Модернизация системы зажигания (МБ-1) мотокультиватора "Крот"

.Олег. написал: 3,66мм - какой уг

УГОЛ 29ГР , смотреть угол не удобно глаз не транспортир, а 3.66 опустил поставил две метки, смотрю совпадение этих меток, удобнее всяких углов

Tima62 написал: Как я понял, Ижмаш мотоциклы с такой системой зажигания не выпускал.

http://bike53.ru/price/?code=2020&id=85687847

stasalt написал:

.Олег. написал: 3,66мм - какой уг

УГОЛ 29ГР , смотреть угол не удобно глаз не транспортир, а 3.66 опустил поставил две метки, смотрю совпадение этих меток, удобнее всяких углов

stasalt, понятно, что глаз- не транспортир.. :) Угол не измеряется а рассчитывается по длине дуги, между точками на маховике, между ВМТ и 3,66мм ( относительно диаметра маховика). т.е в Вашем случае, на оборотах ( каких?) опережение примерно 29гр+30гр=59гр?

.Олег. написал: понятно, что глаз- не транспортир.

почему мне удобнее, например тот Урал где уоз не изменялся поставил магнето от Крота но на магнето Крота разметка другая поставил зажигание примерно в итоге не заводится, посмотрел стробоскопом немного ушла метка позже сделал чуть раньше сразу завелся, все удобно, видно и быстро , и маховик Урала узкий клеить полосы места нет да и лишние тело движения зачем, и так обороты 2100 и выше и дрель на максимально все одинаково

stasalt написал: народ востановил старый Урал но заводится не спервого рывка решил посмотреть опережение так на трех магнето уходит в ранее положеного градусов на 30, вращение магнето не помогает, вопрос как лечить? куда копать

stasalt, Опережение зависит от амплитуды управляющего импульса ( от его ширины), чем шире импульс на уровне порога срабатывания ( на больших оборотах) , тем более раннее опережение зажигания.... Три магнето, три разных катушки управления ( или одна на все?) - и на всех опережение уходит в опережение 60гр... и не регулируется.. Либо попробовать переместить катушку управления, либо попробовать поставить переменник на выход катушки управления и сместить порог срабатывания тиристора ( симистора) , в случае более высокого выходного напряжения с катушки. ( с проверкой изменения длины искры на разряднике)

.Олег. написал: Три магнето, три разных катушки управления ( или одна на все?)

да три разных магнето и на всех результат один, трогать катушку управления я не стал, просто ставил маховик до шпонки и после шпонки смещая маховик градусов на 30 , но значительного сдвига я не увидел, такое поведение просто в ступор загоняет

После сдвига маховика, метки вновь ставились или по старым меткам УОЗ проверялся? ( надо ставить новые, при каждом смещении маховика)

сусик написал: Подобный метод применяется и на обмотках реле

Видел такое, а конкретно метод попался мне в катушках реле РКН.

сусик написал: Вот еще катушка для БСЗ.

сусик, Так почти копия МСовской.

Go Rail Красивая аватарка.

сусик, Про смысл только не надо, а то забанят.

.Олег. написал: метки вновь ставились или по старым меткам УОЗ проверялся?

верно не подумал, надо новые метки ставить, сегодня продолжу кстати брал маховик с нового Урала прорезь не совпадала на нем под шпонку, ставил новую метку но результат был тот же, думал магниты

Pavel003,

читайте внимательно паз под шпонку разные на Ураловских двух маховиках, Крота маховик тут не причем

Pavel003,

речь шла не о ширине паза шпонки, а угол фрезеровки на двух одинаковых маховиках, тут просто включить голову как ширина паза под шпонку может влиять на УОЗ

{{Олег, либо попробовать поставить переменник на выход катушки управления}}

имеется ввиду переменное сопротивление ? если это поможет это самый оптимальный вариат, сместил коленвал против часовой и метка сразу улетела на позднее

stasalt написал: сместил коленвал против часовой и метка сразу улетела на позднее

Наверное имели ввиду сместил маховик против часовой А скорее всего сместил маховик по часовой и метка улетела на позднее.