моторы ребята вовсю обсуждают НЕОБХОДИМОСТЬ и СПОСОБЫ намагничивания магнитов - такая проблема тоже оказывается реальная - сели магниты - там хоть сколько умножай, а умножать то и нечего !